浅谈巷道式通风在云台山特长隧道应用.docVIP

浅谈巷道式通风在云台山特长隧道应用 　　【摘 要】通过对云台山特长公路隧道施工通风技术的研究,隧道施工前期采用压入式通风,后期采用巷道式通风,利用射流风机和轴流风机的有效组合,不断对巷道式通风方式进行优化,成功地解决了轴流风机和射流风机的选型、布置以及通风管理等问题,使洞内空气质量的各项指标均达到了国家环卫标准,实现了内燃作业和无轨运输,取得良好的经济效益和社会效益,可供类似工程借鉴。 　　【关键词】巷道式通风；云台山特长隧道；应用 　　 　　引言 　　随着国民经济的发展和高铁、高速公路的修建，我国长大隧道修建日益增多，高铁、高速公路开挖断面大，目前多采用钻爆法开挖，无轨内燃机械出碴和材料运输，施工机械化程度日益提高，导致隧道内作业环境不能达到环保要求，隧道作业人员受到洞内有害气体、粉尘、噪声、高热、高湿的危害，这就需要针对隧道的施工通风技术进一步完善和发展。 　　1、工程概况 　　国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路是国家高速公路网“7918”规划方案第六横的重要组成部分，也是山西省规划的“人字骨架，两纵十一横十二环”高速公路网主骨架中第九横（黎城下湾至吉县壶口）的重要组成部分。 　　本标段为临汾至吉县高速公路土建工程S17标，位于山西省临汾市乡宁县摩托垣开发区，线路起止里程为K229+800―K233+550,全长3.75km，标段内包括分离式隧道1座（云台山隧道），其中左线长4496m，我标段施工2170m（ZK229+800―231+970）,右线长4174m，我标段施工1824m（K229+800―231+624）；本标段隧道施工采用独头开挖施工，工期短，难度大，是全线控制性工程。 　　两条隧道中线间距45m，中间设置车行横洞和人行横洞各两处，施工通风是长大隧道施工的重要配套工艺之一。 　　2、隧道施工环境标准 　　根据我国铁路及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准： 　　（1）粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：每立方米空气含有10%以上游离二氧化碳的粉尘不得大于2mg；每立方米空气中含有的10%一下的游离二氧化碳的矿物性粉尘不???大于4mg。 　　（2）氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道工程施工技术指南》规定：氮氧化合物质量浓度不得超过5mg/m3。 　　（3）洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路隧道工程施工技术指南》规定：隧道在整个施工过程中，作业环境的空气中氧气（O2）的含量不低于20%（按体积计）。 　　（4）洞内通风要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备千瓦?分钟需要新鲜空气不小于3m3。 　　3、通风设计原则 　　充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配减少新购风机的数量及总功率；在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失，通过适当增加一次投入，减少通风系统的长期运行成本。 　　4、通风方法及通风设备 　　施工通风方案：在开挖1000米以内时采用压入式通风，因洞内空气质量确实无法满足作业要求，所以在开挖1000米以上时采用巷道式通风，经过实践，确实大大改善了施工环境；左线作为新鲜空气进风通道，右线作为污浊空气排风通道。 　　 　　通风机选型见表一、二（通风设备选型表） 　　其中方案一中2#、3#为原132*2通风机拆开使用，4#为新购风机，1#为原110*2风机。 　　方案二需要重新购置通风设备，资金投入较大，方案一主要利用现有通风设备，仅需另购一台30KW的通风机，因现有通风机功率较大，在使用时仅开中低档即可达到预期的通风排烟效果，也可节约成本。 　　5、巷道式通风方案的应用 　　本巷道式通风方案总体思路：将长大隧道分解为短小隧道，达到预期的效果；将并行的左右线隧道形成一个大的空气回路，左线隧道作为新鲜空气供应通道，右线隧道作为污浊空气的排出通道，具体应用如下： 　　（1）在左线靠近掌子面的第一个横通道向洞口方向布置1#、2#通风机，分别供应左、右线两个洞掌子面新鲜空气，1#通风机直接采用通风管将新鲜空气送至左线掌子面，2#通风机采用通风管通过通风用横通道将新鲜空气送至右线掌子面。1#、2#通风机距通风用横通道不小于30m； 　　（2）在1#、2#通风机向洞口方向布置4#通风机（射流风机），4#通风机距1#通风机20米；4#通风机的作用其一是改变左线掌子面回流的污浊空气流动路线，使之在达到通风用横通道口时，通过横通道流至右线，从右洞洞口排出；其二起到风帘作用，阻挡左线污浊空气进入新鲜空气供应通道。 　　（3）当右线掌子面距通风道口800m时，在右线掌子面方向约50m处布置3#通风机，并向洞口方