二次放行PPT.pptVIP

二次放行;CCAR121.661规定在实施国际定期载客运行和补充运行时，签派或者放行涡轮发动机飞机（涡轮螺旋桨发动机飞机除外）飞行，或者使其起飞时，应当在考虑到预计的风和其他天气条件后，飞机有足够的燃油完成下列飞行： (1)飞往目的地机场并在该机场着陆； (2)从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10％的一段时间的飞行； (3)此后，按照规定需要备降机场的，由目的地机场飞至签派或者放行单中指定的最远备降机场并着陆； (4)完成上述飞行后，还能以等待速度在备降机场，或者当不需要备降机场时在目的地机场上空450米(1500英尺)高度上在标准温度条件下飞行30分钟。 ;法规依据;基本概念;基本概念;初始目的地机场 放行标准 放行油量计算 FUEL（INT）= TAXI+ F（X）+F（Z）+（X+Z）T*10%+ALTE1+HOLD+EXTRA;最终目的地机场 放行标准 放行油量计算 FUEL（FAL）= TAXI+ F（X）+F（Y）+（Y）T*10%+ALTE2+HOLD+EXTRA;二次签派点（Re_disp point） FUEL（INT）= TAXI+ F（X）+F（Z）+（X+Z）T*10%+ALTE1+HOLD+EXTRA FUEL（FAL）= TAXI+ F（X）+F（Y）+（Y）T*10%+ALTE2+HOLD+EXTRA 要求：二者相等！极端情况：均不用EXTRA时相等;运行要求;运行要求;二次放行工作程序;二次放行评估;THANK YOU !