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我国长大铁路隧道通风中问题探讨 　　摘要：在整个铁路隧道的建设中,通风方案的优劣及运营效果的好坏,将直接关系到隧道的救灾工程、运营环境、救灾功能及运营效益等。通风施工是长大隧道施工中一个需要解决好的关键问题。本论文结合实体工程,阐述了铁路隧道运营通风方式，良好通风的重要性，并对长大铁路隧道通风设计进行了分析。 　　关键字：长大隧道;隧道通风;通风设计 　　Abstract: This paper combines the physical works discussed on the operation ventilation of railway tunnels, the importance of good ventilation, and analyzed a railway tunnel ventilation design.Key words: Long Tunnel; tunnel ventilation; ventilation design 　　 　　中图分类号：[U25] 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　近年来,我国铁路交通事业迅猛发展。隧道的建设中,通风方案的优劣及运营效果的好坏,将直接关系到隧道的救灾工程、运营环境、救灾功能及运营效益等。我国也逐步重视铁路隧道的通风设计问题。20多年来，国内在铁路隧道通风方面积累了许多成功的经验，但也存在许多问题。 　　 一、工程概况 　　兰渝铁路LYS-2标，东扎沟隧道回沟斜井，隧道斜井长845.2米，正洞长2200米，海拔2600米，里程为DK168+100-DK165+900。空气较稀薄，当隧道掘进至300多米时就急需解决隧道内的通风问题。加之车辆的功率较大，排烟量大，对隧道内的空气污染很严重，爆破产生的气体及机械，车辆排放的尾气是隧道内空气的主要污染源。 　　 无论是在隧道施工开挖时,还是在井巷工程的巷道掘进中,为了稀释和排出岩体涌出的有害气体、爆破产生的炮烟和粉尘,保持良好的空气条件 ,必须对开挖工作面进行通风,即向工作面送入新鲜风流 ,稀释和排出污浊空气。 　　二、铁路隧道运营通风方式 　　2.1机械通风 　　利用风机通风，一般采用纵向通风方式。械通风设施主要有风机、动力设备、通风机房、通风道和帘幕等。帘幕一般用于较长（如3公里以上）的隧道通风,其启闭装置要用信号控制，如采用与车站闭塞信号相联锁，以保证行车安全。 　　特别长的铁路隧道通风，由于受到机械通风风速以及列车通过隧道的间隔时间的限制，要在行车间隔时间内排除隧道内蓄积的???浊空气,一般采用分段式通风,。 　　2.2自然通风 　　 铁路隧道由于洞内和洞外的气温不同，空气密度便有差别，加以隧道两端洞口海拔高度不同，会产生气压差，引起隧道内空气的流动。尤其在列车通过单线铁路隧道时，会产生同列车运行方向相同的气流(活塞风)等。这些因素都会引起隧道内空气流动，通常称为自然通风。一些较短（如2000米以下）的隧道利用自然通风，一般有可能达到隧道运营通风的要求。 　　良好通风的重要性 　　2.1稀释氮氧化物，保证卫生标准 　　 铁路隧道通风的基本任务是采用安全、经济、有效的通风方法，供给隧道足够的新鲜空气，稀释和排除有毒有害气体和矿尘，调节井下气候条件，以防止各种伤害和爆炸事故。而为了保证风流按拟定的线路流动，使各个通风地点得到所需风量，就必须在某些巷道中设置相应的通风设施，对风流进行控制。 　　2.2排除烟雾，用于火灾防排烟 　　 铁路隧道通风技术可以预防灾害的发生，灾害一旦发生，通风技术又是控制、缩小、消除灾害必不可少的手段。因此，铁路隧道通风系统应该有较强的防灾、抗灾能力，在灾变时应有利于控制和缩小事故的危害程度与范围，利于救灾、救人。 　　长大铁路隧道通风设计分析 　　3.1射流风机喷射角度对隧道轴向风速的影响分析 　　射流风机是一种特殊设计的轴流风机，风机出口的气流平均速度30m/s左右。 　　 由于烟尘的密度大于空气的密度，集中在隧道横断面中下部。为了改善隧道内空气的空气质量 ，应尽量提高隧道路面空气的流动速度，这就需要射流风机出风口与隧道轴向呈一定夹角。分别选取 15。、30。、45。、60。机对射流风机通风效果进行分析，隧道空气流速分布云图如图所示： 　　 　　 射流风机出风口与隧道轴向呈15。时 射流风机出风口与隧道轴向呈30。时 　　 　　 　　 射流风机出风口与隧道轴向呈45。时 射流风机出风口与隧道轴向呈60。时 　　从图中可以得出以下结论： 　　(1)风机作用于检测面上距地面 0～4 ITI的范围，这主要是由射流风机的安装高度决定的； 　　(2)当射流风机轴线与隧道轴线呈15。时,检测面风速最大值