特供普锐斯混合动力车主体结构及关键技术剖析毕业设计论文排版.doc

宁XX学院 毕业设计(论文) 普锐斯混合动力车主体结构及关键技术剖析 所在学院 专 业 班 级 姓 名 学 号 指导老师 年 月 日 诚 信 承 诺 我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《普锐斯混合动力车主体结构及关键技术剖析》均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担。 承诺人（签名）： 年 月 日 目 录 摘 要 I Abstract II 目 录 III 第1章 绪 论 5 1.1 混合动力汽车的概述 5 1.1.1混合动力汽车的定义 5 1.1.2混合动力汽车的优点 5 1.1.3混合动力汽车的缺点 5 1.2 发展混合动力汽车的必要性 6 第2章 方案拟定 8 2.1 混合动力车的国内外研究现状 8 2.1.1 混合动力汽车特点及关键技术 8 2.2.国内外研究现状 9 2.2.1 日本混合动力汽车的发展 9 2.2.2 美国在混合动力车开发生产中的表现 11 2.3 欧洲对于混合动力汽车的观点 11 2.4 中国在混合动力汽车研发中的成果 12 第3章.混合动力汽车前景展望及发展趋势 12 3.2.3 混合动力汽车所用电动机的选择策略 17 3.2.4 双凸极永磁电动机的简介 17 3.3 混合动力汽车车用镍氢动力电池 18 3.3.1 混合动力汽车对动力电池的要求 18 3.3.2 车用动力电池的主要指标 19 3.3.3 镍氢动力电池的特点 19 第4章 丰田普锐斯的关键技术及发展趋势 21 开发理念 27 车系简介 28 环保概念 29 第三代普锐斯 29 节能环保汽车 30 4.3 混合动力汽车发展的趋势 32 总结与展望 35 参考文献 36 致 谢 37 第1章 绪 论 1.1 混合动力汽车的概述 1.1.1混合动力汽车的定义 混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。合动力汽车的优点是：1、采用动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。合动力汽车有种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。混合动力技术的先进性和实现的现实性，节能、环保效果明显，采用混合动力汽车是现阶段解决环保和能源问题最为切实可行的方案。但是，由于混合动力汽车是在牺牲了部分环保利益的基础上，可以满足目前人们对汽车环保的基本要求，在结构上两套系统电池/电机和内燃机同时安装于本来只装一套系统的汽车上，不仅加大了汽车本身的重量，也提高了对整体工艺及控制等方面的要求。除了和纯电动汽车（BEV）一样受目前蓄电池技术的限制之外，混合动力的能量来源仍然是石油，这决定了混合动力不是电动汽车发展的最终形式。但是，目前日本的几大公司的混合动力汽车的热销说明，混合动力汽车是传统汽车时代向氢燃料电池汽车时代的过渡车型技术，虽然不是长远之计，但据估计，仍有0年以上的较长市场周期。可以充分利用现有内燃汽车生产能力，推动传统汽车工业的改造发展。 总之，混合动力汽车介于传统汽车和纯电动汽车、燃料电池汽车之间，是一种承前启后的，在经济和技术方面都趋于成熟的电动汽车产品。合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，价格较高。代汽车伙伴合作计划推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。日本丰田汽车公司1997年12月宣布将合动力电动轿车Prius投入小批量商业化生产，该车自重1515kg，装用顶置凸轮轴四缸，1500cc排量汽油机，最大功率426kW/4600r/min，带永磁