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谈RightShip?检查（上） (2010-07-23 07:53:28) 转载 内容提要：本文阐述了RightShip背景、检查内容、检查过程、检查中存在的问题及其对策，旨在促进公司加强船舶管理，提高市场竞争力。 关键词：RightShip检查 船舶管理 ??? RightShip是一个专业的船舶评估机构，它通过准确可靠的评估来降低海运风险，为全球650多个客户提供支持，其评估的船舶目前已超过6万艘。2007年至今，我司管理的船舶先后已有三艘接受了RightShip检查，现就这三艘船接受检查的情况做一总结，以期能起到抛砖引玉的作用。一、RightShip背景?? （一）RightShip检查。??? RightShip由澳大利亚两大散货托运商Rio Tinto（力拓）和BHP Billiton（必和必拓）于2001年联合成立，总部设在墨尔本。其最初目的是对这两家公司将要租用的船舶进行审查（Vetting），审查通过后才允许租用该船舶。然而随着RightShip逐渐为航运界所熟悉，越来越多的船东、管理公司、经营人、租船人等成为它的客户，其影响力在不断地扩大，RightShip也像石油公司国际航运论坛那样，将其检查条款，成为公认的干货船审查的行业标准。??? RightShip发展的成功，在于它依托两大矿石公司，凭借其完善的管理，在全球航运行业内，吸引了一批崇尚安全和效率的船舶检验专家加盟；这些资深的船舶检验专家，也是船舶审核的核心小组成员，他们将收录来的船舶检查报告，进行风险评估，而后将评估结果放入网站数据，供各类客户查询。如今RightShip对散货船的检查结果，已普遍被航运界相关机构认可。不论是承租人还是码头运营者，他们首先会关注要使用的船舶在RightShip信息库内的资料，如果船舶标识为RightShip Review(审核)二星及以下，往往不被接受。再者，要靠澳大利亚两大矿石托运商码头的船舶，必需接受RightShip检查。?? （二）RightShip在线支持系统。??? RightShip是一项基于互联网的在线检验服务，它每天24小时不间断地向世界各地的会员提供最新的船舶检查信息(Ship Vetting Information System—SVIS) 。船舶被检查并经过专家组评定后，该船信息将显示在RightShip在线系统。系统根据RightShip制定的40多项标准，来评估所提名的船舶是否与其任务相称，从而得出合格还是需进一步审查(RightShip Review)的结论。??? RightShip根据船舶规范、船东、管理公司、船级社以及船舶实际营运状况等诸多因素，结合登轮实地检查的结果，对系统内的每艘船舶进行分析和评分，把船舶分为1星到5星五个等级。在RightShip网站数据内，星级高的船舶在出租机会和租金方面有明显的优势，船东在货物承运方面有了更多的选择。??? 标识为：Accept(接受)，三、四或五星等级，属于“低风险船舶”，表示船只的风险处于可以接受的状态，无需提出其它质疑。??? 标识为一、二星级的船舶则需要管理公司提供相关资料，会同该船近期实际运行情况进行人工评估，并根据需要安排登轮检查，检查通过后方可接受。二、RightShip检查程序及标准?? （一）检查程序。??? RightShip评估船舶需要大量的数据，登轮实地检查是向它的系统提供基础数据的主要手段，这也是我们常说的RightShip检查。??? RightShip检查通常由其公司本部或其在世界范围内认可的机构依照其统一的检查程序进行。检查通常在卸货港进行，特殊情况可以临时决定。海岬型、巴拿马型船舶检查一般需要二天时间；检查不会影响船舶的正常生产，但检查官的有些要求需要船员配合。??? RightShip检查至少应提前七个工作日申请，向RightShip公司递交“Notice of Request”,其后应保持与检查官的联系。检查费用包括检查费和差旅费，RightShip公司将向船东递交这些费用的票据。这些费用与船舶的检查结果无关，也就是说，船东一旦申请检查，就必须承担检查官的差旅费和检查费。?? （二）检查标准。??? RightShip检查是根据其制定的十个部分进行。这些内容涵盖公司管理人员和船员的能力、船舶资料、体系的有效运行、公司和船舶安全文化、船舶结构完整性、机器设备管理、驾驶台管理、货舱通风，克令吊和检查过程的总体评估。??? 检查除了依据现有的公约、法规和行业标准之外，还参照发达国家航运企业的先进管理模式，要求船舶具有安全、优质和高效的管理，而不像PSC、船旗国检查或船级社检验那样，仅要求达到法定的最低标准就行。因此，从全面性、专业性和严格程度来说，RightShip检查要求比较高，强调规范管理。三、Righ