力车胎行业-十二五计划.docx

力车胎行业“十二五”发展规划指导纲要 （讨 论 稿）一、“十一五”期间行业发展概况力车轮胎是给轻工车辆配套的产品，包括自行车外、内胎，摩托车外、内胎（含畜力车外內胎），手推车外、内胎和多用途小轮径充气轮胎四大类产品。整个行业有300多家生产企业，分布在25个省、市、自治区，10多万从业人员，是橡胶工业一个比较重要的产品行业，是提高人民生活水平不可缺少的一个行业。我国力车胎行业经过新中国六十年的发展，特别是经过改革开放30年的快速发展，已经成为世界最大的生产国和产品出口国。“十一五”期间，力车胎行业的发展，在“量”增长的同时，更多的是“质”的提升。按国家统计局的统计，规模较大的25家企业的产量占全行业总产量70％以上。大企业的工艺技术、装备水平较高、生产效率高，有个别企业已经接近或达到国际的先进水平；大部分中小企业工艺技术、装备水平、生产效率都有比较大的提高；停畄在“作坊式”生产水平的小企业所占的比例大幅下降。产品质量水平提高较快，内胎丁基化率已经达到51。63％，不但能满足国内市场需要，而且能满足大部分国际市场的需求。但，产品只占中低端的优势，要进入高端市场还十分困难，我国每年还需进口一些高端力车胎产品。全行业生产效率偏低，人均工业增加值不足元/年，要达到基本现代化的要求相差还远。按中国橡胶工业协会力车胎分会统计25家主要会员企业的数据如下表1：表1 力车胎分会25家主要会员企业部分经济指标统计数项 目2005年2006年2007年2008年2009年力车胎工业总产值 （亿元）54．9676．9184．3794．85力车胎销售收入 （亿元）51．7373．6689．4499．40力车胎出口交货值 （亿元）9．2511．8616．9518．88工业增加值 （亿元）22．0526．5939．0239．40实现利税总额 （亿元）5．976．6211．4311．01手推车外胎产量 （万条）1124．32252．31733．31065．2自行车外胎产量 （万条）19203。823750。423321。623189。3摩托车外胎产量 （万条）5830．59472．09819．410603。2手推车内胎产量 （万条）1853．42349．21797．81746．9自行车内胎产量 （万条）21936。124527。328803。235198。9摩托车内胎产量 （万条）4622．57807．610934。611178。0内胎丁基化率 （％）44．3644．8045．2751．63根据海关总署的统计，“十一五”期间我国力车胎出口量有较大的增长，见下表2： 表2 2005年～2009年我国力车胎出口量统计表产 品 名 称2005年2006年2007年2008年2009年自行车外胎 （万条）8184．49614．111443。89919．1自行车内胎 （万条）15449。517086。619935。220833。7摩托车外胎 （万条）807．41028．21187．61398．2摩托车内胎 （万条）3506．94432．16185．611545。2 注：摩托车内胎出口数中含其他未列名的内胎出口数。二、与国际先进水平相比存在的主要差距（1）工艺技术、装备上的差距虽然我国力车胎行业有了长足的进步，工艺和装备水平也有较大的提升，但与国际先进水平相比，还存在较大的差距。有时国外用户提供一些欧洲公司生产的样胎，要求仿造。我们怎么试也造不出相同或相近的胎来，因为在配方选料上供选用的原材料品种就不多，适用力车胎的有特色的助剂也少。在橡塑并用的研究、各种配合剂协同效应的研究和纳米材料的应用研究都较少。彩色胎易变色、黑色胎的泛蓝现象已经成为多年未解决的难题，等等。炼胶，基本上还停留在小容量中低速混炼的水平上，90～140立升慢速的密炼机占的比例大，270升以上的快速密炼机较少。智能化混炼工艺不普及，混炼助剂（如分散剂、增塑剂）应用不广泛，很少企业进行混炼均匀等级的测试。冷喂料挤出机不够普及，极少有企业应用红外线测宽测厚装置联成自动化生产线。除了极少数台资企业用胶囊成型机、胶囊双向导热硫化机生产摩托车胎外，我们大多数企业只是刚普及弹簧翻包成型机。德国大陆公司硫化一条自行车外胎只需3。5分钟，我们多数企业还是7～9分钟。除少数企业能生产少量“反光胎”较高档次的车胎外，子午胎、管式赛车胎等高档胎至今没有专用设备、更没有企业能批量生产。经过多年的努力，丁基内胎基本得到市场认可，但合格率依然偏低，丁基化率也刚超过50％。模具从设计到加工都不够精细，致使产品花纹棱角不够清晰、表面不够细嫩，缺少一种艺术的美感。 （2）产品质量、产品档次的差距先进国家的企业都制订有高于国家标