联营协议教学课件.docVIP

联营协议 现有金沙至箐门和金沙至果松坝原湖水车的班线客车：共四辆，为了达到合作共赢的效果，经大家共同协商，达成联营协议如下： 1、联营后，车队须聘请一个管理人员，一个看监控的和一个管账的，这几个人员的人数和工资由车队共同协商后确定，工资由车队共同开支，各车的进站费、保险费、审车费、定级费、二级维护费、修理费和公司管理费，由各车自行承担，驾驶员工资和车队产生的共同开支由车队统一开支，各车的燃油费由车队统一开支，如有其他变化，车队共同商议后确定。 2、产值分配方法先按，各车的总产值合计后，减除车队的管理人员工资，车队日杂费用、驾驶员工资、各车油费：所剩下的净产值，平均分配；如果此方式不行，大家在重新商议。 3、补扣产值：审车除一天、二级维护除半天不补，产值：另外除特殊的不可抗拒的因素外，任何情况下任何车辆不参加营运的都要补产值，一般情况下按500元一天计算，逢平坝赶场每天按600元一天计算，半天折半，读书期间，星期五和星期天另计算。 4、驾驶员的管理方法：在营运途中，如果收了钱不记账的驾驶员，经监控查实后，每发现一次罚款贰佰元（￥200.0元），并交回所收票款，罚款归车队共同使用。 5、除特殊原因外，每车每月不能超出壹万元（￥10000.00元）以上的支款，收账人员10天收一次，最后一次在次月的3号以前收完，次月5-10号分账发工资，如果任何车辆不经过车队同意私自离队的，车队将处以3000元的罚款，该款归车队分配。 6、湖水文胜桥、木厂属于原湖水两辆车（今果松车）的经营权，联营后果松坝将设点箐门车卖票装客，如果不再联营，箐门车将无条件拆除属于果松的站点。 此协议在营运过程中对各车有不合理的地方和不足之处，大家共同协商改进，从而达珐最佳的营运效果。 空口无凭，特立此据，此协议一式四份，各车各执一份，各车主签字后生效，并具有同等效力，望大家遵照执行。 车主签字： 年 月 日 车队管理制度 为了保障旅客正常运输，有效遏制恶性竞争，维护各车主共同利益，现将金沙至箐门；金沙至果松坝客运班车组建成一个车队，将该车队的规章制度公示如下： 一、车队管理人员的编制 1、队长：王开军，负责管理该队守客和车辆的调配、看监控，工资暂定3000元，试营运1月后，如果效果超出预定目标，工资另行计算。 2、财务：王沙，负责车队收账、做账和充油卡等，工资免费，待车队营运正常后，再由大家共同协商酬金。 二、驾驶员工资 1、各车驾驶员的工资都由车队统一开支，保底工资每人每月4000.00元，加班另外算加班费，每天从（箐门、果公）至金沙两个来回为保底，超出两个回来算加班，从箐门、果公坝到金沙的加班费按40元每趟计算，从箐门、果松坝至平坝的加班按30元每趟计算，从湖水至平坝的加班费按25元每趟计算。 2、单独从湖水跑平坝的4个来回为保底，超出的按加班算。 三、驾驶员的管理和责任 1、各车驾驶员（包括车主自己开车）都必须服从统一调度，不得私自停运，一经违反，按每趟100元惩罚。 2、驾驶员在行车中如有违反公司和道路运输主管部门以及驾驶员管理条例和法规的，罚款由驾驶员自行承担，如遇交通事故有责任的，还要承担相应的法律责任。 3、如果驾驶员和管理人员有特殊情况需请人代班的，代班工资在本人的工资里扣除，如遇交通事故本人负主要责任或全部责任且造成车辆不能营运的，停运期间不发工资，该负连带责任的还要承担连带责任。 4、驾驶员在营运途中如果收了钱不记账的，一经查实，每次罚款200元，并退还所收票款。 5、车队管理人员和驾驶员私自将油卡借给别人加油，或将车内油卖给他人从中牟利的，一经发现，罚款500元。 四、以上制度由车限价商议所定，每车驾驶员签字后由车队保管，如有特殊的不可抗拒的因素导致此协议不能正常施行的，车队开会统一研究决定。 驾驶员签字： 车队管理人员签字： 年 月 日