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安徽省物流业对地区经济增长及三大产业贡献分析 　　[摘 要]通过对安徽省2002—2011年物流业和经济增长相关指标数据进行分析，通过物流业对安徽省经济增长的贡献率和拉动力两个指标，测定了安徽省物流业对经济增长的贡献和拉动程度。并利用计量经济中双对数模型分别测定物流业对安徽省经济增长的弹性系数及对三大产业贡献的弹性系数。 　　[关键词]物流业；经济增长；安徽省；贡献率；拉动力；弹性系数 　　[中图分类号]F25 [文献标识码]A [文章编号]2095-3283（2012）10-0064-03 　　作者简介：石飞（1988-），男，安徽安庆人，上海海事大学产业经济学硕士研究生，研究方向：海运、物流经济与金融。 　　近年来，安徽省物流业发展取得了巨大进步，呈现出良好发展态势。物流业规模不断扩大，物流发展环境不断优化，物流业产值持续快速增长。2011年，安徽省物流业产值高达1175亿元，比上年增长14.7%。物流业??值占服务业总产值（第三产业）的比重为24%，占地区生产总值的比重为7.78%，物流业已成为安徽省经济发展的重要增长点。 　　一、安徽省现代物流业的发展水平指标与经济增长水平指标选取 　　物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息平台等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业和物流信息业等。这些物流资源也分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。作为一种复合型产业，影响物流业的因素很多，目前还没有统一的指标能够比较全面地反映某一个地区的物流发展状况，因而只能采用一个近似的指标来衡量。与物流业紧密相关的是第三产业中交通运输、仓储和邮电通信业中的货运和仓储部分。由于目前物流产业边界界定模糊，所以只能用交通运输、仓储、邮电业的产值来近似代替物流业的产值（李松庆，2010）。因此，选取安徽省的交通运输、仓储和邮电业产值这一指标来近似代表安徽省现代物流业的发展水平。由于安徽统计年鉴在2005年及以后统计这一指标时未将电信业产值包含在内，为了保持数据的连贯性和统一性，本文将2006年及以后各年度电信业产值数据人工地调整在这一指标内。 　　关于经济增长指标的选取。宏观经济学理论认为，经济增长是指一个国家或地区在一定时期内产品或劳务数量的增加，或人均产出的增加，其衡量标准可采用国内生产总值、国民收入或人均国内生产总值等指标。考虑到数据的可得性和有效性，本文将选取安徽省地区生产总值作为衡量安徽省经济增长的指标，即以“安徽省GDP”表示安徽省地区生产总值。 　　二、安徽省物流业与经济增长关系分析 　　（一）安徽省物流业对经济增长贡献分析 　　根据安徽省2010年和2011年统计年鉴和安徽省2011年国民经济和社会发展统计公报，选取了2002—2011年安徽省地区生产总值（GDP）与物流业生产总值（即交通运输、仓储、邮政和电信业产值）有关数据，计算出物流业对安徽省地区生产总值增长的贡献率和拉动力两个指标，以此来分析物流业对经济增长的贡献和拉动程度，计算结果如表1所示： 　　物流产业对安徽省GDP总值增长的拉动力=物流产业对安徽省GDP总值增长的贡献率×安徽省地区生产总值增长率（蔡定萍，2006）、（孟庆春等，2009） 　　以上数据表明：物流业是安徽省经济发展重要组成部分，物流业产值占安徽省生产总值的比重都在6%以上，10年的物流产值平均占到安徽省地区生产总值的8.83%，2006年更是高达11.38%。从贡献率上看，除了2005年和2010年，安徽省物流业对经济增长的贡献基本都在9%以上，10年间的平均贡献率在9.87%，值得注意的是，2006年物流业对安徽省地区生产总值的贡献高达47.14%，拉动力也高达6.72个百分点。10年间物流业平均拉动安徽省经济增长达1.48个百分点，2011年达到3.05个百分点，物流业已经成为拉动安徽省经济增长的主要引擎之一。 　　（二）安徽省物流业对安徽省经济增长贡献的回归分析 　　从表1中的数据可以看出，尽管安徽省物流业产值在2005年和2010年出现下降，但在2002—2011年10年间安徽省地区生产总值与物流业生产总值总体都呈现不断增长的态势。这说明两者之间具有一定的时间趋势，而且总体方向一致。2011年，安徽省物流产业生产总值已达到1175亿元规模，同时安徽省GDP高达15110.3亿元。 　　可以根据表1绘制安徽省地区生产总值与安徽省物流业生产总值关系趋势图。横轴X表示安徽省物流业产值，纵轴表示安徽省的GDP，用一元线性回归进行拟合。但在这里我们进行自然对数变换，建立一元双对数模型，由于数据的自然对数变换不会改变变量的长期趋势关系，并能使其趋势线性化，可以消除时间序列中的异方差现象，另外估计的