六盘山隧道斜井穿含气地层施工建议方案.doc

六盘山隧道2#斜井穿越含气地层施工 建议方案 【内容提要】：在隧道施工过程中，常常会遇到瓦斯、一氧化碳等有害气体，但较少遇到高浓度的硫化氢有毒气体。为保证隧道施工安全，杜绝人员伤亡是隧道施工安全控制的重中之重。介绍硫化氢气体的预防和处治。供工程设计和施工参考。 【关键词】：铁路隧道；硫化氢气体；预防；处置 众所周知，在铁路、公路、矿山、引水、煤炭生产等地下工程施工或开采常常会受有害、有毒气体的影响。瓦斯、一氧化碳是最常见的有害、有毒气体，需要参建各方引起高度重视和重点防治，以免出现重、特大安全事故，给人民生命和国家财产带来不可估量的损失。但是在隧道施工中遇到更有毒的硫化氢气体，是非常少见的。硫化氢气体是含硫有机物分解或金属硫化物与酸作用产生的一种无色、具有臭鸡蛋味、易挥发、易溶于水的有毒有害气体，具有可燃性和爆炸性。硫化氢是一种强烈的神经毒物，虽有恶臭，但极易使人嗅觉中毒而毫无察觉，这是因为硫化氢与细胞色素氧化酶中二硫键起作用，影响细胞氧化过程，导致组织缺氧。它除了使人的眼、鼻、支气管遭受强烈刺激外，还使体内组织细胞因缺氧而窒息，造成内脏器官损害。人若在超过l 000 mg/m3的浓度下吸入极大量的硫化氢，可能发生“电击样”中毒，在数S内突然倒下，呼吸停止，来不及抢救而死亡。人体吸人硫化氢可引起急性中毒。急性中毒可分为：轻度中毒，表现为畏光、流泪、眼刺痛、异物感、流涕、鼻及咽喉灼热感等症状，并伴有头晕、头痛、乏力，检查可见眼结膜充血等；迷状态。最后可因呼吸麻痹而死亡。因此，在隧道施工过程中要高度重视和预防剧毒的硫化氢气体溢出，以避免人员伤亡。本文通过对新建铁平铁路六盘山2#斜井穿越含硫化氢沉积岩地层施工中对硫化氢气体治理的案例分析，让隧道施工人员了解和基本掌握在突发硫化氢气体时如何选择迅速逃身的方法，避免出现重大人员伤亡。对硫化氢处治方法进行了介绍，为隧道设计和施工人员提供参考。 1. 工程概况 1.1 工程概况 六盘山隧道位于六盘山中山区，洞身以N36°E的走向穿越六盘山，其岭脊呈近东西走向。山势陡峻，岭高沟深，地面高程1530～2570m，相对高差300～800m。丘坡自然坡度较陡，一般30°～55°。该隧道为全线第一特长隧道，位于甘肃省平凉市华亭县六盘山山脉，隧道起讫里程DIK83+498～DIK100+217，全长16719m，为全线最长的越岭隧道。隧道进口位于华亭县麻庵乡三角城左侧河峡谷内，出口位于华亭县西华镇青林村。全隧道除进口端365.05m位于R—1200m的曲线上，其它地段均位于直线上；隧道全部段落均为下坡，坡率分别为5‰/2752m，13‰/13550m，6‰/400m，0‰/17m，进口端576m为莲花台车站双线隧道。洞身最大埋深约700m。隧道进口有盘山乡村便道通至麻庵乡，但路窄、坡陡、弯道多，遇雨道路车辆难以通行，交通条件较差。麻庵乡至隧道进口位置为山间峡谷地带，仅能步行到达隧道出口，隧道进口距华亭县城公路约30km，隧道出口有乡村道路可以到达，交通较为方便。本区域属于六盘山林场，经封山育林10年后，大部分土地为密灌林地，少部分为农田，山体植被覆盖率高，约90%，森林密布。 2. 现场及检测情况 2.1 现场情况 新建天平铁路TP-TJ2标六盘山隧道2#斜井， 在2012年11月6号掌子面施工到DIK90+673桩号时，出现臭鸡蛋味气体；随着施工的推进，气味逐渐加重，导致施工作业工人出现不同程度的恶心，并伴有呕吐现象。为此，2012年11月8日在掌子面进行了TSP探测；2012年11月11号项目部安排在掌子面DIK90+692进行了超前水平钻探。超前地质预报、钻探结果及现场观测表明： 1.掌子面DIK90+692～DIK90+699 共7m范围内，其围岩掌子面基本相同，以砂岩夹泥岩为主；其后围岩强度有增加趋势。 2.在掌子面超前钻进过程中，钻杆沾有黑色油状物，用水难以洗掉； 3.本次超前钻探有效距离40m，但由于钻探未能采取钻探岩芯，因而无法该范围内围岩岩性等的变化； 4.在隧道进行的例常巡查过程中，发现已完成初支洞段局部有黑色发青油色物质渗漏，在DIK90+580线路右侧初支表面可见较大范围的油渍痕迹。 至2012年11月14日，掌子面推进到DIK90+705后发现围岩岩相出现变化，岩石颜色逐渐变成深灰色，臭味加重，且掌子面线路右侧出现渗水。掌子面附近被水滴过的混凝土颜色变为深绿色，且拱顶超前锚杆上有油渍滴出，且腐蚀钢筋。2012年11月18日，该项目部聘请了瓦斯监测人员进行了瓦斯监测，检测结果表明掌子面CO浓度为18～20，局部高达40，经初步判定主要为硫化氢气体。硫化氢是一种神经毒剂亦为窒息性和刺激性气体。其毒作用主要是中枢神经系统和呼吸系统，亦可伴有心脏等多器官损害，对毒作用最敏感的组