骑行!寻找世界上最高公路山口!.docVIP

骑行!寻找世界上最高公路山口! 　　骑行这个星球上最高的公路山口，这真是个诱人的主题。在最近几年的藏北之旅中，我们一直都在寻找和幻想着一次接近海拔6000米的骑行。不过，最大的问题是，这个最高的山口在哪儿? 　　什么地方能把公路修到比雪宝顶还高的垭口之上? 　　2011年6月，丁丁、孔雀、流虻三位骑行爱好者，从西藏措勤县桑木拉出发，最后到达萨嘎县如角乡，途中穿过海拔约5820K的拉琼拉公路山口。 　　世界上最高山口很可能藏身于冈底斯山脉，因为拜直射阳光、高原热岛和喜马拉雅雨影效应所赐，这里的雪线有时高达6000米。最高的公路山口，当然不是界山大阪(号称6700米，实测5200米)，也不是在英语世界广为人知的印控克什米尔的Khardung La(号称5602米，实测5359米)，因为就连拉萨周边的雪格拉(5450米)都能轻易将它秒杀，更不用说阿里小北线上面的桑木拉(5565米)。札达通往楚鲁松杰的普布拉和江让拉都可能是最高山口的候选(都在5750米左右)，但是去那里不光是物理上的不容易，最大的障碍是边境管制。还有__一个更惊人的山口古仁拉(5910米)，从羊八井往西北翻越念青唐古拉山直达纳木错，在某些地图上竟然有一条主要公路，但是2008年丁丁的穿越探寻证明了那里过去、现在都没有任何公路存在的迹象。2009年丁丁和孔雀的森里错之旅经过的扎弄拉(5750米)，100年前斯文赫定经过的苏拉(帕龙错西侧，6015米)也没有公路。对于最高山口的探寻，车友Jonathan de Ferranti还提到过，安第斯山脉一带有几条公路直通到6000米以上的火山口矿山，但那不是山口(pass)。最后的目标锁定在了拉琼拉――当然，它的这个名字是后来才知道的。2011年初，Google Earth刚更新的高清影像展示了翻越这个山口的公路全貌。 　　那就出发吧。孔雀迅速画出了骑行路线：从206省道(小北线)出发几十公里就可以到达拉琼拉山口，之后沿着河谷去杰萨错，这是冈底斯四大湖中我们最后一个没去过的(帕龙错、森里错、杰萨错和打加错，海拔都超过5000米，都是南北走向的淡水或微咸水湖，受同一组的断裂带控制)，然后去看冈底斯山的主峰冷布岗日(7095米)，这一段在很多地图上有一条公路。但是常识和卫星地图告诉我们，这条路是不存在的。有趣的是，骑行时的所见部分推翻了这个想法。 　　序 　　搭车，搭车! 　　这一趟骑行比以往的藏北漫游都要匆忙，光是搭车到出发点就用T2天时间。简单的说就是搭班车经过日喀则，然后搭上去萨嘎的班车到22道班，最后搭上三辆不比我们快多少的卡车，在明亮的新月落下之后，半夜3点才到了桑木拉山脚的扎西茶馆睡下。这一番折腾让我们三人疲惫不堪，能够骑上单车开始旅程倒成了一种解脱。 　　D1　始于崩溃 　　今天是真正的骑行第一天。 　　10点30分出发，从岔路进来先翻一个海拔5300多米平缓山口，据当地人说叫贡布拉。这时我们发现装备上的一个严重疏忽――没有带望远镜，更不幸的是，丁丁的镜头长焦端坏了――这直接导致了我们之后看到远处的任何小黑点都要担惊受怕，不知道那是不是一头熊。 　　下山之后就到了遍地牛羊的洛扎村，海拔5100米。 　　向村民问了路，我们今天要去的地方，也是本次骑行的目标，目前所知的世界上最高的公路山口――在一排雪山中间，叫做拉琼拉。 　　上山路况非常好，是整修过的平坦的砂石路，至少通车好几年了，还有水泥桥。也没有因为重车的碾压出现搓板现象。 　　在海拔5400米的地方，我们遇到最后的牧民帐篷。于是，接下来的崩溃是不可避免的。 　　可能是因为我们三个人大半年缺乏有规律的锻炼，也可能是因为昨天睡得太晚了，或者是因为海拔上升太快。总之，在第一天就要搞定这次骑行的主线，实在是让我们都有些崩溃。 　　丁丁体力最好，最先到达山口，流虻也是一步一喘，孔雀则是上了5600米就没法骑了，推一阵子也要喘大气歇几分钟。这样的惨状可以说是在8年的高原骑行中，爬所有山口时前所未有的!真的是因为海拔增加了那几百米吗? 　　晚上19点过，我们全部到达山口，在经幡后扎营，海拔5820米，这也是我们扎营的最高记录。 　　冷，但却无心生火做饭，直接钻睡袋什么也不管了。 　　今日里程约46公里。 　　D2　海拔6123米 　　按照计划，今天是爬上一座6000米以上的小山。流虻主动在营地看守，我们则徒步上山。山上主要是融冻风化的各种玄武岩石块，偶有冰雪。到达5880米的时候见到了最后的高等植物，但是令^惊奇的是在6123米的山顶，竟然还有地衣在岩石上生长。我们从山上回望山口小小的帐篷，看见有牧民的卡车路过，和流虻聊了好一阵才离开。 　　12点以前到达山顶，有三个连绵的小山包，最矮的约6110米，最高的约6123米。环顾四周，