特殊地质临时钢栈桥设计与施工.docVIP

特殊地质临时钢栈桥设计与施工 　　 摘要：近年来跨江海大桥技术不断发展，水上施工已经越来越多出现在大桥施工中，随之一种新兴的水上物资设备运输通道（临时钢栈桥）得到了广泛的应用。本工程钢栈桥所处河床为裸岩或覆盖层较薄，为使钢栈桥满足度汛要求，设计采用了嵌岩式桩基作为钢栈桥基础，在此对该栈桥采用的有针对性的施工方法进行介绍，以供同水文地质条件下的桥梁施工参考。 　　关键词：水上施工 河床基岩裸露 钢栈桥施工 　　 　　 　　一、工程概况 　　兰渝铁路新井口嘉陵江特大桥中心里程为DK943+905.8,其跨江主桥为四线桥，主桥上部为（84＋152＋76）m连续刚构，81#、82#墩为水中墩。 　　1、工程特点 　　嘉陵江水流湍急，水位随季节及天气变化较大，新井口嘉陵江特大桥桥址处汛期水深近40m，枯水季节约20m，枯水季节仅（施工期）6个月，主桥水中墩施工工期压力较大。 　　2、水文特征 　　嘉陵江属于长江一级支流，水位受季节性降雨变化较大，雨季河水汹涌。桥址处主河槽底标高为147m左右，枯水季节江面宽度约300m，主河槽水深约20m，洪水期宽度可达约500m，最大水深达约47m以上。考虑20年一遇洪水，桥址处最大流速为V[1/20]=3.8m/s，最高水位为H[1/20]=192.69m。 　　3、地质特征 　　嘉陵江自西北向东南流经井口，桥轴线位于黑羊石滩下游微弯河道中，河槽断面呈宽谷形态，河岸基本无阶地。河底洪积层岸坡坡积层等覆盖层较薄，基岩大面积出露，岩层稳定坚硬。岸上地面表层为〈5-2〉层粉质粘土，其下为W3层强风化泥岩夹砂岩和W2层弱风化泥岩夹砂岩。河床表层为〈5-2〉层卵石土，厚1～2m，局部基岩裸露，其下为W2层弱风化泥岩夹砂岩。 　　二、栈桥设计 　　 1、栈桥主体结构 　　根据水中墩施工需要，嘉陵江两岸分别设置临时施工栈桥，以方便水中墩施工材料运输及砼灌注。 　　栈桥标高设计考虑：（1）度洪安全。（2）方便水上钻孔桩施工，钢便桥桥面与钻孔桩平台齐平。（3）正常洪水不影响水上桩基及围堰施工。顶面标高为182.5m，与钻孔桩施工平台相同。 　　东岸施工栈桥设在桥墩下游，栈桥长度为126m，共设9孔，最大跨度为15m，全桥为直线布置。西岸施工栈桥设在桥墩上游，栈桥长度为99m，共设7孔，最大跨度为15m。栈桥桥面净宽5m。栈桥上部采用2组4片贝雷纵梁，与平台连接处设置2组6片。2组贝雷纵梁按4.2m间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用28b型工字钢，间距为0.75m；桥面系采用22a型槽钢（卧放），布置23根。 　　桥墩采用钢管桩，横向间距5m。由于河床覆盖层较薄，桩身较长，钢管桩以端部承载为主，摩擦力承载为辅。为确保施工栈桥安全渡洪，栈桥按20年一遇洪水（V[1/20]＝3.8m/s）进行抗倾覆及稳定验算。根据力学计算钢管桩嵌入基岩（4～7m），管内灌注一定高度的钢筋砼，保证钢管桩端部承载及整体稳定性。在每排墩上下游设置锚碇进行拉锚，作为安全储备，确保汛期安全。 　　钢管桩采用φ1500×16mm钢管，管内设钢筋混凝土，管内砼高度距河床底8～12m。墩顶横梁采用2I28a型工字钢束。为加强桥墩的整体性，两根桩之间上部4.0m设置φ630×10mm钢管横撑及2[22a剪刀撑。在低水位时距水面上1.0m处增加一根φ630×10mm钢管横撑。 　　2、栈桥其它设施 　　为确保大桥施工中电的供应,栈桥上设置有电缆管道。护栏的竖杆、扶手横杆要刷上红白相间的警示反光油漆，防止水上船只过桥时对钢管桩的碰撞。 　　三、栈桥的施工 　　栈桥施工钢管桩采用冲击钻机成孔，采用DZJ120型振动锤进行沉桩,桥面铺装采用35t浮吊及25t汽车吊岸上辅助进行安装。 　　（1）栈桥桩基成孔 　　第一孔栈桥孔位于岸边浅水处，施工时采用船上安装钻机进行冲孔；其他孔位利用已成栈桥，在其上安装钻机进行冲孔。 　　（2）钢管桩施工 　　 钢管桩采用厂制螺旋钢管，用汽车运至现场后进行焊接接长。钢管桩下沉施工方法：钢管桩下沉采用悬打法施工，用35t履带吊车配合振动锤施打钢管桩；插入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。 　　沉桩施工要点及注意事项：a.沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。施工过程中采用设计桩长与震动功率进行双控。b.振动锤与桩头必须用液压钳夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。c.测量人员现场指挥精确定位，在钢管