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全实验教学模式在“交通仿真”课程中应用 　　[摘要]目前，高校教学中出现一些实践性较强的新兴课程，交通运输领域的交通仿真课程比较侧重于实践应用，对基础理论要求不是很高。针对此类实践性较强课程的特点，采用全实验教学模式，不仅能提高学生对理论知识的应用能力，调动学生的主观能动性，而且能突出课程的实践性，培养学生自主应用与创新能力、实现理论与实践的辩证统一。文章以石家庄铁道大学“交通仿真”课程教学实践为例，对传统教学模式中存在的问题、全实验教学实施过程、全实验教学模式的成效等进行了论述。 　　[关键词]全实验教学 交通仿真课 应用 　　[作者简介]刘博航（1978— ），男，黑龙江肇东人，石家庄铁道大学，副教授，博士，研究方向为智能交通；徐海锋（1979— ），女，河北衡水人，石家庄铁道大学交通运输学院，实验师，硕士，研究方向为交通运输规划与管理；闫小??（1980— ），男，河北涞源人，石家庄铁道大学，讲师，硕士，研究方向为智能交通。（河北 石家庄 050043） 　　[课题项目]本文系河北省高等教育学会2010年度高等教育科学研究课题立项“理工科高校‘绿色实验教学体系’研究”（课题编号：GJKT—10—12）和2010年度河北省高等教育教学改革项目“以提升就业竞争能力为导向的工科院校学生工程实践与科研能力定位及培养探讨 ”（课题编号：104028）的研究成果之一。 　　[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1004—3985（2012）29—0108—02 　　随着社会经济的不断发展，高校课堂中增添了一些实践性较强的课程，交通运输领域的交通仿真课程就是通过动态模拟交通流和交通事故等各种交通现象，复现交通流的时空变化，深入分析车辆、驾驶员和行人、道路以及交通特征，从而有效地进行交通规划、交通组织与管理、交通能源节约与物资运输流量合理化等方面的研究。本文以石家庄铁道大学交通运输学院（以下简称“我院”）开设的“交通仿真”课程为例，介绍全实验教学模式在实践性较强课程中的应用。 　　一、传统教学模式中存在的问题 　　传统教学模式侧重于课程的理论性，而交通仿真类课程更强调实践操作，这就需要对传统的教学模式加以改善。全实验教学模式给传统的教学模式注入了新动力，能够在教学中因势利导地激发学生的学习兴趣，培养学生的动手创新能力，为高校培养应用型人才奠定坚实基础。当然，传统教学模式也有其自身优点，有利于教师主导作用的发挥，有利于教学组织管理和教学过程调控，对教学环境的要求比较低、教学效率比较高等，但传统教学模式同样存在着弊端。 　　1.传统教学模式以理论教学为主，实践教学为辅。对于理论性较强的课程，传统教学模式完全可以达到授课的目的，而“交通仿真”课恰恰相反，如果简单套用传统教学模式，将束缚课程应用性的开展。从辩证法的角度来理解，具体问题需要具体分析，这就要求我们对“交通仿真”课程采用新的教学模式。大学教育是学生走向社会的平台，学校给予学生的平台越大，学生毕业后发展的空间就越大。理论是学生掌握一门课程的基础，实践是应用所学课程的唯一途径。纯粹掌握理论犹如纸上谈兵，一旦付诸于实践便乱了方寸，理论与实践是相辅相成的过程，任何一方的偏失都将影响到事物的发展。大学教育应当依据不同的培养目标，制订与之相适宜的培养方案，针对不同类型的学生，采取不同的教学模式。 　　2.以课堂讲授为主，学生的任务是消化、理解教师讲授的内容，忽略了学生的主观能动性和创造性，使学生始终处于被动学习的地位。传统教学模式过于突出教师的主导作用，弱化了学生的主体地位，过于强调接受式学习，学生主动学习的兴趣不高，扼制了学生的个性和创新能力，忽视了学生的主动性与潜能的发挥。古语有云“授人以鱼不如授人以渔”，传统的授课模式强调前者而忽略后者，只有向学生传授学习的方法，才能使授课达到事半功倍的效果。培养模式单一，不利于培养学生的实践创新能力，不适合培养应用创新型人才。课程的传授不能局限于一本教材，毕竟任何教材的内容都是有限的，照搬照抄教材的条条框框，会使课堂学习氛围始终处于死气沉沉的状态。教师往往通过一张嘴与一支粉笔就完成对课程的传授，这是一种“满堂灌、说教式”的教学模式，不利于学生对知识的理解，限制了学生实际创新能力的培养。 　　3.采用“一刀切”的教学方式，忽视了学生的在兴趣与智能等方面存在的差异。传统教学模式很难适应学生的个别差异，忽视了学生的个别特点和心理发展水平。不同学生对消化同一知识所需要的教育形式、时间、精力是有差异的，传统教学模式只针对全班学生的平均水平，不利于整体学生素质水平的提升。另外，学生对课程的兴趣不尽相同，有的对理论和规律的知识感兴趣，有的对具有实践意义的知识感兴趣，这就要求教师授课不能局限于教材，而要针对不同类型的学生对教学模式进行调整，让学生对教