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浅谈沥青路面施工中问题及质量控制措施 　　摘要：随着我国经济的发展，公路交通量显著增大，交通渠化以及重载和超载现象日益突出，同时人们对沥青路面的舒适性、安全性和耐久性有了更高的期望，这对沥青路面提出了越来越严格的要求。本文分析了沥青路面工程中存在的主要问题，并且提出了提高沥青路面工程质量的对策。 　　关键词：公路工程; 公路交通; 沥青路面; 沥青路面工程 　　Abstract: With the development of our national economy, highway traffic increase significantly, traffic and overloaded and overloading highly channelizing increasingly prominent, and people of the asphalt pavement of comfort, safety and durability have higher expectations, the asphalt pavement put forward more and more stringent requirements. This paper analyzes the asphalt pavement construction are the main problems, and put forward the improving engineering quality of the asphalt pavement countermeasures. 　　Key Words: highway engineering; highway traffic; asphalt pavement; asphalt pavement construction 　　 　　 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A文章编号： 　　1前言 　　目前，随着城市交通量交通量日益增大，使城市道路路面面临严峻的考验，很多城市道路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等现象，有的城市道路甚至当年通车即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。对此，现就其原因及对策作出详细的分析。 　　2沥青路面工程中存在的主要问题 　　2.1施工季节不合理 　　2.1.1雨季施工，又未采取保证质量的有效措施，路面潮湿，物料结合不好。 　　2.1.2低温季节施工。施工时，如环境气温较低，摊铺后的沥青混合料表面温度就会迅速降低。 　　2.1.3沥青混合料的中底部温度降低速度相对较慢，当压实时，中底部沥青混合料便产生一定的位移，而上部面层则因温度过低面出现裂缝，造成沥青路面松散、坑槽。 　　2.2延迟压实和碾压过度造成强度下降。对于水泥稳定类材料，压实延迟时间越长，压实度就越低，强度损失就越大。过长的延迟压实和过度的碾压，都将对刚性基层(底基层)产生破坏作用。随着时间的延长，水泥的水化反应及物理化学性质不断变化，到达一定时间后，水泥的胶结作用使半刚性材料强度初步形成，此时再进行碾压或过度碾压，将使半刚性路面基层表面产生薄层剪切面，形成强度软弱层。 　　2.3施工管理控制不善，集料过于潮湿、混合料拌和不均匀以及材料中杂质尘土过多都会严重影响沥青与石料的粘结．从而使沥青路面产生水损害；沥青路面施工过分强调平整度，牺牲密实度，致使路面碾压不足。空隙率过大。或因为沥青路面摊铺时混合料离析．造成局部空隙率过大而出现透水。 　　3料场控制措施 　　3.1沥青的堆放 　　本项目采用的沥青为韩国进口SK桶装沥青，运输过程经历轮船、火车、汽车等多个运输环节及装卸环节，部分沥青桶会遭受不同程度的破坏，导致桶内积水或存有脏物等不利现象。沥青堆放时，完好桶沥青应与受损桶沥青隔离存放，前者横立堆放，层高为3-5桶，不宜太高，避免沥青桶受压破损；后者集中竖立堆放，不宜多层堆积存放，并在脱桶前处理掉桶内积水及脏物，保证沥青料的纯净度。 　　3.2集料的堆放 　　集料的堆放，首先考虑场地的硬化，在5-10cm的砂砾垫层上铺筑5cm左右厚的水泥砼，料场周围设置排水沟，避免雨天场地泥泞，将泥土混合在集料中，从而保证了集料的清洁；各种规格的集料在采用砂袋墙分档隔离堆放的前提下，防止细集料（主要指0-5mm规格料、5mm-10mm规格料、河砂）遭受雨淋和变潮湿，一旦要下雨，采用蓬布及时覆盖；避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗，严禁泥土等杂物带入场内污染集料。 　　3.3粉尘料的回收利用 　　杜绝粉尘料的回收利用，因为在雨季，集料的开采、加