gibson地基中vt联合受荷桩承载力分析与试验分析-bearing capacity analysis and experimental analysis of vt combined loaded piles in gibson foundation.docx

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gibson地基中vt联合受荷桩承载力分析与试验分析-bearing capacity analysis and experimental analysis of vt combined loaded piles in gibson foundation

湖 南 大 学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的 研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均 已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全 了解学校有关保留、 使用学位论文的规定 ,同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。 本 人 授 权 湖 南 大 学 可 以 将 本 学 位 论 文 的 全 部 或 部 分 内 容 编 入 有 关 数 据 库 进 行 检 索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密□,在______年解密后适用本授权书。2、不保密□。(请在以上相应方框内打“√ ”)作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日摘要桩基础因其承载力高、沉降小、施工方便以及能适应复杂地质环境等优点在 基础工程中被广泛使用。对于城市立交桥、跨江跨海大桥、海上钻井平台或风力 发电塔等结构物中的桩基础,除承受竖向荷载 V 外,又由于桩顶的不均匀 或偏心 水平力、侧向冲击荷载或地震等因素的影响而作用有较大扭矩。现有的常规设计 方法难以考虑这种竖向力 V 与扭矩 T 的共同作用,导致难以合理地评价桩身承载 力,有时甚至使设计偏于不安全而危及上部结构。为此,本文基于已有研究工作 和成果,结合国家自然科学基金项目,针对广义 Gibson 地基中的 V-T 联合受荷桩进行了理论分析与室内模型试验研究,主要工作如下:首先,针对 Gibson 地基中的竖向受荷桩与受扭桩,视桩身和桩周土分别为弹 性体和理想弹塑性体,基于剪切位移法和桩身荷载传递函数建立出桩身位移控制 方程,并考虑桩-土接触面上的位移非协调性,引入桩底力和位移边界条件后,推 导出由 Bessel 函数表示的桩周土处于不同受力阶段时的桩身内力位移解答,并将 其计算结果与已有研究成果进行了对比分析,验证本文方法的可行性。其次, 基于 获得 的 竖 向 受 荷 桩与 受 扭 桩 解 答 , 针 对桩 周 土 体 分 别 处 于 弹性→ 弹性、弹性→弹塑性及弹塑性→弹塑性三个不同阶段,同时考虑 V-T 联合受荷桩的 不同加载路径(V→T 与 T→V),导得了 V-T 联合受荷桩的内力位移解答,并求解 出不同加载路径下的桩身极限联合承载力。然后,基于 Mathcad 编制出相应的计 算程序,由此完成的参数分析探讨了桩身长径比 L/D、桩土弹性模量比 λ、桩侧土 体的剪切模量和极限侧阻力分布常数比 n 对桩身承载力的影响规律,进而获得了 不同加载路径下的桩身承载力包络线。最后,通过自制砂箱和滑轮组加载装置,完成了砂土中单桩分别在纯扭矩荷 载与 V-T 联合荷载作用下的室内载荷模型试验,获得了相应的桩顶荷载-变形、桩 身内力位移及桩身极限承载力,并将试验结果与本文理论分析值进行了对比分析 和验证。关键词:桩基础;Gibson 地基;联合加载;荷载传递函数;剪切位移法AbstractDue to their advantages in high bearing capacity, small settlement, convenient constructions and adaptability in complex geological environments, pile foundations are widely used in engineering practice. For those pile foundations adopted in urban overpass, bridges over large rivers or ocean, offshore oil platform and wind turbine generator tower, besides the vertical loads V down from the superstructures, obvious torsinal load T are often caused at the pile top by non-uniform or eccentric horizontal forces, lateral impact, earthquake or other factors. Those conventional design methods can not consider this kind of interaction between the vertic

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