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指向需要在中途港转船货物所增收中转包干费
;;运费计算步骤 ;案例;二、 集装箱海运运费;(一)拼箱货运费计算;(二)整箱货运费计算;;;;;;最低运费;最高运费;;【例 2】40 ft 箱最高计费吨为 43 m3,箱内实装货物总计为 50 m3。其中 15 级货 20 m3、12 级货 12m3、9 级货 8 m3、7 级及以下货 10 m3,运费计算为?
20 m3×15 级货费率=15 级货运费
12 m3×12 级货费率=12 级货运费
8 m3× 9 级货费率= 9 级货运费
3m3× 7 级货费率=7 级货运费
共 43 m3。运费免收部分为:10-3=7 m3(7 级以下货)。;;;节省集装箱货物运费的途径 ;五 集装箱多式联运;;二、国际多式联运的主要特点;二、国际多式联运的主要特点
(4)必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输,主要是涉及国际运输法规的适用问题。 (5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人,也是多式联运单证的签发人。当然,在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时,可将全部或部分运输委托他人(分承运人)完成,并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。
(6)全程运输使用统一运费率。;由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,一次保险,统一理赔和全程负责。虽然它可能由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输,但它是将货物的全程运输是作为一个完整的单一运输过程来安排。 ;三、 国际多式联运的优势; 国际多式联运经营人;三、国际多式联运经营人的法律责任;三种责任制的比较
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