第七章_市域空间利用规划和城市特色.docVIP

第七章 市域空间利用规划与城市特色 一、市域建设用地现状分析 1、用地总量 由国土部门统计资料分析，从1994年到2002年，全市居民点及工矿点建设用地面积由18298公顷增加到22504公顷，增长了23％，占全市土地总面积的比例由18.3％提高到22.5％。其中增幅最大的为城镇建设用地面积，由1994年的1136公顷增加到2002年的4368公顷，增长了近三倍，反映了张家港市城市化水平迅速提高的趋势。 2、用地分布 除杨舍城区外，其他片区城市建设用地均呈现生产用地比例较高的特征，各片区用地功能分化日趋明显。整个市域的产业按产业特点开始向各个开发区分类聚集。杨舍的居住用地、公共设施用地和城市绿地比例较高，表明发展较为成熟，可居住性较强；而金港、锦丰、塘桥片区的产业用地比例近年来显著上升，但片区内部生活用地和公共服务设施用地比例偏低。 3、用地趋势 张家港市建设用地的变化反映了全市社会和经济发展的空间特征，可以归纳为以下几个趋势： （1）杨舍城区正在成为一个生活性更强的片区； （2）工业用地的布局在全市域展开； （3）全市域建设用地扩张速度近年来明显加快。 二、市域建设用地综合评价 1、选择评价因子 根据张家港城市发展的现状特点和发展潜力，选择区位条件、交通条件、建设条件和环境条件四方面作为城市建设用地评价的主要因素，再确定影响四个主要因素的11个子因素，构成综合评价体系。 区位条件：距市区距离、距片区中心距离、距高速路出入口距离； 交通条件：周边快速路方便程度、周边路网密度； 建设条件：一般工程地质条件、征地拆迁难度、基础设施配套情况； 环境条件：综合污染程度、绿化景观条件、周边生态环境容量。 2、确定权重 根据目前张家港市对建设用地的开发和管理力度，确定各个因子对建设用地开发的影响程度，并对影响程度进行对比量化，得出各个因子的影响权重值。 序号 因子 权重 1 距市区距离 0.13 2 距片区中心距离 0.10 3 距高速路出入口距离 0.08 4 周边快速路方便程度 0.15 5 周边路网密度 0.10 6 一般工程地质条件 0.10 7 征地拆迁难度 0.06 8 基础设施配套情况 0.10 9 综合污染程度 0.06 10 绿化景观条件 0.06 11 周边生态环境容量 0.06 3、子因素等级分的划分 为了得出各个单位地块的综合得分，确定11个子因素的评分标准。 （1）距市区距离：小于3km——5分；3～5km——4分；5～10km——3分；10～15km——2分；大于15km——1分。 （2）距片区中心距离：；小于1km——5分；1～3km——4分；3～5km——3分；5～8km——2分；大于8km——1分。 （3）距高速路出入口距离：小于3km——5分；3～5km——4分；5～10km——3分；10～15km——2分；大于15km——1分。 （4）周边快速路方便程度（与主干道接口距离）：小于1km——5分；1～3km——3分；3～5km——1分。 （5）周边道路网密度：10％～15％——5分；5％～10％——3分；小于5％——1分。 （6）工程地质条件：较好——5分；一般——3分；较差——1分。 （7）拆迁难易程度：容易——5分；一般——3分；困难——1分。 （8）基础设施配套情况：较好——5分；一般——3分；较差——1分。 （9）综合污染程度：较小——5分；一般——3分；严重——1分。 （10）绿化景观条件：较好——5分；一般——3分；较差——1分。 （11）周边生态环境容量：大——5分；中——3分；小——1分。 4、评价结果 （） 面积 一类用地 8348 二类用地 23855 三类用地 25498 四类用地 22453 总用地 80154 注：不含河流、水面、山体面积，单位为公顷。 （2）用地分布 一类用地分布在杨舍、保税区和金港、锦丰、乐余的片区中心，其中大部分集中在城区范围之内。 二类用地分布在片区中心周围，包括杨舍二环路以外大部地区、金港沿江地区、临张杨公路地区、化工园部分地区、锦丰片区三干河至朝东圩港之间的沿江地带和片区中心周围部分地区、塘桥片区沿江高速以北至张杨公路（东段）以南大部分地区、乐余片区锦乐路两侧地区。 三类用地分布在片区之间的分隔地带，现状多以农用地为主，如太字圩港周围、204国道两侧、晨丰公路北部。 四类用地主要是双山岛、沿江生态岸线、乐余片区的农用地、港丰公路和晨丰公路之间的部分农用地。 （）第八章 县城总体布局 一、现状概况 旬邑县城现状人口2.78万人，建设用地3公顷，人均建设用地11平方米。 城现状西起甘坡、甘峪村，东到连河桥，主要包括老城区以及周边甘峪村、田家河、甘坡村、小塔村、西关村、东关村、安仁村、崔家河村、连家河村等村庄建设用地。目