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对Superpave沥青混合料在高速公路施工技术探讨 　　摘要：本文结合广东某高速公路的路面结构形式，浅谈Superpave沥青混合料的配比设计、拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺以及对质量控制进行分析。 　　关键词: Superpave沥青混合料；高速公路；施工技术；探讨 　　Abstract: combining with guangdong a highway pavement structure form, showing Superpave of asphalt mixture ratio design, mixing, transportation, paving and rolling, construction process and quality control of analysis. 　　Keywords: Superpave asphalt mixture; Highways; and Construction technology; explore 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　 　　Superpave沥青路面是一种全新的沥青混合料设计方法，其沥青混合料根据当地的气候和交通条件进行PG分级而确定，集料级配范围采用控制点和限制区初选级配，采用旋转压实仪成型试件，并根据控制点和限制区来初选粗、中、细三个级配，通过实验的体积性能指标选择级配，以4%作为混合料的设计空隙率，确定符合VMA、VFA等各项指标要求的级配和最佳沥青用量。 　　1 项目概况 　　该项目高速公路长145.278Km，其中K69+667.472-K145+278.1段路面采用Superpave沥青混合料，结构形式:4cmSBS改性沥青Sup-12.5上面层+7cm SBS改性沥青Sup-19中面层+8cm 普通重交沥青Sup-25下面层； 　　2 Superpave沥青混合料配比设计 　　2.1 原材料要求 　　2.1.1 沥青 　　改性沥青采用SBS I-D型改性沥青，非改性沥青采用A级70号沥青。沥青指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及广东省交通厅《关于加强我省高速公路、一级公路沥青路面质量管理的通知》（粤交基函【2003】299号）的规定。 　　该项目沥青采用业主招标，甲供形式提供，业主要求沥青进场应附出厂合格证和检验报告单，工地试验室应记录沥青来源、标号、数量、到货日期、存放地点、检验情况以及该批沥青的具体使用部位。沥青储存罐装有专用的取样阀，取样时不应只从灌顶取样。在取样前应先放掉1升左右沥青，用以冲去阀门和管道中的污染物。改性沥青容易发生沥青和改性剂的分离，因此储存时间一般不超过7天，施工单位结合离析试验、施工计划安排备料。 　　2.1.2 粗、细集料 　　（1）沥青混凝土面层用粗集料由具有生产许可证的采石场生产，其相关指标满足有关规范及设计要求。 　　（2）粗集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的碎石，石料经过大型反击式联合碎石机加工，破碎后颗粒的接近立方体要求且100%的粗集料有两个或两个以上的破碎面，并具备足够的强度和耐磨性。集料质量应从源头抓起，项目业主组织专人进驻石场，对不合格的集料不得装车、对进场材料严格按规定进行检验。 　　（3）上面层骨料采用河源芙蓉石场生产的闪长岩石料，经检测各方面指标均符合设计及规范要求。 　　（4）填料采用石灰岩经磨细后得到的矿粉，矿粉洁净、干燥，符合相关规范及设计要求。 　　2.2 矿料级配要求 　　Superpave采用0.45次方级配图定义可接受级配范围。依据Superpave设计的方法，按照集料级配粗细程度不同由细到粗试选集中不同的级配，级配需满足位于控制点并避开限制区的要求。控制点和限制区见表1。 　　矿料级配结构应满足以下设计要求： 　　2.2.1矿料级配混合料要满足在性能上对骨料的要求； 　　2.2.2要符合控制区的要求，矿料级配曲线尽可能不穿过限制区； 　　2.2.3要符合级配控制点的界限要求； 　　2.2.4符合沥青混合料在矿料间隙率VMA、空隙率Va和沥青填充率VFA的体积指标要求； 　　2.2.5符合沥青混合料粉胶比DP在设计指标上的要求； 　　2.2.6至少选择三种不同的矿料级配组合进行试配对比。 　　 　　表1Superpave控制点和限制区要求 　　 　　 　　2.3沥青用量的确定 　　根据试验混合物选定设计矿料结构后，对试件在不同沥青胶结料含量下压实成型，然后对混合料特性进行评价以确定设计沥青含量。 　　在试验混合料估算的沥青含量、估算沥青含量±0.5%和±1%情况下各压实两个试件，此四个沥青含量是Super