在加拿大考驾照做一个“有思想驾驶者”.docVIP

在加拿大考驾照做一个“有思想驾驶者” 　　生活在加拿大，车子是绝对需要的代步工具。所以，我们在多伦多定下来之后，第一件事就是去考驾照。 　　加拿大考驾照的难度早已是名声在外了。据说美国考驾照，真是“傻子都能过”，估计美国人民开汽车都跟开碰碰车玩似的。但在邻居加拿大这里，要顺利拿到牌照开车上路，一个字：难；两个字：很难；三个字：变态难（之后略去类似比较若干级）……而多伦多，据说又是这难中之难。记得我们刚登陆不久去魁北克省蒙特利尔的朋友家玩，他们就半开玩笑半认真地劝：多伦多考驾照多难啊，就冲这个，你们也该搬到蒙特利尔来！ 　　我们当然不会因为这个就搬家。朵朵爸在国内有着悠久的驾龄、“超凡脱俗”的驾技（这么肉麻的话当然是自己说的），所以，对考驾照压根儿不怵。我嘛，在国内好歹也算是“老司机”一个，驾照都更新了一回了（虽然拿了照不开车已有6年之久）。但另一个说法是在多伦多考驾照，越是在国内有开车经验的越过不了，反而那种之前根本没摸过方向盘的菜鸟容易通过！呃，好吧，我虽然有照，但确实很少摸过方向盘，估计挤进“菜鸟”队伍也不是难事——那我还怵个什么？ 　　在多伦多，一个新移民要拿到最后的永久驾照，无疑是要过五关斩六将。首先要去考的是选择题形式的笔试，因为这里是移民居多的城市，你可以选择用熟悉的中文来考试。我和朵朵爸是同一天去考的，果真跟国内笔试一样，只要事先稍微看下考题集，一般都可以通过。接着你会拿到一张叫 G1 的驾照。考完 G1 的人，如果你在国内有一年以上的驾龄，接下来就可以直接考 G2了；而没有驾照的则需要等待一年的时间才可以考G2。G2驾照拿到一年之后，才能去考G牌，只有拿到G牌，才算永久驾照。 　　据统计，在多伦多，考G2一次通过的不是很普遍，通常需要考2～3次，而多的就需要4～5次，甚至听说有一位不幸的厨子，G2考了8次，G牌居然考了15次才通过！要知道G2的考试费一次40加元，G牌是75加元，这样一算，天哪，厨子得炒多少个菜才能赚回来？！还有个未经核实的统计：在多伦多考车牌，新手通过率比老手高，女人通过率比男人高。 　　即???听到这么多负面消息，朵朵爸还是自信满满地先去考G2了。为了确保万无一失，考前他找了一位教练，才练了2次、共计3小时，教练就大手一挥，说你没问题了，下周去考试吧！结果兴致勃勃去，灰头土脸回：考砸了。原因是绿灯时强行左转，离对面直行的大卡车距离太近，太不安全。第二次再考，再砸：在指定道路上超速10%。我觉得还是他对这里的交通规则不够熟悉，安全意识没渗透到心里去。当然，教练也有问题，应该让他扎扎实实多练几回再上考场。 　　这里先大致介绍一下加拿大驾驶机动车辆的一些规定。中国和加拿大驾驶的最大区别，是中国行人让车，而加拿大车让行人。即使在路权完全属于机动车辆的情况下，遇上违章行人也要避让。这个避让与中国是不同的，中国你不碰着他就行，缓行通过绕弯通过都可以，加拿大是一脚踩死，直到行人安全离开你的行驶路线为止——如果判断不准，那么原则就是从行人上路到离开路面，你的车都得停着。 　　中国驾驶车辆，在没有停牌或红绿灯的交叉路口，可以行驶通过，但要缓行，司机驾驶时往往踩一脚。但加拿大，只要没有停牌，就要依正常速度通过，只是要求摆头左右观察。中国司机在小路进大路的交叉路口，有路权的前提下缓一脚，会被重重扣分——加拿大考官认为你没有必要乱踩刹车，后车没准备，容易造成追尾，属于不安全动作。这就涉及“一慢、二看、三通过”这一原则。这一原则在加拿大不存在，只有“看”和“通过”，没有“慢”。安全避让时慢，这是应该的。但该停你就得停，不该停是什么速度就是什么速度，不得慢，慢就是违章，意味着危险。 　　朵朵爸第三次上考场，依旧因为细节问题没有通过，这次是在左拐的时候没有注意路边正有行人在过马路。他已经被打击得信心全无了，我只好祭出那位不幸的厨子为他打气（虽然不幸，但这位绝对够格评上“史上最伟大厨子”，要知道他默默地为多伦多多少遭受考车磨难的后来人树立了反面榜样——有他垫底，还怕什么呢？）。颇有悟性的朵朵爸反思过后对我说，其实每多考一次，他对交通规则和驾车安全的体会及感受就更深一些。我暗中捂紧钱袋，继续温婉地微笑着夸他：这就对了，考官对你严格是为了你将来的安全着想。心存感激，这是对的。 　　终于，朵朵爸第四次考车奏响了凯歌。当天我们买了龙虾和冰酒隆重庆祝。在咬着龙虾前螯的时候我突然开始心慌起来：接下来，不就该我去考了么？ 　　有了朵朵爸找教练的经验教训，我首先考虑的是要找个好教练。但身边朋友都对教练的评价一般，没人敢乱推荐。让我去网络上碰运气地找，还真不敢试，因为这里的教车市场也是鱼龙混杂，有的教练虽然条件写得很好，包过的价格也是很低，但你若是两次没有考过，基本打他电话就不接了。有一个朋友就是遇到这样的情况，最后