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单位工程施工组织设计编写实例（五） 5.2.10、模板工程    模板工程质量的好坏是制约工程质量的关键。本着保证质量一次成优，加快进度，方便施工的原则，根据本工程的特点，采用的模板体系分地下室部分和地上部分。 （1）、地下室部分 ①导墙模板：地下室外墙水平施工缝采用导墙加止水钢板做法，导墙高300mm。导墙里侧模板用15mm厚多层板做面板，50×100方木做龙骨，采用钢筋焊制三角架作为支撑，外侧模板采用砌240保护墙做法。 ②、柱模：本工程地下车库部分为独立柱，柱模采用15mm厚多层板，用100×50mm方木作竖向背楞，间距250mm；柱箍采用方钢定型制作的可调式柱箍，第一排柱箍距模板下口300mm。模板支撑采用φ48钢管配置顶托进行支顶，模板下口四周设扫地方木。 ③、地下室墙体模板：本工程地下室墙体模板采用组合小钢模，50×100mm方木做背楞，间距250mm，水平带采用Φ48钢管，间距500mm，采用Φ14对拉螺栓，螺栓间距500×600；模板支撑采用φ48钢管配置顶托。 ④、车库外墙及顶板模板：车库墙体模板采用组合小钢模。顶板模板采用15mm厚多层板现场拼装，主龙骨采用100×100方木，间距为900mm，次龙骨为50×100mm方木，间距300mm；支撑体系采用WDJ碗扣架，立杆间距900×900mm；其余楼板主龙骨采用100×100mm方木，间距为1200mm，次龙骨为100×50mm方木，间距300mm；支撑体系采用WDJ碗扣架，立杆间距1200×1200mm。 ⑤、梁模板：地下车库大梁截面尺寸为1000×1500、800×1000。模板用15mm厚多层板现场拼装，主龙骨采用100×100方木，间距为900mm；次龙骨为50×100mm方木，间距为300mm。并采用两道对拉螺栓，间距600mm。 （2）、地上部分 ①、墙体模板：墙体采用全钢大模板，面板为6mm厚钢板，横肋为 [8槽钢，竖肋为 [10槽钢，两侧大模板采用M32穿墙螺栓拉结。大模板支撑系统由三角支腿和地脚螺栓组成。三角支腿用∠50×5角钢和 [10槽钢焊接制作。通过三角支腿下端横向槽钢端部的地角螺栓调整模板的垂直度，并保证模板的竖向稳定。 ②、顶板模板：顶板模板用15mm厚多层板现场拼装，主龙骨采用100×100mm方木，间距为1200mm，次龙骨为50×100mm方木，间距300mm；支撑体系采用WDJ碗扣架，立杆间距1200×1200mm。 ③、梁模板：梁模板用15mm厚多层板现场拼装，主龙骨采用100×100方木，间距600mm；次龙骨为50×100mm方木，间距为200mm；采用对拉螺栓，间距600mm。 ④、墙体门、窗洞口模板：采用工具型洞口模板，螺栓调节拆装，避免拆模硬砸损坏窗口混凝土和模具，做法采用50×100mm厚方木做成木框，木框与混凝土接触面贴15mm厚多层板，四角采用可以拆卸的100×100角钢，中间设对撑固定。 ⑤、楼梯模板：楼梯踏步采用定型模板，一次到位做成清水踏步。楼梯踏步面层、休息平台面层、楼梯间地面面层做法不相同，踏步高度按图纸要求施工，楼梯拆模后即铺木板进行保护。 （3）、拆模 模板拆除按照先支后拆，后支先拆的原则进行。混凝土结构浇筑后，达到一定强度后，方可拆模。模板拆除时间，应根据现场留置的混凝土同条件试块试验结果确定拆模时间。 ①、墙体模板拆除 在混凝土强度达到1.2Mpa后方允许拆模，安装外挂架时，必须待混凝土强度达到7.5Mpa方可安装；冬期施工期间混凝土达到临界强度（4 Mpa）后方可拆除模板或保温。 ②、梁、顶板模板拆除  根据梁、板跨度确定梁板拆模时混凝土强度达到设计混凝土强度标准值的百分率。 类别 序号 跨度 强度 板 1 ≤2m 50% 2 2～8m 75% 3 8m 100% 梁 4 ≤8m 75% 5 8m 100% 悬挑结构 6 ≤2m 75% 7 2m 100%   ③、已拆除模板及其支架的结构，在混凝土完全达到设计强度后，方可允许承受计算荷载。施工中不得超载使用，严禁堆放过量的施工材料。 ④、模板施工质量保证措施 a、模板施工前，加强对50 标高控制线、墙、柱位置控制线的检查、复测，杜绝控制线错误，造成返工。 b、顶板模板起拱：板跨度大于4米时，按其全跨长度的1/1000-3/1000进行。 c、模板板缝间采用海绵条压缝，模板密铺保证无缝隙。 d、加强模板施工检查，模板加固完成后，要对其位置、垂直度进行二次检查，确保各方面尺寸准确无误。 5.2.11、混凝土工程 （1）、预拌混凝土    本工程均采用预拌砼，预拌砼应有出厂合格证、各种材料的复试报告、外加剂的名称及复试报告和掺量，并要求对碱含量做出有效的报告说明等；签定预拌砼合同时应注明：砼强度等级、数量、塌落度、是否需要早强或抗渗、抗冻等