养车不费力 后期养护费用适中的中型车推荐.docVIP

? 　　之前的两期文章我们已经为大家推荐了一些质保期长，后期养护费用也比较适中的微型车和SUV车型，而本期的文章我们要为大家带来的就是一些市场上在售的中型车了。对于很多购买中型车的朋友来说，家用的和商用的兼有，而且一般来说中型车的实际使用里程相比于其他几个级别的车型来说都是最多的，可见一台后期维护费用较低的中型车对于想要购车的消费者来说也是一件非常重要的事情了。 ? 　　吉利帝豪EC8 　　质保周期：三年或10万公里 　　小保：310元左右 大保：460元左右 周期：7500km ? 　　今天首先要为大家推荐的就是我们的自主品牌吉利旗下的帝豪车型，帝豪EC8。总体来看我们的一些自主品牌车型在整车质保周期方面都是比较占有优势的，而其中的帝豪EC8也是如此，整车三年或10万公里的质保周期在整个中级车的横向比拼中也是属于占有优势的，而且笔者从北京的一些4S店了解到，帝豪EC8的后期保养费用也非常便宜，做一次更换机油机滤的小保养的费用为310元左右，做一次更换机油三滤的大保养的费用为460元左右，而且保养的周期与一些德系车相当，为7500km，这样一算，帝豪EC8的后期使用成本确实是比较便宜的。 ? 　　外观方面，帝豪EC8的外形设计似乎没有他的兄弟EC7来的好看，虽然整车的尺寸较EC7有所增加，但是车头，尤其是头灯组的设计显得不太协调，给人一种不伦不类的感觉。不过宽大的车头前脸设计倒是在气势上对车灯的设计有所弥补，另外较长的整车轴距也能从很大层面上满足车内的空间方面的需求。 ? ? 　　内饰设计方面，EC8内饰风格采用了时下比较常见的上深下浅的颜色搭配，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条，这样的设计也让整车看上去不显得那么沉重。另外，音响和空调区的设计没有什么特别的亮点，当然这样的设计思路也可以说让车内的乘客和驾驶员上手起来会更加容易。 ? ? 　　在空间方面，既然是中型车，乘坐空间当然是重中之重，得益于2805mm的轴距，后排乘客可以拥有十分充足的腿部空间，即使翘起二郎腿也没有问题。另外，后排地板也比较平坦，因此后排中间乘客的乘坐舒适性也有一定的保证。配置方面，帝豪EC8的整车配置也在同级别车型中算是比较高的，除了比较常见的多功能方向盘，带DVD功能的导航等高级配置外，前排座椅电加热，后门车窗、后风挡的手动遮阳帘这些比较高级车型才有的配置也出现在EC8上。 ? 　　动力方面，帝豪EC8配备了2.4L和2.0L两种发动机规格的车型，其中2.4L发动机的最大功率为115kw/6000rpm，最大扭矩为213N?m/4000rpm，在参数方面属于比较中规中矩的类型，与之匹配的变速箱为4速自动变速箱，这点在同级别车型里来说应该算是比较低端的配置了，不过考虑到EC8的价格，即便是4速变速箱，我们也就忍了吧。 广汽丰田凯美瑞 　　质保周期：三年或10万公里 　　小保：300元左右 大保：700元左右 周期：5000km ? 　　日系车养护便宜一直都是其一大卖点，而且从我对于时下的这些热门在售车的总结来看，日系车在后期养护不论是保养价格还是质保周期的整体优势都算是比较大的，当然德系车的部分车型的保养周期比较长，所以平均来看比起一些日系品牌车型来说也不是贵很多，这个我们就放在后面再提了。 ? 　　凯美瑞作为在国内销量最好的日系中型车之一，其大气的外观固然是销量的头号保证，不过相对较便宜的后期养护费用也确实给它带来了不少的回头客。凯美瑞的整车质保周期也是三年或10万公里，而且其小保养一次的费用在300元左右，大保养一次的费用在700元左右，保养周期为5000km。 ? 　　外观设计方面，现款在售的凯美瑞的外观设计基本延续了09款改款后的整车风格，外型上比起老款明显多了几分硬朗的感觉，整车中网的镀铬装饰条的应用让其多了一些年轻活力的味道，另外整车的大灯、尾灯都有一些细节上面的设计都经过了一定的改变，不过喜欢凯美瑞的很多消费者肯定是看上了其“宜家宜商”的双重感觉，可以说大气的外观设计和较大的车身尺寸才是凯美瑞外观设计最为成功的地方。 ? ? 　　内饰设计方面，凯美瑞的中控部分整体采用了大量的木纹装饰，虽然与一些高档车的木纹内饰相比显得有点廉价，不过从实际的视觉效果来看还是完全可以接受的，哑光处理过的木纹不再像之前的版本那样发亮，这也就不像之前的内饰显得那么“假”，从侧面也提高了部分的档次感，另外凯美瑞整车仪表盘的配色和样式设计都还算是比较成功，夜间亮灯后更是有不错的视觉效果，再加上我们推荐的这款200G经典版也有天窗设计，这也是很多人购车很看重的一个小配置。 ? 　　动力方面，以凯美瑞的这款2.0L发动机为例，其最大功率也为108kw/6000rpm，最大扭矩为190N?m/4000rpm，对于这