特大桥空心墩施工专项方案.docVIP

XX特大桥空心箱墩施工专项方案 一、工程概况： XX特大桥为单线桥，分左右两幅，左桥长1157米、右桥长1159.8米，共29跨；桥跨结构布置为：3×30+60+2×110+60+6×40+16×30m，单幅桥宽12.75米,共有56个桥墩、4个桥台。主桥桥型布置为60+2×110+60m的变截面箱梁,采用挂篮悬臂浇筑施工，引桥均为预制安装T 梁桥。本桥3#～12#为空心箱墩，其余为柱式墩，箱墩均为4根桩的群桩基础，钢筋混凝土承台，主墩最大墩高84.97m；4#～6#主墩为变断面，墩顶宽度为4.5×6.75米，墩身沿桥纵向两侧设斜率为1：100的收坡，墩纵横向垂直，墩顶3米、墩底4米高度范围内为实心段，中间为空心段，每15米设置一道厚度50cm横隔板，其它箱墩均设计为矩形等截面箱墩，各箱墩参数如下： 墩号 墩高（m） 隔板数（道） 混凝土（m3） 钢筋（kg） 左幅 3号墩 36.577 1 507.41 83137 4号墩 64.738 3 1437.18 324765 5号墩 84.968 4 1884.82 425330 6号墩 71.038 3 1571.93 353427 7号墩 42.707 1 580.69 93746 8号墩 33.830 1 346.64 64596 9号墩 37.535 1 378.69 69784 10号墩 47.3.7 2 539.78 110960 11号墩 42.030 1 480.84 117794 12号墩 42.830 1 488.81 120897 右幅 3号墩 35.127 1 490.05 80608 4号墩 64.913 3 1440.86 324696 5号墩 84.743 3 1879.92 423227 6号墩 71.113 3 1552.01 349087 7号墩 43.604 1 591.42 95299 8号墩 35.055 1 357.19 66384 9号墩 42.660 1 423.27 78577 10号墩 54.382 2 610.25 122787 11号墩 41.780 1 478.35 117365 12号墩 40.380 1 404.47 73766 二、总体施工施工方案 本桥主要施工难点为主桥4#～6#墩的6个空心箱墩，也是制约工期的关键性工程，比较各种施工方案，经研究确定，空心主墩墩身施工采用（卓良）悬臂模板、液压爬模施工方法，其余高墩采用钢模翻模施工。为减少施工缝的目的，根据设计图纸，结合工地实际情况，施工缝划分为墩身底部实心段4.0米作为一个施工节段，墩身空心段每4.5米高度作为一个标准施工节段，箱内隔板为一个施工节段，墩顶实心段3米为一个施工段，墩顶、墩底倒角各为一个施工节段。第一次浇注由墩底实心段4米开始，按施工节段划分原则，分节段逐段施工到墩顶；模板高4.65米，每次浇注最大高度4.5米；钢筋在钢筋加工场集中加工，运至现场安装，根据施工节段高度，钢筋按设计图纸分节加工，钢筋直径大于25mm时，采用机械连接接头，其余为焊接接头，每节墩身四角均设置定位钢筋，以保证钢筋位置的准确性。混凝土由拌和站集中拌制，3台混凝土搅拌运输车运至现场，由输送泵泵送入模或塔式吊车吊装入模，施工时分层浇注，分层厚度30cm，插入式振动器振捣。 三、施工计划安排 工程名称 墩高（m） 施工计划时间 主要机械、劳动力配备 左4#墩身 64.738 2013-4-15～2013-6-20 4#、5#、6#墩各配备一台塔式起重机、一台施工电梯，混凝土输送泵一台，每个墩配备高压泵送管一套悬挂于墩身旁边，汽车吊一辆。钢筋班2班，每班15人，模板班2班，每班10人，混凝土班2班，每班5人。 左5#墩身 84.968 2013-3-25～2013-6-10 左6#墩身 71.038 2013-3-5～2013-5-25 右4#墩身 64.913 2013-4-10～2013-6-15 右5#墩身 84.743 2013-3-20～2013-6-5 右6#墩身 71.113 2013-3-10～2013-5-31 工程名称 墩高（m） 施工计划时间 主要机械、劳动力配备 左3#墩身 36.577 2013-6-5～2013-8-5 3#、7#～12#墩每三个墩流水作业施工；增加配备两台塔式起重机、一台混凝土输送泵，配套三套高压泵送管一套悬挂于墩身旁边，汽车吊一辆。 左7#墩身 42.707 2013-5-20～2013-7-20 左8#墩身 33.830 2013-6-10～2013-7-10 左9#墩身 37.535 2013-7-20～2013-8-