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道路工程水准测量中误差及控制方法探讨 　　【摘要】道路工程的水准测量是运用几何原理，利用水平视线来测定两点之间的间高差。所以测量都会有误差，公路工程测量也毫不例外的会出现各种各样的误差，我们简单的探讨水准测量的误差因素及其控制方法。 　　【关键词】道路工程的水准测量测量误差 误差的控制 　　 一、概述 　　 通常所说的公路工程的水准测量，是工程人员运用几何的原理，利用水平视线来测定两个定点之间的高度差。所使用的仪器是工程用水准仪，所以被人们称为水准测量。辅助工具包括水准尺和尺垫。公路工程的测量基本都是采用都微倾式的自动安平水准仪。这种水准仪的测量精度，每公里路达到3毫米，在检测过程中，一个测站内的水准仪使用的程序是这样的：找好位置安置稳定仪器，然后粗略整平场地，接着就可以瞄准水准尺的精平和读取读数。在每一个定点都测定后，重新复??一遍结果。在同一条施工路线上，必须采用同一个高程来系统测量。其方法测量基平要喝测量中平同时进行。必须是两台水准仪同时观测一个水准尺，测量的间视和测量的转点必须由两个人立水准尺，不可以一个人为标准。而且两台水准仪必须是一直同时观测一个水准尺，来获取读数。在每一个水准、点段测完后，都要进行重新检查和复核。如果不是逐一的测站检查、复核，就会误差的积累创造条件，误差就会越积越大，最后只好返工。大量的事实证明，很多的工程都是在这一点上出现的误差积累造成错误