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浅议水泥混凝土路面抗裂措施 　　摘要：本文详细分析了水泥混凝土路面的抗裂措施，包括减少水泥混凝土路面的缺陷、提高水泥混凝土路面的韧度、降低路面面板早期收缩应力、减小路面面板使用荷载应力等，提高了目前工程中应用的抗裂措施的主要功能以解决水泥混凝土路面的破坏问题。 　　关键词：水泥混凝土 路面破坏 抗裂措施 　　Abstract: this paper makes a detailed analysis of the cement concrete pavement anti-cracking measures, including reduction of cement concrete pavement, improve the defect of cement concrete pavement in the toughness, reduce the road early shrinking stress, reduce panel road surface panel load stress and use, and improve the current engineering of the application of the main functions of the anti-cracking measures to solve the problems of cement concrete pavement failure. 　　Keywords: cement concrete pavement failure anti-cracking measures 　　 　　 　　中图分类号：TU528.45文献标识码：A 文章编号： 　　对水泥混凝土路面开裂破坏过程及影响因素进行了研究分析的结果表明，就水泥混凝土路面的抗裂防治措施而言，至少从以下几个方面进行考虑：减少水泥混凝土路面的缺陷；提高水泥混凝土路面的韧度；降低路面板早期收缩应力；减小路面板使用荷载应力。实际上，很多的工程措施并不是纯粹在某一方面发挥作用，而是同时在几个方面发挥作用。有些措施在一些方面发挥了积极的作用，而在另一方面却有不利的影响，有些措施则在诸多方面都对混凝土路面抗裂有利。 　　1 减少水泥混凝土路面的缺陷 　　减少缺陷，就是要减少混凝土中的杂质、气孔、微空隙和微裂缝，降低路面板的初始损伤度。按照规范的规定选用材料是控制混凝土材料缺陷的根本措施。气孔是陷入混凝土中的空气造成的，要减少气孔，尽可能排除空气。加强振捣是排除空气的主要途径。为了减少混凝土中的水分，要尽可能采用真空吸水的施工工艺。减少干缩裂缝，关键在于减少干缩变形，其措施有两个：1）减少空隙；2）表面保湿。水泥混凝土表面保湿的常用措施是覆盖湿砂子或湿草袋等，也可以喷洒养护剂。减少温度收缩裂缝的关键在于减少混凝土的内外温差，具体的办法有三个：l）尽量避免在不利的温度环境下施工，当日平均气温在30℃～35℃时，就要避开中午而改在夜间进行施工，气温太高时还要采取一些降温的措施；2）选用低水化热的水泥；3）及时保温，一般的做法也是覆盖砂子、草袋等。 　　2 提高水泥混凝土路面的韧度 　　降低初始损伤度，增加有效的受力面积，是提高混凝土韧度的有效措施。 除此之外，还可以利用钢筋、纤维或聚合物等材料，改变混凝土的受力反应模式。钢筋混凝土是常用的复合型建筑材料。钢筋在混凝土中的作用就是当混凝土开裂后，穿越开裂面的钢筋承受了本来由裂缝处混凝土承受的应力，促使裂缝张开和扩展，从而提高了混凝土的韧度。纤维混凝土是以水泥浆、砂浆或混凝土为基体，以金属材料、无机纤维或有机纤维增强材料组成的一种复合材料。纤维的主要作用。就是抑制混凝土中裂缝的延伸和扩展。目前用于混凝土的纤维有钢纤维、有机纤维、无机纤维和合成纤维而应用比较多的是钢纤维和合成纤维。路面工程中应用最多的是钢纤维混凝土。钢纤维混凝土就是在普通的混凝土中均匀的分布一定量的钢纤维。采用聚合物改变混凝土的性能也是提高混凝土韧度的有效途径。聚合物应用于混凝土有三种方式：1）浸债；2）用聚合物作结合料；3）在水泥混凝土中添加聚合物。其中，最适合应用于路面的是聚合物水泥混凝土。 　　3 减小水泥混凝土路面板早期的收缩应力 　　 路面板产生收缩应力的条件：1）板块收缩变形；2）板的变形收到限制。对于板块干缩变形的控制，就是对混凝土干缩的控制。板块的冷缩变形取决于气温变化和混凝土的热膨胀性能，工程措施对此影响很小、减少路面板变形的限制：l）要提高基层的平整度，减少路面板与基层之间的摩擦，如整平基层；2）要阻止过渡层的生成，如在基层上铺设隔离膜，如聚丙烯无纺布等、减小路面板的收缩应力的另一个重要措施是及时将已经产生的应力释放。所以，把握好