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不同消费者偏好异质产品定价博弈 　　【摘 要】对于消费者差异和偏好的分析是产品定价研究领域的重要内容，本文立足于供应链与博弈分析的基础理论，探讨了消费者偏好对异质产品定价产生的影响，分别构建了二级供应链下的纳什博弈，stackelberg博弈和联合博弈，通过求解得出消费者偏好与异质产品定价决策的数量关系。 　　【关键词】消费者偏好；异质产品；博弈分析 　　1.引言 　　供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式[1]。供应链产品的定价是对成员间合作协调的优化，并假设双方是理性的，为获得最优利润而应采取的定价策略。本文讨论对象是具有一定差异性的异质可替代产品的定价博弈，考虑因素是由异质造成消费者不同偏好对企业定价决策的影响。 　　理论方面，国内外已有不少针对差异化异质产品定价的研究。王能民[2]从考虑产品提供者行动和不行动的两种情况讨论了绿色产品的定价问题；穆昕[3]等从产品差异化角度建立了两企业寡头竞争模型，证明了当产品环境质量成本递增，消费者对产品环境影响不同偏好情况下企业如何采用差异化战略提高竞争力；姜树元[4]等基于效用理论对产品功能进行评估，对差异产品进行模型度量；张宁[5]等以多项式Logit随机反应模型分析了顾客对产品的选择来确定产品的需求，王志江[6]等利用需求价格弹性和交叉弹性得出了相关产品定价与调整的数学模型；Portia Bass[7]等（2001）提出了消费者存在重复购买情况下的新产品扩充模型，并且对纵向隔代产品进入市场的过程进行了数量化研究。 　　现有的研究多针对差异产品的共性对定价的影响进行讨论和定性定量研究，比如将消费者的普遍差异纳入企业产品定价的决策分析中，通过对消费者层次定位、不同的消费环境、需求价格弹性等方面的研究得出相应产品组合策略，较少考虑消费者直接参与情况下的定价。本文主要考虑了消费者偏好对异质产品定价产生的影响，并以汽车市场为例，讨论了消费者对传统汽车和电动汽车不同偏好与企业定价决策之间的关系。 　　2.模型描述 　　消费者偏好来自产品差异，异质主要体现在产品的功能上，可分为基本功能和附加功能，两者又可以继续由更加基本的功能单元组成，同类异质产品的差异主要体现在附加功能上，是多方面性能特征的组合，比如，汽车的性能特征包括外观、安全，动力，经济，操作，环保等特性。产品的特征差异正是由消费者对不同产品性能特征的的偏好差异形成的，由此导致对产品需求价格的差异。不过，在市场环境下，差异化产品可以满足消费者多方面的需求，保障市场经济稳定运行，改善消费者生活质量。 　　2.1 模型假设与参数说明 　　假设1 汽车市场上有电动汽车和传统汽车，两者基本功能完全相同，附加功能只有环保差异，用绿色度和表示，显然。制造商批发价为，零售商加价率为，产品价格为，销售量为，制造商生产成本为和，零售商销售成本均为。 　　假设2 通过市场调查，消费者对和的偏好差异明显，假设当绿色度在一定范围内时，消费者偏好度与汽车绿色度成正比，因此令，表示消费者对产品A的偏好度，显然，称A为消费者偏好产品。 　　假设3 电动汽车上市后，刺激绿色消费者的需求，导致汽车产品的整体市场潜在需求量增大，市场增量用表示；同时，由于低碳经济与绿色消费观的普及，将吸引一部分原产品消费者进行需求转移，需求转移量用表示。 　　假设4 市场增量与消费者偏好度成正比，与偏好产品的价格成反比，令。 　　假设5 市场需求转移量与和共相关，相关系数为，且与成反比，与成正比，令，其中。特别的，当时，，说明在同价的情况下，消费者原因选择，符合市场情况。 　　2.2 基础模型建立 　　根据实际情况，按电动汽车上市前后将产品销售划分为两个阶段，第一阶段，只有传统汽车存在，此时市场需求：；第二阶段，电动汽车上市，原市场需求中一部分进行转移，可以分别得到和的市场需求： 　　（1） 　　（2） 　　为便于分析，令，可分别得到制造商和零售商的利润： 　　（3） 　　（4） 　　根据纳什均衡存在性定理[8]，可证明为的凹函数，为的凹函数，存在纳什均衡解。 　　3.模型求解 　　首先对和求导数： 　　3.1 静态纳什博弈 　　制造商最大收益函数为：，最优定价需满足方程组： 　　（5） 　　零售商商最大收益函数为：，最优加价需满足方程组： 　　（6） 　　联立方程组（5）和（6），此四元三次方程可以通过数值分析法可得到纳什均衡的近似解[9]。 　　3.2 动态Stackelberg博弈 　　为方便讨论，假设制造商在供应链中具有支配地位，制造商先行动，零售商根据制造商的批发价选择加价，博弈双方构成动态Stacke