汽车构造 第4章 化油器式汽油机供给系统.pptVIP

4.1.2 简单化油器及可燃混合气形成过程 1.简单化油器的组成 2.简单化油器的工作原理 1) 燃油的喷出和雾化 2) 空气量和燃油量的调节 3) 简单化油器特性 发动机转速一定时，简单化油器所供给的可燃混合气的成分（浓度）随节气门开度，亦即喉部真空度ΔPh而变化的关系，称为简单化油器特性，如图4.3示。 4.1.3 发动机运转工况对可燃混合气成分的要求 1.可燃混合气成分 可燃混合气是指空气与燃料的混合物，除了数量之外，它的成分对发动机的动力性、经济性与排放性等都有很大的影响。可燃混合气的成分通常有如下表示方法： 空燃比 过量空气系数（Φa ） 2.可燃混合气成分对发动机性能的影响（如图4.4，表4.1） 理论混合气（Φa =1） 稀混合气 （Φa﹥1 ） 浓混合气 （Φa﹤1 ） 燃烧极限 （Φa﹥1.4 或 Φa﹤0.4 ） 3. 汽车发动机各种工况对可燃混合气成分的要求 车用汽油机在不同工况下对混合气的浓度有不同的要求，分述如下： 1) 稳定工况对混合气成分的要求 小负荷工况 中等负荷工况 大负荷和全负荷工况 4.2.1 主供油装置 4.2.2 怠速装置 4.2.3 加浓装置 4.2.4 加速装置 4.2.5 起动装置 4.2.6 典型化油器结构 1．化油器的分类 2．化油器的产品型号 3.化油器的操纵机构 4.3 燃油供给装置 4.3.1 汽油箱 4.3.2 汽油泵 2．电动式汽油泵 4.3.3 汽油滤清器 表4.1可燃混合气浓度对发动机性能的影响 * 第四章 化油器式汽油机供给系 主讲教师： 4.1 概述 4.1.1 汽油供给系的功用与组成 汽油机供给系的功用是，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功，最后将燃烧废气排人大气中。 一般化油器式发动机供给系由下列装置组成(图4.1)： (1) 燃油供给装置，包括油箱12、汽油滤清器7、汽油泵6和油管5等，用以完成汽油的贮存、清洁及输送的任务。 (2) 空气供给装置，即空气滤清器1。 (3) 可燃混合气形成装置，即化油器2。 (4) 可燃混合气供给装置，包括进气管3。 1-空气滤清器 2-针阀 3一浮子 4一喷管 5一喉管 6-节气门 7一进气支管 8一量孔 9一浮子室 10一进气预热套管 11一进气门 图4.2 简单化油器及可燃混合气形成原理示意图 简单化油器的构造原理和可燃混合气形成的过程如图4.2示。简单化油器包括：带有浮子机构(由浮子3和针阀2组成)和量孔8的浮子室9、喷管4、喉管5以及节气门6、空气室和混合室等组成。 图4.3 简单化油器特性曲线 2) 过渡工况 起动工况 暧机 加速工况 图4.5曲线3表示发动机转速一定时混和气成分随发动机负荷（开度）而变化的规律，称为理想化油器特性。 4.2 化油器的基本结构 图4.6 降低主量孔处真空度的主供油系统 主量孔 空气量孔 通气管 主喷管 图4.8 怠速反流示意 1-支块 2-限止螺钉 3-怠速喷口 4-怠速调整螺钉 5-怠速过渡孔 6-怠速空气量孔 7-怠速油道 8-怠速量孔 图4.7 化油器怠速系统 b) c) a) 图4.9 加浓系统示意图 a)机械式 b)真空式 1一加浓量孔 2一主量孔 3一加浓阀 4一推杆 5一拉杆 6一摇臂 7一弹簧 8、11一通道 9一空气缸 1 O一活塞 节气门开启角度 图4.10 节气门后真空度与节气门开度的关系 nl、n2、n3、n4一发动机转速 图4.11 活塞式机械加速泵 l一装在节气门轴上的摇臂 2一活塞 3一活塞杆4一弹簧 5一出油阀 6一加速量孔 7一通气道 8一连接板 9一拉杆 10一连杆 11一进油阀(单向阀) 图4.12 阻风门式起动系统 阻风门 弹簧 自动阀 节气门 图4.13 化油器类型(按气流方向分类) a)上吸式 b)下吸式 c)平吸式 图4.14 化油器类型(按重叠喉管数分类) a)单喉管式 b)双重喉管式 c)三重喉管式 图4.15 化油器类型(按空气腔数分类) a)单腔式 b)双腔式 c)四腔式 表4.2 化油器、汽油泵型号中的符号意义 机械式 电动式 汽油泵 四腔 双腔 单腔 化油器 6