李志超 论季节性沥青砼面施工问题.doc

论季节性沥青砼路面施工问题 摘要：近年来，随着国家公用事业的速发展，公用设施施工企业对于沥青砼路面施工季节的选择，也无法再局限于温度、湿度皆适宜的春夏季节。由于某些工程的紧迫性，施工企业不得不选择气候条件并不适宜的秋冬季节和雨季，进行沥青砼道路施工。也因此，一些雨季和秋冬季节沥青砼路面施工过程中的施工问题也接踵而来。本文作者凭借多年的学习和实际施工经验，对于避免和解决因为季节性选择而出现的沥青砼路面施工问题，作出了相关施工过程中各方面措施的探讨建议，仅供同行互相学习。 关键词：沥青砼 路面施工 秋冬季施工 雨季施工 施工措施 0前言 沥青砼材料因为强度高，整体性好，已经成为修筑高级路面的代表性材料，应用非常广泛。春夏季节的气候条件相对比较适合沥青砼路面施工，但随着近年来国家公共事业的发展速度越来越快，许多路面施工工程工期要求紧迫，让公用设施施工企业不得不选择气候条件处于劣势的秋冬季节和雨季进行沥青砼路面施工，秋冬季的低温、干燥，雨季的高湿度，在施工过程中，都给施工人员带来不少的问题。为了避免和解决出现的施工问题，下文将主要对施工过程作出相应的探讨和建议。 1.秋冬季和雨季沥青砼路面施工容易出现的问题 1.1秋冬季早上由于气温过低，大量露水在沥青砼下面层上凝结附着，并且因为空气干燥，大量喷水，导致沥青砼降温太快，沥青砼面层过薄，同时由于振动压路机未能及时碾压，导致碾压不够严密厚实，未达设计密实度，造成路面使用寿命的缩短。 1.2沥青面层沥青砼，油石的混合比例过低。秋冬季沥青砼路面施工，与夏季施工时的油石比例相比，需要适当的增加油的配比量，混合材料具体增加的用油量约为2千克-3千克/吨。 1.3由于秋冬季的低温，雨季的降水，一旦运载沥青砼的运输车覆盖不够严密，运输过程中会造成沥青砼较大的温度损失，从而影响工程质量。 1.4雨季降水频繁，湿度太高，因而原材料容易受潮影响质量，从而做好原材料的防雨水保质工作，是沥青路面雨季施工控制措施的重中之重。 1.5部分领导将有些工程建设视为“政绩工程”，要求工程完成时限需在在本届班子任期内，从而使得施工工期一再压缩，严重违背了施工工程的科学规律。忽略时间因素和气候因素会对路基、路面施工造成的的影响和限制，以为靠简单的投入增加，一切都不成问题，这样的施工理念，产生质量问题也是毋庸置疑的了。 2. 秋冬季和雨季沥青砼路面施工组织管理措施 2.1成立以项目经理为组长、监理工程师、工程师技术科、试验室及项目部主要管理人员为组员的领导小组，实行项目经理负责制，建立起健全的内部质量保证体系。整个工程的质量，在外部，由项目经理保证对业主负责；而在内部，则由工程师技术科、试验室对项目经理、项目总工程师负责，务必做到工作的配合密切，在监理工程师的指令下，进行严格的工作。 2．2对上岗工人进行专业的操作培训，尤其是各施工班组长，机械操作手，及其他技术工人，要确保其详细的知晓施工规程，熟练掌握本工程的质量标准、技术要点和施工方法，明确己任。定期进行岗位考核，合格者方可上岗，真正做到文明安全地生产，争创优质工程。 2.3科学安排路面施工工序： 由于是在气候条件不利的秋冬季和雨季施工，所以在按排生产任务时，要考虑到秋冬季和雨季施工的不利因素，合理安排，雨季施工首要做好排水工作（尤其是路面），秋冬季施工首要做好防干燥和保温工作，科学利用时间，争取沥青砼路面工程提前完成。 3．秋冬季和雨季沥青砼路面施工技术措施 3.1温度控制措施：作为沥青路面强度形成的一个重要的内在因素，对沥青混合料温度的合理有效地控制，是沥青路面施工工艺关键点之一。 3.1.1拌和温度控制 矿料烘干温度和沥青加热温度决定了拌和温度，而沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等，又取决于拌和温度。因此，控制沥青混合料的拌和温度，就显得至关重要。秋冬季的低温，雨季的高湿度，造成矿料在进入烘干筒时含水量变化的加大，从而影响着矿料的加热温度。而在烘干筒里加热时间的长短决定了加热温度。间歇式拌和一个循环时间约需40-55S，工序为烘料、拌和到出料，其中拌和时间占循环时间的百分之五十左右，烘料则占据另外百分之五十的时间。为了保证足够的拌和时间，实际操作中延长烘料时间，相当于延长了一个循环时间。因此，将拌和时间控制在30S左右，将烘料时间也控制在 30S 左右（视集料干湿程度），保证一个循环时间在约为60S。但是在延长拌料、烘料一个循环时间的同时，增加了一个循环内的上料时间，出现个别或全部热料仓溢仓现象，也就很难避免了。考虑以上情况，可以微调控制室内冷料斗出料的总流量表，适当降低拌和楼的生产率（以确保各个冷料斗按目标配比出料为前提） 3.1．2运输温度控制 影响运输温度的因素有：空气温度、湿度、风速、车厢保温程度、车厢尺寸、运距、车速、车篷覆盖程