“双能型汽车服务人才.doc

附件1： 人才培养模式创新实验区 申 报 书 实 验 区 名 称 “双能型”汽车服务人才 培养模式创新实验区 实 验 区 负 责 人 学 校 名 称 江苏技术师范学院 主 管 部 门 江苏省教育厅 申 报 日 期 教育部 财政部 制 填 写 要 求 1．请逐项认真填写，填写内容必须实事求是，表达明确严谨。空缺项要填“无”。 2．格式要求：申报书中各项内容以Word文档格式填写；表格空间不足的，可以扩展或另附纸张；均用A4纸双面打印，于左侧装订成册。 3．“所属类别”请填写：创业教育、软件工程、文科、生命科学、经济学、法学。 4.著作、教材、论文须已刊登在正式期刊上或为正式出版物，截止时间为2008年5月31日。 1、实验区基本情况 实验区名称 “双能型”汽车服务人才培养模式 创新实验区 所属类别 创业教育 建立时间 2007年3月 实验区负责人 姓名 贝绍轶 性别 男 民族 汉 出生年月 1968.11 专业技术职务/行政职务 副教授/副院长 联系电话（手机） 电子邮箱 Bsy1968@126.com 传真 0519 通信地址 江苏省常州市中吴大道1801号 江苏技术师范学院汽车工程学院 邮 编 213001 实 验 区 前 期 工 作 基 础 汽车工业是我国的支柱产业之一，近些年在中央政府宏观政策的指引下，我国的汽车工业飞速发展，汽车产销量超越德国位居世界第三。据国家统计局的资料显示，截至2006年底，全国民用汽车保有量达到4985万辆，并以每年15%以上的速度递增。其中私人汽车保有量2925万辆，同比增长23.7%。随着汽车保有量的，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。 1．人才培养：从1997年汽车维修工程教育专业招生以来，十年共招收11届本科学生，共计980人。该专业立足于服务江苏省汽车维修企业，注重培养学生的实践动手能力，其中毕业生中98%的学生拥有劳动和社会保障部中级工证书，约50%毕业生拥有汽车维修高级工证书，06届毕业生中遴选15名同学赴德国进行了为期两个月的汽车维修培训，并全部考取了德国手工业协会汽车维修技师证书，开创了本科学生赴国外培训技能的人才的先河。十年来该专业共培养出了450余名服务于汽车“后市场”的汽车运用工程专业应用性本科人才和职业院校的汽车专业师资，为江苏省汽车企业和职业教育的发展做出了巨大的贡献。各届毕业生遍布全省各地，许多毕业生已成为汽车企业及职业院校的领导或骨干，其扎实的理论知识和较强的实践动手能力受到了用人单位的一致好评。 实验区积极发挥全国职教师资重点建设基地培养培训功能，先后培训全国职业中学以及江苏省职业中学汽车专业骨干教师102名，其中有30 名教师在基地考取了汽车维修技师证书。 实验区还与中国物资再生协会合作在广州、哈尔滨、乌鲁木齐、常州等地先后举办汽车拆解中级工培训10余期，为全国汽车拆解企业培训中级工1000余人。学员们经过培训，掌握了汽车拆解的工艺流程，规范了汽车拆解的操作步骤，为报废汽车零部件的再制造及循环利用、控制环境污染做出了贡献。 2．教学改革：围绕既能在职业中学从事理论教学和实践教学 “双能型”职教师资，又能在汽车维修企业从事汽车检测、故障诊断、营销、评估、管理的企业生产一线“现场工程师”的人才培养特色，瞄准培养学生的专业能力为主线，夯实基础理论、强化实践操作技能。近几年来，该实验区以汽车服务企业人才需求为导向，追踪现代汽车故障诊断维修技术的发展趋势，以培养学生“汽车故障诊断”专业核心能力为抓手，在课程体系与教学内容方面进行了较大力度的改革。首先，专业课程体系方面：逐步确立了“汽车构造+现代汽车电控技术+汽车检测与诊断技术+汽车维修技术”作为主干课程以培养学生的专业能力，并以“汽车营销学+汽车评估与再生+机动车保险与理赔”等课程作为分支拓宽学生的专业知识面； 其次，教学内容方面：把握汽车新技术更新理论教学内容，即突出汽车故障检测诊断，淡化传统的汽车维修工艺；加强汽车电控系统元器件的故障诊断，弱化传统的机械故障诊断。 3．实践教学：实践教学必须按照人才培养目标，根据学生的认知过程和理论教学进程，将实践教学贯穿于学生的整个学习过程，把学生培养成为既具有较强实践能力、创新能力、技术应用能力，又具有较强的社会适应能力，综合素质较好的技能型人才。围绕汽车服务工程专业培养目标和能力要求，增加了独立设置的实践项目，凝练了“汽车拆装+汽车