建筑设备控制系统 第2篇 第6章 电梯设备监控系统.pptVIP

第六章 电梯设备监控系统 第一节 电梯设备基本知识 随着经济建设的高速发展，各种建筑不断涌现，作为重要的运输或交通“代步”工具，电梯已得到了广泛的应用。广义的电梯包括垂直交通工具(电梯)和非垂直交通工具(即各种扶梯)两大类。 传统意义上的电梯作为高层建筑内必备的垂直交通工具，包括各种客梯、货梯、观光梯等，已广泛应用于住宅、公共建筑以及其它需要固定式运输设备的场所。 本章以传统电梯为重点，介绍智能建筑中电梯监控系统的组成及其功能。与电梯相比，扶梯无论在组成、结构、控制等方面都较为简单，不再赘述。 一、电梯的结构及机械装置 一、电梯的结构 图2.6.2所示为常见的曳引式电梯，传统上，电梯结构分为机械和电气两大部分。 （1）电梯的机械部分 1）曳引系统 曳引系统是电梯的驱动部分，由曳引机组、曳引轮、导向轮、曳引钢丝绳等组成，是电梯的主传动系统。如图2-6-1所示。 曳引机组位于电梯机房内，由曳引电动机、减速机构、电磁制动器等组成，主要作用是产生动力并传送，曳引电机通常采用适用于电梯拖动的三相交流异步电机；减速机构通常是蜗轮蜗杆减速器；电磁制动器采用断电型，电机得电时，制动器松闸；电机断电时，制动器立即抱闸，产生制动，使轿厢稳稳停留在指定位置。 曳引轮是具有半圆形切口的绳槽轮，通常与曳引电机转子直接联接，牵引钢丝绳整齐地排列在绳槽内， 电机转动时，曳引轮随之转动，与钢丝绳之间产生的摩擦力带动井道内的轿厢、对重作垂直上下的相向运动。 曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重(或者两端固定在机房上)，依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。 导向轮安装在曳引机架上或承重梁上，作用是保证两股向下的曳引钢丝绳之间的距离等于或接近轿厢、对重两悬挂中心之间的距离。 2）导向系统 导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。 导轨固定在导轨架上，导轨架是承重导轨的组件，与井道壁联接。 导靴安装在轿厢和对重架两侧，其靴衬或滚轮与导轨工作面配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的直立方向。如图2-6-3所示。 3）门系统 门系统由轿厢门、层门、自动开门机、联动机构、门锁及门安全装置等组成。 轿厢门设在轿厢入口，由轿门扇、门导轨架、门靴和门刀等组成。 层门，也称厅门。设在层站入口，由厅门扇、门导轨架、门靴(滑块)等组成。电梯门基本结构如图2-6-4所示。 自动开门机设在轿厢上，由小功率电机带动，具有快速、平稳开关门特点。根据开关门方式的不同，自动开门机有两扇中分式、两扇旁开式、交栅式之分。中分式门系统如图2-6-5所示。 4）轿厢 轿厢是运送乘客或货物的载体，是电梯的重要组件之一。在曳引钢丝绳的作用下，沿敷设在电梯井道中的导轨作快速平稳的上、下垂直运动。 轿厢由轿厢架和轿厢体组成，轿厢架是轿厢体的承重构架，由横梁、立柱、底梁和斜拉杆等组成。轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶、轿厢门及其它附件组成，如图2.6.6所示。轿厢门供乘客或货物出入使用，门上装有联锁、联动机构和安全触板，正常情况下，只有当轿厢门、层门完全紧闭，轿厢才能上下运行；否则，轿厢立即停止，不得运行。安全触板的作用是在人或物碰触后，通过联锁触头，使门自动停止关闭并迅速打开。 5）重量平衡系统 重量平衡系统，也称对重系统。由对重和重量补偿装置组成。如图2-6-7所示。对重由对重架和对重块组成，起平衡轿厢自重及载重作用，减轻曳引电机负荷。重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置。 6）机械安全保护系统 电梯的机械安全保护系统有：超速保护装置；缓冲器及极限保护装置等。 如图2-6-8所示。为防止电梯由于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵或制动力不足以及超载拖动绳断裂等原因造成轿厢超速和坠落而设置。超速保护装置主要由限速器和安全钳构成。限速器由设在机房的限速器绳轮、底坑的张紧装置及环绕在二者之间的限速器绳组成。安全钳由楔形铁、连杆、限位开关、绳握等组成。安装在轿厢架上，通过绳握与限速钢丝绳固定。 当轿厢速度超过规定值时，绳轮带动的离心机构使夹绳装置动作，夹绳钳将钢丝绳牢牢夹住，使钢丝绳不能运动，而轿厢的继续运动使得钢丝绳拉动安全钳的连杆机构，一方面将楔形铁塞入导轨与导靴之间，靠楔形铁与导轨的摩擦力使轿厢减速，并最终制停在导轨上；另一方面，连杆的动作使得限位开关动作，切断电梯控制电路，防止了轿厢的坠落。 缓冲器安装在电梯底坑内，位于轿厢、对重的正下方。电梯由于控制失灵、曳引力不足或