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钢筋混凝土 结构加固(4) --钢桩水下防护 概述： 东洲大桥 128根D=100钢管桩混凝土保护层剥落 水下修复,钢桩锈蚀部位主要发生在潮汐水位变化段,即常水位以下3m段 工程实例 东洲大桥维修前 施工浮台 钢围堰施工 凿除原保护层后 钢桩除锈对比 钢桩除锈对比 涂刷E200防锈及界面材料 涂刷E200界面材料后 用钢模浇筑混凝土保护层 完工后东洲大桥全景 完工后 完工后的桩有坚固的保护层 完工后 完工后船碰损的部位 完工后船碰损的部位 * * 东洲大桥维修前 除锈前 除锈前 拆模后 施工现场 * * * 碳纤维研制和应用可以追溯到1850年的碳素灯丝，此后的研究应用一直处于停滞状态，到上世纪五十年代随着工业技术的发展和军事工业的要求，碳纤维的研制和生产，相继解决了原丝的选择和高温碳化的工业生产工艺，使碳纤维应用才进入到一个新阶段。首先是在航空航天等军事领域的应用，逐步扩展到高级民用工业，而真正用于建筑工程结构加固也就只有近十多来年的历史。
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