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粉煤灰在市政道路工程中应用 　　摘要：本文阐述了粉煤灰的概述及其特性，并详细介绍了粉煤灰在市政施工生产中的应用，以及粉煤灰的使用对环境保护做出的重要贡献。 　　关键词：粉煤灰；市政道路；道路基层；应用 　　中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract: this article expounds the overview of fly ash and its characteristics, and introduced in municipal construction of fly ash production application, and the use of fly ash to environmental protection made an important contribution. 　　Keywords: fly ash; Municipal road; Road base course; Application; 　　 　　 　　引言 　　 随着我国国民经济的不断提高，电力工业也随之迅猛发展，粉煤灰排放堆积如山，不仅占用大量田地，而且对环境造成污染。如何利用丰富的粉煤灰资源，使其在保证工程质量的同时取得良好的经济效益、社会效益和环境效益，是摆在工程科技工作者面前的一大课题。近几年随着全国市政道路工程建设的迅猛发展，粉煤灰的利用率越来越高，使粉煤灰“变废为宝”粉煤灰在工程中的利用增多，不但使工程造价大大降低，而且在节约土地、环境保护方面的意义将是非常深远的。 　　1 粉煤灰的概述及特性 　　1.1 粉煤灰的概述 　　 粉煤灰混凝土是指在混凝土中掺加粉煤灰组分的混凝土。粉煤灰掺入混凝土后，不仅可以取代部分水泥，而且还能改善混凝土的性能，既能降低工程造价，又能减少环境污染。 　　1.2 特性 　　 粉煤灰的比重在1.95～2.36之间,松干密度在450～700kg /m3 范围内，比表面积220～588m2/kg之间。化学成分以Al2O3和SiO2为主(总含量常超过70%),次要成分为CaO(含量一般在2%～6%)和Fe2O3以及少量的M g O和SO3等。粉煤灰的密度小，比表面积较大，具有很大的表面能，且有多孔结构、球形粒径的特性，在松散状态下具有良好的渗透性，其渗透系数比粘性土的渗透系数大数百倍。粉煤灰在外荷载作用下具有一定的压缩性，同比粘性土其压缩变形要小得多，经试验相同密实度(重型K=100%) 的土与粉煤灰，土的压缩系数比粉煤灰的压缩系数大45%～55%。粉煤灰的毛细现象十分强烈，其毛细水的上升高度与压实度有着密切关系。粉煤灰的这些特性决定了其在市政道路利用的基础和优势。 　　2 粉煤灰在市政道路工程中的广泛应用及其经济效益 　　2.1 粉煤灰在混凝土中的应用 　　 粉煤灰在混凝土中应用，既可废物利用，又能提高工程质量，还可增加经济效益。粉煤灰作为混凝土的掺和料，可以替代一定量的水泥，由于粉煤灰的价格仅是水泥价格的三分之一，故虽在混凝土中超量取代水泥，但其直接经济效益也是很明显的。在混凝土中掺加粉煤灰，填充骨料颗粒的空隙并包裹它们形成润滑层，由于粉煤灰的容重只有水泥的2/3 左右，而且粒形好，因此能填充得更密实，在水泥用量较少的混凝土里尤其显著; 而且对水泥颗粒起物理分散作用，使其分布得更均匀，在水胶比较低时，水化缓慢的粉煤灰可以提供水分，使水泥水化得更充分。还可延缓水化速度，减小混凝土因水化热引起的温升，对防止混凝土产生温度裂缝十分有利。又因粉煤灰比重小，增加了胶结材料的体积。如果掺入的粉煤灰的重量超过取代水泥的重量，那么粉煤灰增加的部分可以代替部分细集料，从而改善了细集料的级配，使浆体与集料比值有更大的增加，有足够的砂浆来填充空隙，从而提高了混合料的内聚力和流动性，改善了混凝土的质量。 　　 综上所述，在混凝土中掺入粉煤灰具有使混凝土后期强度高、干缩性小、和易性好、水化热低、抑制碱骨料膨胀、抗硫酸盐腐蚀性能好、改善混凝土质量等优点。但取代水泥量按强度等级的不同而异，即强度等级较低的取代量大，强度等级较高的取代量小，其超量系数则也相应由大到小。通过试验掺入粉煤灰混凝土的水灰比较基准混凝土小，这对提高混凝土的强度、密实度及减少收缩都是有利的; 其早期的强度比基准混凝土略低，后期强度则有一些明显的优势。这在常规施工中，尤其是大体积混凝土和泵送混凝土工程中应用效果十分显著。 　　2.2 粉煤灰在混凝土路面中的应用 　　 市政道路工程采用水泥混凝土路面是我国市政道路路面主要形式之一，它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点，然而因长期直接经受车辆荷载的反复作用，车轮对路面的冲击、挤压以及路面上坚硬物质的不断磨损破坏，所以要求路