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GPS技术在隧道测量中应用探讨 　　摘 要 本文主要论述通过在平面隧道控制测量中引入GPS技术实现测量高效率及测量高精度。并结合实际的工程案例（以沈海高速公路中铁背山隧道贯通GPS网测量及数据处理为例）介绍GPS技术在平面隧道控制测量中的实际应用。 　　关键词 GPS技术，隧道测量，隧道控制网，Ashtech Solutions 　　1.1 引言 　　随着我国高速公路以及道路建设迅猛发展，传统勘探技术和隧道测量控制系统已经无法满足现有发展需求，需要引入新的技术实现测量的准确以及加速施工进度。而GPS技术在测量控制中应用解决以上难题，尤其是在测量精度上有了很大的提升。经实践证明，通过建设高精度GPS控制网，测量误差只有2厘米，同时可以满足所有传统测量要求，具有很大的应用前景。本论文就是在这样的背景下展开论述，并以沈海高速公路中铁背山隧道贯通GPS网测量及数据处理为例，介绍GPS技术在平面隧道控制测量中的应用。 　　1.2 GPS隧道控制测量实例 　　1.2.1工程概况 　　论文以铁背山隧道是沈海高速公路作为研究实例悲剧，铁背山隧道分为一号和号两段，一号段总长1270m，二号段总长640m，高度都为7.8m，是国家重点高速公路支线。 　　1.2.2 GPS布网设计 　　我们以二号隧道控制测量为例，为了实现GPS控制点的稳定性，在隧道的一端设置一个高等级GPS控制点（图中的G210点），同时在进出口各设了3个GPS控制点，GP1，GP2，GP3，GP4，GP5，GP210，其中GP1、GP5分别是进洞和出洞桩。其测量示意图如图1所示。 　　1.2.3 GPS的外业测量 　　实际作业过程中，在使用正确的观测方法的情况下，进行同步观测的GPS测量数据，并进行数据记录（其中分三次同步观测，且每次观测时间都在60min以上）。 　　1.2.4 GPS测量的数据处理和精度分析 　　对于精度数据处理与分析上我们通过Ashtech Solutions工具进行基线解算及控制网的平差，下面就开始介绍通过该工具进行数据运行方法，其具体操作步骤为： 　　（1）建立项目 　　① 进入“Welcome to Locus”（欢迎）屏② 新项目一般信息，单击[Create a new project]（建立一个新项目）钮，进入“new project”（新项目）屏的“Gerneral”（一般信息）卡页。③ 选定坐标系，单击???new project”（新项目）屏的“Coordinate System”（坐标系统）卡页由“SystemType”（ 坐标系统类型）列表框中选“Grid”（标准平面直角坐标系）。由“Grid System”列表框中选“1954 Beijing coordinate”。由“Zone”（投影带）列表框中选“ZN_3”。由“Height System”（高程系）栏选“Orthometer Elevation”（正高系）；由“Geoid Model”（大地水准面模型）选“Geoid 96 model”。④ 设置其它参数，单击“new project”（新项目）屏的“Miscellaneous”（其它参数）卡页按卡页标注逐项填选。“new project”（新项目）进行相关数据填写，然后单击[OK]钮，弹出添加数据文件。 　　（2） 给项目添加数据 　　① 在上面“添加数据文件框”中上选[Add raw data files from disk]钮，由磁盘拷贝原始观测数据到项目文件。加载数据文件，然后点[OK]钮进入系统主屏幕。②通过Occupation属性进行原始数据查看。③然后进行GPS站点属性数据编写。 　　（3）求解基线向量（GPS原始观测数据处理） 　　①选定解算参考点，分别进行点击“Control Site”—“Site ID”选取站点MISS。然后编辑修改该点的坐标（已知值）为：E 1868361.443；N 599700.170；H 7.900。确认右边“Fixed”栏为“Hor/ver”（平高固定）。②基线解算，逐项单击菜单“RUN”—Processing—All。然后进行网图刷新和添加解算结果。 　　a）解质量查看 　　通过基线中的”QA”状态来检查质量，若栏目中为空，则表示已经合格，若不为空则存在坏基线。对于坏的基线，尝试用基线优化进行处理；如果优化不了，则决定是删除该基线不让其参与平差还是进行补测。 　　b）逐日添加观测数据并解算新添加的基线 　　在菜单项“Project”下，选Add GPS Raw Data——From Disk（由磁盘添加数据）。选“Tutor Static ＼Day 98.273”子目下的全部数据文件。然后通过Processing—Unprocessed来增加新的GPS基线数据和未处理的数据。