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铁路光纤无线传输技术特点与传输系统分析 　　摘要：在科技和经济高速发展的今天，在铁路的无线通信网中，已经广泛应用到了光纤/无线传输技术。文章介绍了铁路光纤/无线传输技术的特点，分析了铁路光纤/无线传输系统的工作原理以及系统构成。 　　关键词：光纤；无线传输技术；传输系统 　　Abstract: in the science and technology and rapid economic development today, in the wireless communication network rail, has been widely applied to optical fiber/wireless transmission technology. This paper introduces the optical fiber/wireless transmission technology railway the characteristics, analyzed the railway optical fiber/wireless transmission system the working principle and system structure. 　　Keywords: fiber; Wireless transmission technology; Transmission system 　　 　　 　　中图分类号：F530.3文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、铁路光纤/无线传输技术的特点 　　铁路沿线一般都经过山区、隧道以及市区等地区，通信的环境非常复杂，采用通常的大区制的基站来覆盖整个地区，常常会出现通信的盲区，尤其是对于手持机用户进行通信就更加困难了。而采用最新引进的铁路光纤/无线传输技术，基站覆盖的范围将会被延伸和扩大，同时还可以使基站信道的利用率得到提高和通信盲区的减少。以下介绍一下铁路光纤/无线传输技术的特点：第一，端站射频信号，主要由电/光转换器、光/电转换器和低噪音放大器组成，不能对接收到的功率进行监测，也没有调制解调的功能，其它功能的实现都是在基站中进行的，所以，光纤/无线传输系统是很简单的，但是非常的可靠，可以实现低成本化以及小型化；第二，在光纤/无线中进行传输时，信号不会被放大或是中继，所以对信号的损耗也是非常小的，信号能够传输的距离将很远；第三，光纤/无线传输的频带比较宽，利用光的波分复用技术以及电的频分复用技术, 一条光纤同时可以将不同频段的无线信号进行传输。[1] 　　二、铁路光纤/无线传输系统的原理 　　在传统方式下的无线蜂窝系统中，中心的控制站和许多基站相连接。而且每个基站都有对无线信号进行调制解调的功能，还能对接收的电频进行监测。所以，每个基站的成本很高，而且结构???较复杂。然而，新引进的光纤/无线传输技术方式下的蜂窝系统，中心基站和各个端站是通过光纤进行连接的。端站并不能对信号实现调制解调的功能，而无线信号所进行的传输是一种透明式的信号传输，相当于是延伸和扩大了基站的覆盖范围。[2] 　　光纤/无线技术传输方式的蜂窝系统结构图，如图1所示。射频信号是由下行方位的基站发出的，通过E/O将射频信号转换为光信号，然后传输到光纤中。而在光纤中传输的光信号将被传输到终端站中，并再次转化为射频信号，接着在滤波放大以及辐射的作用下，将其传输到端站服务小区，最后移动台进行射频信号的接收。 　　而反方向的传输是，移动台将上行信号发出，终端站接收该信号，将进行低噪、滤波以及放大处理之后，射频信号转化为光信号。在光纤/无线的传输作用下，光信号被传输到中心站，光信号被转化为射频信号，到达基站，由其进行处理。 　　光纤/无线传输式的蜂窝系统，还可以采用壁挂式的端站，在路灯、墙壁上进行安装，这种方式与高架式的天线塔相比，系统的控制更加精准，紧密；对发射功率降低的射频信号的传输将会更加安全；同时基站的数量减少，可以实现成本的降低。 　　 　　 图1光纤/无线技术传输方式的蜂窝系统结构图 　　三、铁路光纤/无线传输系统 　　3.1铁路无线通信的特点 　　目前，在铁路无线通信系统中，应用比较广泛的是450MHz无线式列车调度和800MHz车务、公务以及公安等铁路部门独立于一体的通信系统。但是只有450MHz无线式列车调度系统，能够在不受到业务量以及建筑成本的限制下，保证铁路沿线通信的连续性，其它系统则难以实现。【3】铁路无线通信有其自身的特点：第一，铁路无线通信网成链状，覆盖铁路的范围比较大。以调度区间为标准，将无线调度的指挥系统进行区域的划分，但是传统方式下的大区制的调度指挥系统并不能对过网越区进行切换，当列车经过该区域时，很可能导致通信信号的