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1.互邦涪陵汽车城人工挖孔桩施工方案 导读：就爱阅读网友为您分享以下“1.互邦涪陵汽车城人工挖孔桩施工方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 互邦涪陵汽车城工程东风悦达4S店 人工挖孔桩施工方案 道。 2.5 气候条件： 涪陵区位于四川盆地东南边缘，位于北纬29°21′至30°01 ′东经106°56′至107°43′之间。月平均22.1， 极端最高气温42.2，极端最低气温-2.7；年平均降水量为919.7毫米，降雨日数。常年150.2天，四季降雨量分配，夏秋两季最多，占全年的66％；冬春次之，占34％。全年降水量有3个高峰期：5月下旬约57.8毫米，6月下旬约70.6毫米，9月中旬约53.0毫米。 2.6 工程特点与难点 ? 根据“成都兴蜀勘察基础工程公司”二零一一年一月提供的该工程地质及水文条件较好，虽然没有影响挖孔桩安全施工较大因素的淤泥(质)土层、砂层、承压水等情况。但是该工程桩孔孔径相对较小φ800～1050m，桩孔穿过的杂填土层、粉质粘土层分布不均，厚度不一，且整体均匀性较差；场地内虽无地下水，但在雨季基坑及基础可能存在短时间的孔隙水及基岩强风化裂隙水，因泥岩为遇水易风化岩层，水体会降低其承载力。 ? 该人工挖孔桩工程施工条件较好，无较大的施工难点，但人工挖孔桩工程属于危险性较大的分项工程，虽不属于国家规定的超过一定规模的危险性较大工程范围(开挖深度超过16m)，但最大桩孔开挖深度已经接近该规定数值，而且杂填土层、粉质粘土层因为遇水易风化岩层，整体均匀性较差。因此施工安全风险较大，该工程施工的重点是安全风险防范。 2.7 工程管理目标 1、施工工期进度：基础工程施工总工期42日历天。 2、质量管理目标：确保本桩基工程质量一次性验收合格。 3、职业健康安全目标：无重大安全生产事故、重伤事故；轻伤率1.5‰。 4、环境、文明施工目标：各类污染物达标排放率100%；无环境重特大污染事故；杜绝重大火灾事故；环境投诉处理及时率100%。 中太建设集团股份有限公司 共55页 第7页 互邦涪陵汽车城工程东风悦达4S店 人工挖孔桩施工方案 第三章 施工部署 3.1 项目组织机构 3.1.1施工组织管理： 为保证在计划工期内顺利地完成各阶段的施工任务，工程需要一个强有力的组织机构。负责现场施工管理及协调专业施工队伍的配合工作。根据这一原则，我公司安排具有丰富施工经验的管理人员和精干技术力量组成“互邦涪陵汽车城工程项目部”， 公司在项目经理部配备相关职能人员，进行职能分工确保各项工作能够迅捷、稳妥地得 到落实与处理。本项目经理部管理体系及人员配备详见下图 1、项目管理组织结构图： 2、项目部组建 项目部由具有相应资质的项目经理、项目生产经理、技术负责人、材料员、安全员、质检员、施工员、试验员资料员、机管员组成。 3.2 施工段划分与施工进度计划 3.2.1本工程挖孔桩设计共分为五种桩型ZJ1～ZJ5；桩径分为φ800和φ1050两种。其中ZJ1=6可、ZJ2=3可、ZJ3=25可、ZJ4=8可、ZJ5=5可共47可桩。根据地勘报告，桩最深约14.8m，位于A○轴交轴；最浅满足桩基最小埋深4.0m，位于B○～D○轴交～轴,数量 中太建设集团股份有限公司 共55页 第8页 互邦涪陵汽车城工程东风悦达4S店 人工挖孔桩施工方案 接近总数的一半。 3.2.2施工计划工期42天，工程分为两个施工段进行流水施工作业，每个施工段24可桩，计划采用8个桩孔开挖组进行桩孔开挖施工，每个组每次开挖3可桩进行循环开挖施工。根据地勘资料，该工程桩基持力层均为泥岩，采用风镐开挖即可挖至桩底持力层.在A○轴交轴方向为桩基最深部位，是该工程基础施工工期控制的重点，应保证每天进尺1.0米连续施工。 施工段划分详见桩基编号及施工段划分平面图 施工进度计划详(附图1) 3.3 劳动力计划与施工机械、设备 桩施工时，安排俩人为一个桩孔开挖组，每根桩安排 1人挖土，孔口设置1台钢丝绳式电动葫芦，安排1人负责吊运土方，每天开挖深度 1 米。每组每次安排3可桩循环开挖。劳动力计划见下表： 序号 1 2 3 4 工种 挖桩工 普 工 钢筋工 焊 工 人数 8 8 2 1 备注 —— 孔口吊运土方 —— —— 序号 5 6 7 8 工种 机械操作工 混凝土工 石