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Z地铁自动扶梯安装需注意问题 　　[摘要]：随着城市轨道交通的快速发展，地铁成为缓解城市拥堵问题的主要手段。地铁自动扶梯区别与商场、写字楼等商用场合安装的自动扶梯。地铁扶梯采用公共交通重载型扶梯，是各大扶梯厂商专门针对地铁大客流量所研发的梯型，这些扶梯在结构、配置和性能上，有比普通公交型扶梯更完善的安全性、更长的工作寿命。 　　[关键词]：地铁、自动扶梯、安装 　　Abstract: With the rapid development of urban rail transit, subway become the primary means to ease the problems of urban congestion. The subway escalators difference between the shopping malls, office buildings and other commercial occasions installation of escalators. Subway escalator heavy-duty escalators to public transport, major escalator manufacturers developed specifically for the metro traffic ladder, these escalators on the structure, configuration and performance, better security than the ordinary bus-type escalator more long working life. 　　Key words: subway; escalator; install 　　中图分类号；S776.06 　　 　　 随着城市轨道交通的快速发展，地铁成为缓解城市拥堵问题的主要手段。地铁自动扶梯区别与商场、写字楼等商用自动扶梯。地铁扶梯采用公共交通重载型扶梯，是各大扶梯厂商专门针对地铁大客流量所研发的梯型，这些扶梯在结构、配置和性能上，有比普通扶梯更完善的安全性、更长的工作寿命。本文将从与扶梯有相关的几个接口来阐述地铁扶梯在安装中需要注意的几个方面： 　　土建接口 　　扶梯与其他专业一样，在各层有安装孔洞及相关的预埋件，并反映在建筑图纸中。但与别的专业不同的是，扶梯的孔洞不但要求预留精度高并且非常大，一旦出现问题，很难进行整改，在紧张的安装中显得非常难处理。因此，对建筑图纸的会审要求比别的专业更高。 　　1.1预埋件 　　自动扶梯的预埋件主要是吊装需要用的吊钩和位于上下底坑平台、中间支撑的预埋钢板。地铁站各扶梯分布比较分散，在各个出入口和站台到站厅间，所以预埋件也比较分散。每台扶梯位置定位基准不同，它的重要高度尺寸的确定依靠车站装修50线，而其它定位尺寸的形成和确定与土建结构差异有直接的关系。因此，由于各扶梯井道定位随土建结构的不同而不同，土建结构图和扶梯安装布置图分别由结构设计人员和扶梯设计人员所绘制，不同的设计所关注的重点不同，两张图纸在某些尺寸上很有可能出现偏差，需要在前期重点抓住图纸会审、图纸交底等环节，避免现场大量出现由于设计或土建施工引起预埋件错误的现象。进而需要土建对扶梯井道进行整改，这样不仅会影响扶梯安装进度，更可能导致已经到场的扶梯无法安装造成浪费。 　　1.2 测量 　　地铁各站扶梯井道分散，而且每台扶梯尺寸的测量可以分为两部分进行，即井道内部尺寸的测量（绝对尺寸）和50线确定后的高度尺寸（相对尺寸）的符合。这样一个站就可以采用土建完成一个井道就测量一个井道的方法对土建井道进行及时的跟踪测量，其测量只要跟踪及时就不会影响生产和安装进度。若是工期进度要求比较紧，尤其有进口件的扶梯排产周期较长，则可采用提前确认设备参数提前排产，扶梯生产厂家和土建结构施工单位对设备绝对尺寸进行确认后可以进行排产，这样土建结构在施工时要保证扶梯绝对尺寸的精度。扶梯绝对尺寸决定着扶梯的提升高度、跨度和宽度。扶梯相对尺寸决定着扶梯的位置，保证扶梯与周边装修接口界面平整。 　　2.动力接口 　　扶梯品牌型号确定下来后，第一步需要确认的就是设备功率，对于地铁来说，出入口扶梯由于具有加热装置，因此功率较高一般在50KW上下。有时因为没有搞清加热功率和整机功率使得已经放完的电缆由于型号不对，还需要再进行放缆，不仅会有浪费更重要的是影响工期。再一个就是确认扶梯控制柜的位置，便于动力专业把线放到控制柜附近，并预留5m电缆便于扶梯施工方接线。 　　3.给排水 　　在地铁车站中，出入口是水患比较严重的地方。车站内站台到站厅的自动扶梯不存在被水浸泡的问题。由