基于出行模式动态道路综合模型与方法研究 开题报告.ppt

* * 主要内容 选题背景及研究意义 1 2 3 4 5 6 7 8 9 国内外研究现状 研究目标内容和拟解决的关键问题 技术路线 研究创新点与预期成果 研究工作积累与已有的研究成果 下一步工作计划 可能的技术难点与解决方法 论文体系结构 下一步工作计划 进度安排 计划研究内容 2013.12 实时动态环境下道路综合算法可用性分析 2014.1 动态道路综合模型构建 2014.2 基于出行模式的动态道路综合实验 2014.3~2014.5 论文撰写、修改，准备答辩 主要内容 选题背景及研究意义 1 2 3 4 5 6 7 8 9 国内外研究现状 研究目标内容和拟解决的关键问题 技术路线 研究创新点与预期成果 研究工作积累与已有的研究成果 下一步工作计划 可能的技术难点与解决方法 论文体系结构 可能遇到的技术难点与解决方法 技术难点： 出行模式与道路综合算子、算法和参数的动态匹配方法 解决方法： 基于关联规则算法如Apriori算法或决策树方法等方法，结合道路综合规则的形式化表达方法，进行用户出行模式与道路综合算子、算法和参数的动态匹配。 主要内容 选题背景及研究意义 1 2 3 4 5 6 7 8 9 国内外研究现状 研究目标内容和拟解决的关键问题 技术路线 研究创新点与预期成果 研究工作积累与已有的研究成果 下一步工作计划 可能的技术难点与解决方法 论文体系结构 论文体系结构 第一章 绪论 1.1 选题背景及研究意义 1.2 国内外研究现状 1.2.1 出行模式及其在地理信息领域的研究现状 1.2.2 道路综合算法研究现状 1.2.3 道路综合模型研究现状 1.3 国内外研究现状总结 1.4 研究内容与论文组织 1.4.1 研究内容 1.4.2 论文组织 第二章 出行模式和地图空间认知相关理论 2.1 出行模式相关理论 2.2 地图空间认知相关理论 2.3 步行和驾车模式与地图尺度的对应关系 2.4 本章小结 第三章 动态环境下道路综合算子、算法适宜性 3.1 道路综合算子适宜性分析 3.2 道路综合算法适宜性分析 3.3 道路综合算法参数设定与比例尺的关系 3.4 本章小结 第四章 基于混合出行模式动态道路综合模型 4.1 基于出行模式的道路综合规则构建 4.1.1不同出行模式下用户道路认知特点 4.1.2出行模式与道路综合算子、算法和参数的对应关系 4.1.3基于出行模式的道路综合规则 4.2动态道路综合触发条件分析 4.3 道路综合的过程控制 4.4 基于混合出行模式的动态道路综合概念模型 4.5 本章小节 第五章 基于出行模式的动态道路综合方法实现 5.1 系统设计 5.2 系统实现 5.3 案例分析 5.4 本章小节 第六章 结论与展望 6.1 论文结论 6.2 存在问题及展望 参考文献 攻读硕士期间科研成果 致谢 1.地理空间数据是地图制图表达的重要数据来源，其自动综合问题一直是现代地图学领域关注的热点问题，也是最具挑战性与创造性的难点之一。在数字地图的各要素中，道路综合是地图综合的重要内容之一，是地图综合的重点和难点。 2.随着计算机技术、网络技术的发展，具有高度交互性的网络地图和移动地图的应用越来越普及，这就对地图综合提出了新的要求，要求服务器能够在较短的时间内提供任意地点、任意时间和任意比例尺的最新地理信息。 * 3.出行模式是指居民外出的交通方式，主要包括步行出行、自行车出行、公交出行和私家车出行等。不同的出行模式下，用户对道路的需求不同，因此需要呈现给用户的地图也就不同。不同的出行模式下，出行的空间尺度不同，用户的道路认知特点也不同，为了满足不同出行模式下的道路认知需求，必须提供恰当尺度、适宜信息量、与特定出行模式相关的道路地图。 * * 主要从以下三个方面进行阐述 * * * * 地图综合约束条件的来源主要包括以下几个方面：用户特征、制图目的、比例尺、地图符号、数据质量和设备限制。与本研究最为相关的来自。。。 * * * * 2.针对道路综合的研究已有不少成熟的算法，但是。。。 * * 1.对不同比例尺下道路的表达特点和用户的地图认知特点进行分析，研究道路综合各个算子所适用的地图尺度范围；对道路综合算法的时间复杂度进行分析，每个算子中选取时间复杂度低、综合质量高的算法进行实现；对不同比例尺下道路的表达特点和不同综合算法的算法参数分析不同综合算法参数阈值的确定与比例尺的关系。 2.不同的出行模式下，用户道路认知特点不同，首先借鉴基于空间认知的导航系统设计方法，并辅助问卷的方法，对步行和驾车模式下用户道路认知特点进行分析；基于用户的道路认知特点确定步行和驾车模式下能满足用户道路认知特点的地图尺度；基于地图尺度分析在该尺度下进行道路综合所需选用的道路综合算子、算法和参数，得到出行模式和道路