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沥青路面病害处治施工平整度控制 　　摘要：在高速公路通车后，因行车荷载作用、外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面会逐步出现多种路面病害。本文主要结合工程实际，着重分析了路面病害形成的原因以及在进行路面局部病害处置时应该注意的问题。 　　关键词：路面病害处治平整度控制 　　在高速公路建设中由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。驾乘人员高速公路上行驶的第一感觉便是路面的平整度，因此，路面平整度是体现路面质量与行车舒适性的最直接指标。 　　一、 沥青路面病害成因。 　　在高速公路通车后，因行车荷载作用、外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面会逐步出现多种路面病害，主要有裂缝（纵向裂缝、横向裂缝、龟裂）、变形（车辙、波浪或搓板、沉陷、拥包）、松散（磨光、松散、剥落、坑槽）及泛油四大类。 　　二、施工的关键工艺。 　　由于病害处治绝大部分是局部处理，与新修公路的连续摊铺相比，不管是在平整度还是在压实度上都更加难于控制。而且由于施工点的不连续，如何保证施工的连续性？如何保证设备安全、迅速地转场？都必须有更加细致的统筹安排。而且施工过程一般是在不封闭交通，交通量大、外界干扰因素多、施工路段长和工期紧的环境下进行，所以必须合理进行施工组织设计，明确各阶段施工内容、施工方法，协调好铣刨现场、拌和场和摊铺现