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汽车mall研究报告 大西南溢智堂 金宇集团“西部汽车城”改造可行性研究报告 提案：溢智堂 内容提要 建设一座提供汽车消费全方位服务的大型汽车mall是西部汽车城改造发展的指导原则。我们将从市场大势，行业结构、消费需求，市场竞争趋势，功能定位、赢利模式等几方面进行分析，提出一套具有针对性的操作方法。 关键词 汽车产量增长倍率、汽车服务产业利润，成都汽车“井喷”期，汽车mall，新兴市场与业态，“超前五年”规划 （一）我国汽车市场生产增长迅猛 品牌车展场功能定位 汽配经营功能定位 餐饮休闲商务中心功能定位 检测维修中心功能定位 位置：原仓库位置 功能：各类汽车日常维护、保养及维修、调较 面积：810平方米 底商住宅项目定位 a位置：位于原维修中心、锅炉房、洗衣房侧面的，呈合围的地下层地面15层电梯公寓说见平面图。 b功能：带地下停车场，带底商的高层住宅楼 c占地面积：约2800平方米 D总建筑面积：约44800平方米 E住宅形象定位：生态型精装商住公寓 F交通组织与出入户动线： G户型定位： H建筑风格与立面色彩定位 I 价格定位： 停车场规划定位： （1）外来客户 停车场位于原川藏路和长益路侧汽配中心地面下，原汽配中心均拆除搞绿化，地下停车场左右两部分共约6000平方米。 （2）电梯公寓停车场位于其楼地下，约3000平方米。 汽车俱乐部 汽贸中心五层：面积3900m2 二手车交易区 汽车城交组织定位 以川藏路、长益路交汇处为主出入口，北、东、南还有4个次出入口。 （一）赢利模式 西部汽车城作为汽车商圈中一个业态完善的汽车市场，其盈利模式可以从以下几方面来进行运作： 1、场地租赁； 2、出售产权的方式。 3、提供全配套增值服务的方式。 4吸引外来资金投资。 总结 成都作为汽车消费最具活力的城市，发展汽车买场有强大的市场需求支撑，从而从市场需求的角度再次印证了发展汽车mall的美好前景。但西部汽车城因场地限制和业态形式陈旧，面临市场淘汰风险。一站式消费汽车mall建成后，无论从规模和档次上都具有超强的市场竞争优势，会为带来新的利润增长点，确保西部汽车城的持续发展与壮大。 谢谢大家！ * * 国家统计局最新统计，我国私人汽车保有量已突破1000万辆，平均每120人就拥有一辆私车,1992-1999我国私人汽车保有量从100万辆增加至500万辆，用了7年时间，而2000年至2003年从500万辆到1000万辆，却只用了3年时间。 除汽车生产销售外，与之呼应的类似装饰为主的各类汽车用品、汽车服务市场在迅速扩展。预计2005年市场销售额将达到420亿元，到2010年五年中将翻番达到840亿元。汽车服务被经济学家称为汽车产业链上最大的“奶酪”。 国家发改委经济研究所中国经济形势与政策研究中心的《中国行业景气与分析报告》2003年一季度版报告预计，汽车、能源、电力、高技术将继续保持高速增长。从去年底开始，各种有利于汽车消费的政策陆续出台，汽车购置税的调整，取消对汽车征收各种不合理收费项目，《汽车工业“十五”规划》的发布，《汽车消费政策》征求意见稿的下发等，汽车消费环境正一步步贴近消费者需求，对汽车工业和汽车销售将产生更大的促进。假日经济嫁接娱乐经济，汽车文化活跃汽车市场，信贷消费政策的放宽，我国汽车市场的发展正进入高速发展的黄金时期。 截止目前，以西部汽车城集中市场为代表，相继涌现出的莱克汽车广场、置信“4S”城、21世纪国际汽车会展中心等表明成都车业卖场进入新一轮的发展时期。 目前成都拥有汽车经销商数百家，3S、4S店已有40余家，汽车维修企业3900多家。 从目前有形汽车市场情况看，陈旧的汽车市场正在萎缩，新建市场正在兴起，而修建选址大都在南门红牌楼一带，使红牌楼形成了汽车销售的热点地带。 优势： 1、交通便利,具备发展汽车首席卖场的条件； 2、是成都传统的汽车卖场中心，具备优越的市场基础； 3、在发展“西部汽车城”并附以独特的经营特色， 可以填补成都面汽车市场升级换代的空白； 劣势： 新建、待建的汽车市场较多，竞争激烈； 2西部汽车城内建筑密度较大，交通动线不畅，业态形式陈旧。 （一）功能定位： 1、贸易功能；是西部汽车城的核心功能，依托大型展厅，实现整车销售； 2、服务功能：是销售功能的强大后盾，大力发展汽车服务业即可迎合市场需求，又可推动地区消费的健康发展； 3、汽车卖场的增值服务：依托政府支持提供金融、保险、工商、办证等一站工服务，促进地区销售方式、汽车信贷服务及汽车保险业务与国际接轨，提升部汽车城整体形象。 一、总体规划思想 以目标市场与项目定位为基础，在西部汽车城整体功能发展上，经营主题，市场功能多元化、复位