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关于低温绝热汽车罐车定期检验项目实施探讨 　　一、低温绝热汽车罐车基本特点 　　低温绝热汽车罐车需取得国家质监总局颁发的C1制造许可证，设计压力一般在0.6～2.5MPa之间，内胆通常采用0Cr18Ni9等不锈钢耐低温材料，外壳采用20R或16MnR碳素钢或低合金钢材料，绝热保温形式一般为真空粉末，设计温度为-196℃，安全附件包括安全阀、爆破片、压力表、液位计，盛装介质包括液氧、液氮、液氩。 　　低温绝热汽车罐车在正常的使用过程中，需要专人负责定期检查，特别注意罐体表面结霜和罐内压力的变化。罐体夹套真空度不符合要求，会加速液体气化，导致罐内压力快速升高，超过罐体最高允许工作压力时，将产生事故隐患。 　　二、低温绝热汽车罐车定期检验项目和要求 　　1.年度检验项目 　　(1)罐车技术资料，(2)罐车表面漆色、铭牌和标识，(3)用户使用记录：运行记录（装卸频率、异常情况），外壳的结霜、冒汗，(4)真空度，(5)安全附件：安全阀、爆破片、压力表、液位计，(6)装卸软管，(7)管路系统和阀门，(8)气密性试验。 　　2.全面检验项目 　　(1)年度检验全部内容，(2)结构和几何尺寸检查，(3)紧急切断阀耐压试验，(4)强度校核。 　　3.耐压试验 　　由于低温绝热汽车罐车不设人孔，不允许残留试验液体，其耐压试验一般采用气压试验，试验压力为罐体设计压力的1.15倍。 　　三、低温绝热汽车罐车定期检验中的问题 　　1.资料审查 　　（1）在技术资料审查过程中要详细审查设备的出厂资料是否齐全，尤其要注意以往的检验报告中是否存在问题记载，以便调整此次检验的工作重点。同时，要注意审查设备的运行记录，通过运行记录初步了解该设备的绝热性能。 　　（2）重点检查罐车的使用登记证、罐车准运证、罐车运输许可证、罐车作业人员许可证、罐车定期检验报告、液位计指示刻度与容积的对应关系表和在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表、充装记录。一般情况下，真空绝热罐体的最大充装率不得大于95%，严禁过量充装。 　　2.罐车表面漆色、铭牌和标识 　　罐体的漆色和标识应符合相关规范要求，在罐体两侧应标识所盛装的介质名称，罐体中央应涂有警示标???和危险品字样，罐体应注明下次全面检验日期。盛装液氧和易燃介质的罐车应注明严禁烟火。根据罐车介质标记，与其原始技术资料和使用登记证进行核对。个别运输单位为了满足市场需要，违反规定，经常变换罐内盛装介质，液氧、液氮、液氩三种盛装介质互换使用，存在重大安全隐患，因此，罐内介质必须与罐体标识相符。 　　3.外观检查 　　检查设备保温隔热层、外壳有无结霜或冒汗、真空规管与抽真空阀是否得到有效保护等。所有罐车，还要注意罐体与车辆底盘的连接是否牢固、坚实，以保证罐车在行驶过程中不至于倾斜、脱落，引发事故。 　　4.真空度测定 　　衡量低温绝热压力容器真空绝热性能指标有真空度、静态蒸发率、真空夹层漏率、真空夹层放气速率等指标。定期检验中，一般采用测量夹层真空度来检测容器的真空绝热性能。夹层真空度技术指标应符合表1的规定。如真空度不满足要求时，可通过抽真空的方式改善其真空度，如抽真空后其真空情况依然得不到改善，则很有可能是夹层真空材料珠光沙沉积或遭到破坏等原因所造成，此时需及时送生产厂进行维修。 　　根据设计要求及接口型式不同，低温绝热压力容器所使用的夹层真空计亦有很大差别。因此，在测量其真空度时要根据设备情况选择合适的测量仪器如ZDO-1或ZDO-2热偶真空计、HPM 4／6型真空计，同时，还要注意真空计的量程和不确定度，表2为常用真空计量程及其满量程不确定度。 　　5.安全附件 　　（1）安全阀的校验。安全阀的校验应包括开启压力、回座压力和密封试验压力，每项校验不得少于3次，每次均要达到合格指标，安全阀的开启压力不得超过罐体的设计压力，回座压力不低于开启压力的80%，密封试验压力不得低于开启压力的90%。检验合格的安全阀，应有检验报告，安全阀应有铅封。 　　（2）爆破片的检查。罐车的安全泄放装置一般有两组，每组泄放装置由安全阀和爆破片并联组成。正常使用时，一组开启，一组关闭，可以相互转换，使用过程中可以对安全阀和爆破片进行更换，而不影响正常使用。爆破片为快速泄压装置，主要安装于低温绝热设备、长管拖车、高压气瓶等压力上升较快或压力较高的设备。目前，各类法规要求其排放能力大于或等于压力容器的安全泄放量，爆破压力不得大于该容器的设计压力且不小于该容器的工作压力。爆破片制造厂应取得相应的特种设备制造许可证。爆破片根据制造单位的质量证明文件中规定的使用年限定期进行更换，一般为2～3年。 　　（3）紧急切断阀的检查。紧急切断阀一般用于盛装易燃、易爆、有毒、有害介质的罐车。罐体与液相管之间装有紧急切断阀，卸料时，开启紧急切断阀，然后打开管路阀门，完成