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基于空间句法城市空间公共性研究 　　【摘 要】通过空间句法理论的分析方法，认为空间句法中的整合度与穿行度是城市空间公共属性的重要量化标准。提出城市的功能布局应从功能自身的属性出发，分析其对人流、车流的吸引量，结合城市空间的公共属性，将各类城市功能在城市空间中合理布局，并以此为指导，建设符合城市空间公共属性的公共空间。最后，依据上述分析的结论，总结得出基于城市公共空间的功能布局模式。 　　【关键词】空间句法；城市空间公共性；可达性；整合度；穿行度 　　 　　引言 　　空间是物质城市与经济的、社会的城市之间的纽带。进一步来讲，空间的构型，即街道和道路的网络以及所有在此基础上附加的空间，将城市中的物质环境与城市内涵的文化、运作模式结合了起来。而城市公共空间是城市肌理的重要组成部分，其空间形态在城市整体环境中占据了先要甚至是核心地位。因此，对城市公共空间的作为客观的、主体的、容纳人及其活动物质空间属性的研究是当今城市设计学科的主要内容。 　　20世纪70年代由Bill Hillier教授创立的空间句法（Space Syntax）属于从数理角度研究城市的剑桥学派，与以往其他的空间研究方法不同，空间句法能将本来被认为只存在于人们意识中的关于空间的概念用理性的、具体的数值来描述。道路的网络以及所有在此基础上附加的空间，将城市中的物质环境与城市内涵的文化、运作模式结合了起来。空间句法是一种用图形、构图来思考空间的方法。其优点是可将空间的属性做定量的分析。本文试图探讨空间句法理论中的整合度与穿行度与城市空间公共性的关系，并进一步研究其如何知道功能布局[1]。 　　1 城市空间的公共属性 　　尽管国内外学者对何为城市公共空间有不同的定义，但对城市空间的公共属性有很多共同的认识。首先，在现代主义规划理念下，由功能分区产生了大量提供观赏或休憩的城市空间，这种空间对所有人开放，具有公共属性。其次，新城市主义规划理念认为城市空间的公共性在于能被不同的人使用，并且能容纳不同的社会活动内容，即具有多元的社会元素共存和交融的能力[2]。 　　一个抽象而宽泛的???念――“可达性”（accessibility）被许多学者作为城市空间公共性的体现。卡尔进一步将空间“可达性”归纳为三个方面：实体可达性（physical access），即空间能够方便人进入；视觉可达性（visual access），即空间在视觉上能被感受并具有吸引力；象征意义的可达性（symbolic access），即空间对观察者产生空间涵义上的吸引力[3]。其中，公共空间实体可达性是最受关注，并已经形成丰富的研究成果的空间属性。 　　2 空间句法视角下的城市空间 　　空间句法是一种用图形、构图来思考空间的方法。它基于两个关键的想法：首先，在思考空间时，不仅仅将其当做是人类活动的背景，而是将空间看作是人类活动的内在属性。不论是人在空间中移动还是在空间中与人交往，都与空间自然的几何性相关。其次，空间之间相互关联，构成结构，形成了错综复杂的体系，空间正是以这种形式为人服务。 　　为了解决这样的问题，空间句法借助了图示（graph），将这种关系网络用图形表现出来。图示理论从本质上讲是一种单纯研究关系的理论。当我们将图示理论用于复杂的城市空间时，城市的街道网就是该理论研究空间结构的对象。我们将每条线性的、连续的街道作为一个节点，将相连的街道之间用线相连，作为连接线，变构成了图示理论下的城市空间结构分析图（图1）。然而，当将某一条道路至于这个结构图中分析时，需要使用特定的关系图解。在关系图解中，我们将需要研究的道路置于关系图的根部（图2、图3），并且按照其他节点所必须通过的最少节点，把他们分层放置在根节点的上面。在图2与图3的对比中我们可以看到，图2较浅，意味着平均而言从根部到达其他节点需要通过较少的节点，说明该点与其他点的联系较为紧密，在这个空间体系中有较重要的地位，这样的点被称为整合的点；图3较深，意味该点到达其他节点需要穿越较多的节点，说明该点较为孤立，这样的点被称为孤立的点。 　　除了整合度外，空间句法中另外一个用于描述城市空间的概念是穿行度。穿行度反映了一个空间单元作为系统内任意两个空间单元之间最短拓扑路径的必经之路而被经过的次数。在空间句法中，穿行度可以反应城市空间中的“经过交通”，即某条道路被穿行的频率。 　　空间句法运用了图解理论在描述城市空间结构的基础上解释了道路之间的关联性。城市的道路被抽象成一个个节点，即一个个空间单元，道路网则被抽象成一个关系网络图，从而可以通过图论的手段实现对城市空间的进一步理解[4]。 　　3 城市空间公共性的判定 　　从上述分析可以得知，城市空间的公共属性与空间可容纳的人的社会活动的种类与数量有关，即越方便人们到达、进入的、可达