第5章 同步时序电路的设计.ppt

§ 5.4应用设计实例－－铁路和公路交叉口自动交通控制器的设计 (2) 确定原始状态图 电路需要记住8个状态，分别定义为： 初始状态S0：记住一个x=0的状态，此时z=0； S1:记住第一个码元“1”的状态； S2:记住序列“11”的状态； S3:记住序列“111”的状态； S4:记住序列“1110”的状态； S5:记住序列“11100”的状态； S6:记住序列“111001”的状态； S7:记住序列“1110010”的状态，此时z=1。 8个状态之间的转换关系如图5.22所示 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S0 1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 1/0 1/0 1/0 1/0 0/1 0/0 0/0 1/0 1/0 1/0 图5.22 7位巴克码串行序列检测器原始状态图 0/0 (3) 利用集成计数器74163实现 以MSI时序模块为核心实现同步时序电路的 关键：导出MSI器件的各控制输入端的激励方程。 激励方程与电路的外部输入信号和时序模块的 状态输出有关。 激励方程的导出需要通过分析其编码状态图(表) ，弄清在每一种现态下要实现何种状态转换，要实现 这些转换，需要MSI模块做怎样的一些操作，把所有 分析的结果填入一张类似于卡诺图的表各中，这就是 所谓的MSI时序模块的操作表。 再由操作表来分析MSI各控制输入端应加的激励 信号，从而导出激励方程。 ①状态分配 r＝3 对于MSI计数器来说，其基本功能一般有计数、 预置、保持和清零等。 而在计数和预置操作中计数操作较为简单。因此 在状态分配时应尽量考虑通过计数操作来实现状态之 间的转换，如：可分配次态是现态的代码加1。 此外，为减少激励函数，操作方法要尽可能地少， 如：用预置操作代替清零操作，就可以不考虑CR的函 数(另其始终为1即可)。 本例的状态分配图如图5.23所示。 0 1 00 01 11 10 图5.23 状态分配图 001 010 011 100 101 110 111 000 1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 1/0 1/0 1/0 1/0 0/1 0/0 0/0 1/0 1/0 1/0 图5.23 编码状态图 0/0 ② 画操作表 分析图5.24所示的编码状态图可知：在状态000时， x=0时，其状态仍为000，所以进行的操作为保持；当 x=1时，状态变为001，所以进行的操作为计数；再如 状态为110时，若x=0，则次态为111，进行计数操作； 若x＝1，则次态为010，显然为预置操作。同理依次 分析，可得实现本例功能的74163操作表，如表5.10所示 计数 预置 计数 预置 计数 预置 计数 预置 计数 预置 计数 保持 计数 预置 计数 保持 0 1 00 01 11 10 表5.10 74163操作表 ③ 求74163控制端CTT·CTP，置数端LD和并行数据 输入端D3D2D1D0的函数表达式(激励方程) 进位输出：CO=Q3Q2Q1Q0CTT 计数 × × × × 1 1 1 1 保持 × × × × 0 × 1 1 × 保持 × × × × × 0 1 1 × D0 D1 D2 D3 D0 D1 D2 D3 × × 0 1 0 0 0 0 × × × × × × × 0 Q0 Q1 Q2 Q3 D0 D1 D2 D3 CTT CTP LD CR CP 输出 输入 1,5D [1] [2] [4] [8] CR LD CTP CTT CP 5CT=0 M1 M2 G3 G4 C5/2,3,4+ CO 3CT=15 D0 D1 D2 D3 Q0 Q1 Q2 Q3 CTRDIV16 计数 预置 计数 预置 计数 预置 计数 预置 计数 预置 计数 保持 计数 预置 计数 保持 0 1 00 01 11 10 表5.10 74163操作表 74163执行何种操作是由CR,LD和CTT·CTP及D2D1D0共同决定。 因无清零操作，故CR=1 由操作表画出如图5.25(a),(b),(c)的卡诺图。 当状态处于Q2Q1Q0＝000时(因为8个状态，故Q3无用)， x=0要执行保持操作，则需CTT·CTP=0,D2D1D0=xxx， LD=1；而x=1要执行计数操作，则需CTT·CTP=1,LD=1, D2D1D0=xxx;所以，在状态000时，取CTT·CTP=x,LD=1, D2D1D0=xxx。 00 01 11