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汽车运用与维修专业一体化教学探索 　　一体化教学已成为当今中职学校教学模式的新趋势。该文就汽车运用与维修专业开展一体化教学的必要性；一体化课程的设置、培养一体化教师、建设一体化教学中心提出了要求；以及开展一体化教学应避免的几个误区进行了分析探索。 　　一体化教学；汽车运用与维修；课程设置 　　一体化教学法是顺应目前职业技术教育发展而产生的一种新型教学方法，所谓一体化教学，就是专业理论和生产实习结合为一体，融知识讲解和技能训练为一体，侧重于技能操作和创新能力的培养。一体化教学克服了传统教学模式中工艺理论和生产实习两条线、两脱节的缺陷。教学过程中，理论知识围绕实习课题讲解，体现了理论服务于实践的宗旨。 　　汽车运用与维修专业一体化教学符合中职学校汽车专业的人才培养目标和教学特点,具有显著的优势。它注重培养具有专业能力,方法能力和社会能力应用性人才,体现了能力本位的教育观。它将职业资格的评价体系直接嵌入到专业培养中,具备了职业资格的内容和考核手段,凸显了职业属性的专业观。它以工作过程来“序化”课程体系,突出了工作过程的课程观。师生在真实的环境中“教”、“学”、“做”,去思考、提高,完善了学习情境的建设,强调了行动导向的教学观以及过程评价的考核观。 　　1.学生的素质现状，适合一体化教学 　　近几年来，伴随着中职生源的滑坡，中职学校学生的基础与以前大有不同。接受中等职业教育的学生差异性越来越大，学生们在知识结构层次上也有较大的差别，有的知识结构比较完整，有的三角函数都没学过；有的具备一定的实践经验和技术技能，有的则对设备和工具茫然无知。他们进入中职学校后，就给我们的教学带来了极大的困难。如果在专业课教学上继续沿用传统的理论和实习教学各自独立进行的方法，已很难实现“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”职业教育教学的目标。 　　2.传统的教育模式已阻碍了中职学校教学的改革和发展 　　传统教学模式是理论教学与实习教学分别进行，各自为政，互不干涉。理论教师注重理论知识讲解，实习教师注重实际操作，理论教学与实??教学严重脱节。汽车运用与维修专业教学理论与实习分开教学存在以下弊端： 　　理论和实习教学不在同一场所，且每一教学课题的时间上也很难同步，出现教学内容脱节、教学进度不统一、知识条块分割、学生早学易忘等现象。理论和实习教师不由一人担任，重复讲授教学内容，学生不能将理论和设备的操作过程紧密有机结合，导致理论教师纸上谈兵，实习教师知其然不知所以然，教学质量及教学效果差。 　　汽车运用与维修教材内容比较抽象，但理论教学方式单一，学生不感兴趣。单纯的理论教学方式，特别是专业技术基础课和专业课大多数停留在传统的讲授法，较好的方法也只是采用多媒体教学，造成学生难学、难懂，也不愿意学，甚至厌学。 　　该汽车运用与维修专业课程实践性强，理论教学时不能进行示范性操作指导，也不能动手演示。在讲授实践性强的教学内容时，理论教师虽然花费许多时间和精力讲解，学生仍然不知教师所云。 　　3.一体化教学的特点一是教师一体化 　　即专业理论课教师与实习指导课教师构成了一体。二是教材一体化，即理论课教材与实习课教材构成了一体。三是教室一体化，即理论教室和实习车间构成了一体。所以一体化教学改革，需要我们开发一体化课程，培养一体化师资，建设一体化教室，三个基础条件缺失哪一方面，都不能称之为一体化教学，都不能取代专业理论课教学。 　　实施一体化教学首要条件是教师。一体化教学需要的是“双师型”教师，双师型教师必须具有综合职业能力，解决生产中的实际问题。教师一体化教学需要教师既有扎实的理论和教学经验，又有生产实践经验和熟练的动手操作技能；既要了解本专业及相关行业的发展趋势，又要具有运用新知识、新技术、新工艺、新方法开展有效教学及教研的能力。一体化教学要求上专业课的老师走上讲台就能讲出为什么、是什么、解决其原理，走下讲台到实习场所能亲自动手指导学生，做演示，参加实习操作，所以建设一支既能胜任理论又能知道实习操作的“双师型”教师队伍是实施一体化教学的关键。汽车运用与维修专业一体化教学，实际教学过程中将理论与实践结合起来，与教学、课程相关的所有授课内容均由一位教师担任，教师可根据教学计划要求，准备教学课题，对课题中理论、实操、仿真软件的比例、教学手法、教学形式等可根据学生以及教学条件的具体情况加以调整，以收到最佳的教学效果。 　　其次要设置一体化的课程。课程体系建设，首先应考虑到社会和就业市场的需求，应按照就业岗位所需技能有针对性地进行课程设置。同时，作为职业技术学校，在考虑专业课程设置目标时，还不能忽视国家劳动、人事部门颁布的行业职业标准。汽车运用与维修专业“一体化课程体系”构建，学校应根据汽车技术领域和职业岗位的任职要求,参照相关的职业资格标准,改革课程体系和教学内容,构建符