干江坝公路施工组织的设计.docVIP

` 概 述 工程概况 阳坝～干江坝公路位于甘肃陇南康县南部，是连接阳坝镇与梅园风景区、阳坝镇与宋家沟矿区的一条公路，路线全长为33km，四级公路技术标准，设计行车速度20km/h。阳坝街道，K0+000～K0+660路基宽为10.4米，阳坝至宋家沟段K0+660～K7+918路基宽为6.5米，阳坝至梅园风景区段K0+000～K17+780段路基宽度为5.0米，K17+780～K25+082段路基宽度为4.5米。路面设计：阳坝至宋家沟矿区段路面采用15cm天然砂砾垫层、20cm水泥稳定砂砾基层、3cm沥青碎石表处，阳坝至梅园沟K0+000～K25+082段采用15cm水泥稳定砂砾基层、20cm水泥混凝土路面。 沿线自然地理概况 地形地貌 本项目地处西秦岭褶皱系之东，地跨两个二级构造单元，一个三级单位。南部和北部属冒地褶皱带，经河流下切成“V”形河谷地。山地谷深坡陡，横断面呈“V”形，山体陡峭，多为新生代红岩层组成，海拔由北向南逐渐属山地峡谷地貌类型，沿线重峦叠嶂，山高谷深，沟壑纵横，地形崎岖，地势自西南向东北倾斜，相对高差1000m，天然植被良好，生态环境优美。 地震 沿线经过地区地震基本烈度为Ⅶ度。 路基工程 路基工程有路基土石方，纵向排水、边沟、防护等工程。 主要工程量 路基土石方22560.9m3，填方压实25458m3，纵向排水8498m，沥青表处48815.9m2，水泥混凝土路面108670.3m2，水泥稳定砂砾基层157486.2m2，天然砂砾垫层48815.9m2，钢筋混凝土盖板涵洞155.8M/30道，钢筋混凝土矩形板小桥42.12M/3座，钢筋混凝土T梁桥35.04M/1座。 第一章 主要工程项目的施工方案、施工方法 路基工程 路基土石方工程 施工方案 路基填方施工采用挖掘机配合装载机挖、装土，自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，必要时洒水车洒水。 施工主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况，采取分片分段集中突击，施工一段，成型一段，保证便道交叉处畅通。适时安排路基附属工程的施工，施工安排上确保质量、工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时按指定的地点取土与弃土，严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。 路基填料中石料含量大于70%时，按填石路基施工，石料含量小于30%时，按填土路基施工，石料含量在30～70%之间时，按土石混填路基施工。 施工方法 2．1土方开挖 土路堑开挖拟全断面进行，自上而下一次成型，不得乱挖或超挖。高度5米以内，采用挖掘机削坡，人工配合修整。开挖高度大于5米时，采用梯次；要严格按设计要求确定控制好开挖的边坡线，尽早完善堑顶截水沟、平台排水沟的施工，确定路堑边坡的稳定性。土方的开挖，视具体的挖运数量、调配方案、现有机具情况以及现场具体情况而灵活掌握，关键是充分发挥工人的积极性，施工机具的效率，做到“人尽其才，物尽其用”，使施工组织和管理工作尽量趋于合理。 2．2石方开挖 根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用保证边坡稳定的方法施工，拟采用爆破技术与机械铲运相结合的施工方案，以保证工程施工质量及进度。爆破法开挖石方按以下程序进行： 施爆区管线调查→炮位设计和设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安全引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石区及强地震波影响区的人畜及设备→起爆→清除瞎炮解除警戒→测定爆破结果。 为不影响边坡稳定和减少道路交通中断时间，爆破设计根据山体、岩石的破碎程度、周围建筑物等条件进行等，对破碎岩体及稳定性差的山体，采用预裂爆破后，方可进行其它爆破方法的实施，主要采用以微差爆破为主的综合爆破手段，尽量避免洞室爆破，确保路基边坡及山体的稳定，保证居民、牲畜、建筑物和施工人员的安全。 石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实牢固。 2．3路基土方填筑 填筑前先清除地表树根草皮，土方填筑时采用平地机摊铺，15t的振动压路机碾压成型；在结构物处回填时要保证压实密度，在压路机不能压到的边角处，采用冲击夯或液压夯等机具碾压。为保证路基的压实与稳定，用于填筑路基的砂砾土中，须含一定量的细粒料，具有较好的级配，路基边坡1m范围内须采用土与砂砾土。角粒土组成的混合料包边，其中土含量不小于70%。 路基填筑采用机械分层填筑、整平、压实。当填料运距小于50m时，可直接采用推土机推运；当填料运距大于50m时，采用挖掘机和装载机装车，自卸车运输。路基填方严格按照“三个阶段，四个区段，八个流程”施工。其施工特点如下： 开工前对用于填筑路堤的填料进行各项土工试验，并选取试验段先进行施工以