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矮塔斜拉桥设计及发展探讨 　　摘要：本文对矮塔斜拉桥的设计进行阐述，主要讲了矮塔斜拉桥的总体布置及适用跨径、矮塔斜拉桥的结构体系、矮塔斜拉桥设计分析方法、矮塔斜拉桥的发展概况，以供参考。 　　关键词：矮塔斜拉桥设计探讨 　　中图分类号：U442.5文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract: in this paper the design of short towers cable-stayed bridge, expounds the main told the short towers cable-stayed bridge of the overall layout and the suitable span length, short of towers cable-stayed bridge structure system, short towers cable-stayed bridge design analysis method, the short towers cable-stayed bridge, the development situation of reference. 　　Keywords: short towers cable-stayed bridge design is discussed 　　 　　 　　一 矮塔斜拉桥的设计分析 　　矮塔斜拉桥的总体布置及适用跨径 　　 根据国内外目前已建矮塔斜拉桥跨径比例分析，由于矮塔斜拉桥刚度比斜拉桥大，接近于连续梁，其边、中跨比值常采用0.52~0.65。在特殊情况下，边、中跨比值亦可小于0.5，这时，边跨需采取措施，解决负反力问题。矮塔斜拉桥由于其主梁要承受相当大的弯矩，主梁截面形式与斜拉桥有很大不同，而更接近于连续梁。一般情况下，大部分连续梁采用的截面形式都能适用于矮塔斜拉桥，但矮塔斜拉桥更适宜采用变高度截面。其塔墩处梁高可采用相同跨度连续梁高的一半左右。在特殊情况下，主梁亦可采用等高度，此时梁高与跨度之比可采用1/35~1/45。在选择主梁截面形式时，需注意斜拉索的布置及锚固要求。 　　 矮塔斜拉桥的适用跨径由其特性决定，一般适用跨径宜在100~300m之间，若主梁采用钢与混凝土混合结构，跨径有望突破400m。虽然连续梁桥采用预应力混凝土建造，能就地取材、工业化施工、耐久性好、适用性强、整体性好且美观，这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。但由于结构本身的自重大（约占全部设计荷载的30%至60%），且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨度能力。还有大跨径连续箱梁要采用大吨位支座，如南京二桥北汊桥165m变截面连续箱梁，盆式橡胶支座吨位大。这种大吨位支座性能如何、将来如何更换等一系列问题有待研究和解决。 　　2、矮塔斜拉桥的结构体系 　　 结构体系可选用塔梁固结、梁底设支座；塔墩固结、塔梁分离；塔梁墩固结的3种形式。塔梁固结、梁底设支座形式适用于跨度不太大的桥梁，支座吨位不至于过大，它的特点是塔根弯矩较小，塔两侧索力差较小，结构的整体刚度较小。塔墩固结、塔梁分离形式适用于跨度稍大，墩高较矮的桥梁，它的特点是桥墩弯矩较大，塔两侧索差较大，结构的整体刚度较第一种形式大。塔梁墩固结形式适用于跨度稍大，墩高较大的桥梁，结构体系类似于连续刚构，它的特点接近于第二种形式。 　　 进行桥梁设计时，应对结构体系的选择作慎重考虑，选择最合适的形式。 　　3、矮塔斜拉桥设计分析方法 　　 矮塔斜拉桥在构造及受力特征上与斜拉桥和连续梁桥尚有一定的差异，在进行其结构分析时要注意以下几点【2】： 　　 结构分析要选用合理的计算图式，考虑施工过程中结构的逐步形成和体系转换、临时支承的设置和卸除，以及结构各部分的强度增长，合理估计主梁架设各阶段的施工荷载。直线桥的施工控制计算一般采用平面分析，必要时采用三维空间分析。 　　 斜拉桥施工时因恒载引起的内力与变形与施工方法有很大关系，主梁施工时的施工计算荷载除恒载人群、施工机具等施工荷载外，还需考虑预应力、斜拉索的张拉力等。 　　 针对各施工阶段的实际情况建立正确的计算模型，单元类型采用拉索单元、梁单元、3D实体单元、板壳单元和边界单元等。 　　 当斜索的竖向荷载承担率超过30%，或斜索在活载作用下的应力变幅超过50MPa，即进入斜拉桥的范畴，其标志为斜索的容许应力取值的不同。看作斜拉桥的斜索，其容许应力取0.4fpk，安全系数为2.5；而没有超过界限的矮塔斜拉桥容许应力取值则与PC梁桥相同为0.6fpk，安全系数为1.67。 　　 预应力混凝土斜拉桥施工中各工况受力状态达不到设计要求的重要原因，是有限元计算模型中的计算参数取值(主要为混凝上的弹性模量