建筑工程概论单层工业厂房构造.docVIP

建筑工程概论4单层工业厂房构造 4.2.2 定位轴的定位方法 （1）中间柱与横向定位轴线的定位 　　除山墙端部柱和横向变形缝两侧柱以外，厂房纵向柱列（包括中柱和边柱）中的中间柱的中心线应与横向定位轴线相重合，且横向定位轴线通过屋架中心线和屋面板、吊车梁等构件的横向接缝，如图4.3所示。 4.2.2.1 横向定位轴线 （2）山墙处柱与横向定位轴线的定位 　　山墙为非承重墙时，墙内缘应与横向定位轴线相重合，且端部柱及端部屋架的中心线应自横向定位轴线向内移600mm，如图4.4所示。 　　山墙为承重墙时，墙内缘与横向定位轴线间的距离应按砌体的块材类别分别为半块或半块的倍数或墙厚的一半，如图4.5所示。 （3）横向变形缝处柱与横向定位轴线的定位 　　在横向伸缩缝或防震缝处，采用双柱及两条定位轴线。柱的中心线均应自定位轴线向两侧各移600mm，如图4.6所示，两条横向定位轴线分别通过两侧屋面板、吊车梁等纵向构件的标志尺寸端部，两轴线间所需缝的宽度9ae应符合有关国家标准规定。 图4.3 中间柱与横向定位轴线的定位 图4.4 非承重山墙与横向定位轴线的定位 图4.5 承重山墙与横向定位轴线的定位 图4.6 伸缩缝、防震缝处柱与横向定位轴线的定位 　　纵向定位轴线的定位都是按照屋架跨度的标志尺寸从其两端垂直引下来的。 （1）边柱与纵向定位轴线的定位 　　在有梁式或桥式吊车的厂房中，厂房跨度与吊车跨度两者关系为： 　　S=L-2e 　　图4.7为吊车跨度与厂房跨度的关系。 4.2.2.2 纵向定位轴线 　　吊车轨道中心线至厂房纵向定位轴线间的距离e的确定与下列的因素有关：①上柱的截面高度h；②吊车端部至轨道中心线的距离B（即吊车的侧方宽度尺寸，其值可在《通用桥式起重机界限尺寸》中查得）。 　　在实际工程中，由于吊车形式、起重量、厂房跨度、高度和柱距不同以及是否设置安全走道板等条件不同，外墙、边柱与纵向定位轴线的定位有下列两种： ①封闭结合 　　当h+B+Cb≤e时，可采用纵向定位轴线、边柱外缘和外墙内缘三者相重合的定位方式，使上部屋面板与外墙之间形成“封闭结合”的构造。这种纵向定位轴线称为“封闭轴线”，如图4.8（a）所示。 ②非封闭结合 　　当柱距≥6m，吊车起重量及厂房跨度较大时，由于B、Cb、h均可能增大，可能出现h+B+Cbgt;e的情形时，需将边柱的外缘从纵向定位轴线向外移出一定尺寸ac，使e+ae≥h+B+Cb，保证结构的安全，如图4.8（b）所示。 　　当采用非封闭结合这种纵向定位轴线称为“非封闭轴线”。此时，屋顶上部空隙处需做构造处理，通常加设补充构件，如图4.9所示。 （2）等高跨中柱与纵向定位轴线的关系 　　当等高跨厂房没有设纵向伸缩缝时，中柱宜设单柱和一条纵向定位轴线，纵向定位轴线与上柱中心线相重合。当设插入距时中柱可采用单柱及两条纵向定位轴线，其插入距ae应符合3M数列，即300mm及其整数倍，柱中心线宜与插入距中心线相重合。如图4.10所示。 　　当等高跨中柱设有纵向伸缩缝时，中柱可采用单柱并设两条纵向定位轴线，伸缩缝一侧的屋架应搁置在活动支座上，两条定位轴线间插入距ai为伸缩缝的宽度ac，如图4.11所示。 （3）不等高跨中柱与纵向定位轴线的定位 ①设单柱时的纵向定位轴线 　　不等高处采用单柱且高跨为“封闭结合”时，且封墙底面高于低跨屋面时，宜采用一条纵向定位轴线，即纵向定位轴线与高跨上柱外缘、封墙内缘及低跨屋架标志尺寸端部相重合，如图4.12（a）所示；当封墙底面低于屋面时，应采用两条纵向定位轴线，且ai=t，如图4.12（b）所示。 　　当高跨需采用“非封闭结合”时，应采用两条纵向定位轴线。如图4.12（c）、（d）所示。 　　不等高跨处采用单柱设纵向伸缩缝时，低跨的屋面或屋面梁搁置在活动支座上，不等高跨处应采用两条纵向定位轴线，并设插入距。其插入距ai可根据封墙的高低位置及高跨是否“封闭结合”确定，如图4.13所示。 ②设双柱时的纵向定位轴线 　　当不等高跨高差悬殊或吊车起重量差异较大或需设防震缝时，常在不等高跨处采用双柱，并用两条纵向定位轴线，如图4.14所示。 图4.7 吊车跨度与厂房跨度的关系 L—厂房跨度；S—吊车跨度；e—吊车轨道中心线至厂房纵向定位轴线的距离 图4.8 边柱与纵向定位轴线的定位 (a)封闭结合；(b)非封闭结合 图4.8 边柱与纵向定位轴线的定位 (a)封闭结合；(b)非封闭结合 图4.9 “非封闭结合”屋面板与墙空隙的处理 图4.10 等高跨中柱单柱（无纵向伸缩缝）的纵向定位轴线 图4.11 等高跨中柱单柱（有纵向伸缩缝）的纵向定位轴线 图4.12 不等高跨中柱单