第3节 FMEA语言.docVIP

FMEA语言 为了进一步阐述FMEA，这一章将把重点转移到FMEA的语言和FMEA操作中所常用到的术语上 FMEA词汇 每一门学科都有它自己的语言。本节将阐述在FMEA中使用的术语以及和在FMEA方法论中这些术语所传达的意义。如果需要得知更多具体的FMEA和可靠性的术语，请参看术语表。 功能（function）：指系统、设计、过程、组件、子系统和服务所必须完成的任务。功能的意义对于理解整个FMEA过程非常重要。功能的描述和传达必须简洁、准确和易于理解，不能用行业术语来描述功能。推荐使用主动语态描述功能，并且主动词定义了功能的执行情况（Stamatis 1989，1991，1992）。比如：润滑、定位、保持、保障等。 在本书附带的CD中，附录C中提供了广泛的（但不完全）在功能定义中使用的动词和名词。 故障（failure）：指问题、错误和受到关注和具有挑战性的事项。故障是指系统、设计、过程、服务或子系统没有满足设计意图和功能。设计意图通常是通过分析和评估用户的需求和期望确定的。具体执行分析的手段是质量功能展开（QFD）。失效可以是已知或潜在的。在FMEA实施的过程中特别有趣的是，通过分析功能缺陷可以发现潜在故障，从这一点来说，FMEA正是在发挥预防作用。 Stamatis（1993）中把不能满足用户需求的功能缺陷定义为故障，然而用户得到的产品和/或服务中总会有一些故障（错误）是因为： 用户在产品设计和生产过程中从不参与检测故障， 用户将会发现故障，却不得不继续使用的原因是： ――没有其他的替代品。 ――产品大体还能使用。 ――制造商是处于垄断地位。 通过以上的分析，产品只要不出现明显的影响重要功能的故障，都是可以继续使用的 以下是故障的一些示例：断裂、疲劳、噪音和生锈。 故障模式（failure mode）：指当故障发生时所产生的物理描述。以下是故障模式的一些示例： 开路 破裂 弯曲 未开孔 泄漏 脆裂 浮泡 粗糙 表面过热 断裂 溶蚀 过长/短 发货错误 肮脏 接地 位移 倾向 偏轴 脱色 省略 过大/小 熔融 毛刺 粘合 根据功能定义的复杂程度，某个故障模式可能含有不止一个等级。其中等级的关系如图3.1所示： 图3.1 故障模式的等级 故障原因（cause of failure ）：故障模式的根本原因。除了功能的定义，故障原因可能是FMEA中最重要的概念。故障原因也是制定预防和/或纠正措施的重要依据。对故障原因关注的越多，就越能比较成功地消除故障。在定位故障原因时，切忌过急对纠正措施下定论。操之过急的结果只能是治标不治本，而不能真正完全地消除问题。 以下是故障原因的示例：： 系统 项目不工作 不足导致搁浅（Shorted lead to ground） 设计 振动 负载冲击 过程 电压电涌 轴承老化 服务 人为错误 技能薄弱 一般故障的表述如下： 操作危险 不准确的____ 不合适的____ 不足的_____ 不正确的____ 人为错误 在确定故障或者错误时，“人为错误”具有特别的意义。系统、设计、过程和服务的故障可能由于人为错误而引起的。人为错误可能是由于粗心大意（换句话说，没有按照规定的要求和/或程序执行）。然而有些情况，即使操作人员严格按照规定要求和程序进行操作（并以为正在生产安全的产品和提供优良的服务）时，也是可能会犯人为错误（Bass 1986）。 团体首先认识到人为错误并进行系统、设计、过程或者服务的失效验证是对人为错误进行控制的一般方法（Bass 1986；Blanchard 1986；Deming 1986；Dececioglu 1991）。并且所有误差的大部分（92%）是由于系统本身所引起的，而只有8%是由于操作者所引起的。 人为错误在FMEA中的影响具有深远的意义，这是因为： 为故障的原因提供了权宜的答案； 对操作者进行考核，他可能是犯错的人，也可能不是； 着重分析由于人为错误所带来故障的现象，而不是原因； 它经常被使用。 在错误能归结到人为错误之前，工作人员在上岗之前必须处于能够控制自己的状态，并确信： 工作人员知道别人对自己的要求是什么。 操作人员是不是得到了合适的培训？ 有没有书面的，及时更新的操作要求、指南和程序等等。他们是不是都能达到岗位要求？ 他们是不是对规定等级操作要求有适当的理解？ 当需求出现合法允许的更改时，操作者能不能得到准确及时的提示和指导？ 对于相应的任务，操作者现在是否或即将得到适当的培训？ 操作者对于任务有没有所有权？ 授权是否到位？ 主管是不是能在出现问题或需要解释和重申需求的时候对操作人员不断的提供帮助、指导和劝告。 工作人员是否知道自己已经或未完成别人对自己的要求。 是否向操作人员提供了衡量他们表现水平的方法。 操作人员是否知道衡量不能接受的和合格的工作表现的标准？是