张承高速公路张家口至崇礼段某合同段实施施工组织设计.doc

　　　　　　　　 张承高速公路张家口至崇礼段xxx合同段 实施性施工组织设计 X市路桥建设有限公司 张承高速一期工程合同段项目经理部 2007年6月  目 录 工程概况 编制依据及原则 施工总体布置和组织管理机构 设备、人员到场情况及方法 施工总布置图 主要分项工程施工方案和施工方法 施工进度计划安排及施工顺序 确保工程质量和工期的措施 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 冬季、雨季期间的施工安排与措施 安全管理体系及保证措施 事故预防监控措施和应急预案 环境保护措施 其他事项 施工工艺框图  实施性施工组织设计 工程概况 1.1路线介绍 张承公路张家口至崇礼段高速公路是河北省高速公路网布局“五纵、六横、七条线”中“线1”的重要组成部分，它与丹拉、张石、宣大高速公路有机连接，对于河北省高速公路网的形成，增强路网综合功能具有十分 重要的作用。同时也将改善张家口地区南密北疏的不均衡路网结构，提高张家口东北部的路网服务水平。 张承公路的建设将与东北及沿海高速网连接，对加速张家口市融入环京津经济圈、建立京张承一体化的旅游格局，促进旅游业发展，带动沿线矿产的开发，加快坝上地区的脱贫致富，促进区域经济的协调发展，加速建设沿海经济社会强省具有重要的意义。 本项目路线全长62.078公里，路基施工合同段划分见表1。 张承高速张家口至崇礼段标段划分一览表 表1 序号 桩号 里程 序号 桩号 里程 S1 K0+000-K2+500 2.500 L5 K25+491-K28+331 2.840 L1 K2+500-K11+197 8.697 L6 K28+331-K32+245 3.914 L2 K11+197-LK13+830（RK13+887） 2.692 L7 K32+245-K35+645 3.400 S2 LK13+830（RK13+887）-LK15+38（RK15+387） 1.500 L8 K35+645-K39+845 4.200 L3 LK15+387（RK15+387）-LK18+43（RK18+490） 3.103 L9 K39+845-K47+308 7.463 S3 LK18+437（RK18+490）-LK21+15（RK21+200） 2.710 L10 K47+308-K54+313 7.005 S4 LK21+155（RK21+200）-LK23+93（RK24+350） 3.150 L11 K54+313-K57+783 3.470 L4 LK23+937（RK24+350）-K25+491 1.141 L12 K57+783-K62+078 4.295 1.2本标段工程简介 本标段路线走向路线起点桩号K54+313 ，始于上两间房村东南清水河对面，向东北在二郎城沟跨越头道营河，并设置二郎城沟大桥，在头道营北进入崇礼县南互通，终点桩号K57+783。第十一合同段路线全长3.47km 1.2.1建设规模 第十一合同段工程规模表 表序号 项目名称 单位 数量 备注 1 路线长度 公里 3.470 2 路基土石方 填方 立方米 400401 挖土方 立方米 444182 挖石方 立方米 105240 3 桥 涵 特大桥 米/座 / 大桥 米/座 950/4 中、小桥 米/座 222/3 涵洞 道 11 4 隧 道 分离式隧道 米/座 / 小净距隧道 米/座 / 连拱隧道 米/座 / 5 路线交叉 互通式立交 处 1 分离式立交 处 / 通道 处 / 天桥 处 / 1.3 地形地貌 该标段由于地处盆地边缘，地形变化相对较大。愈向盆地边缘递增幅度愈大，形成明显的倾斜平原与山前洪积扇群； 地形变化较大，沟谷、山地相间出现为重丘区。 1.3.1气候、水文、水位情况 本项目所在区属大陆性气候区，四季分明。春季干旱、少雨、多风；夏季炎热短促，降雨集中；秋季空气清爽、昼夜温差大；冬季寒冷漫长，风大雪少。气温、降雨、霜冻期、标准冻深等各项主要气象指标，盆地（张家口—宣化）与山区（崇礼）有着明显的差异。 沿线主要气候指标见表3。 沿线主要气候指标表 表3 地区 张家口市 宣化县 崇礼县 多年平均气温（℃） 7.5 7.6 3.2 一月平均气温（℃） -10.3 -10.8 -15.3 七月平均气温（℃） 23.2 23.3 18.9 极端最低气温（℃） -26.2 -25.8 -35.1 极端最高气温（℃） 40.9 39.1 35.6 多年