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牵引变电所综合自动化改造中保护屏带电整体迁移 成都供电段 摘要:内六线扩能改造施工，自贡至昭通八所牵引变电所综自改造工程 ,常规过渡方案中存在的安全系数低、时间长等问题 ,且内六线存在运输影响大、天窗兑现率低、工期紧等不利因素 ,因此段施工队经过反复商讨提出既有保护屏组在运行状态下 ,改造过渡工程中不停电将新装综自保护屏整体迁移就位的方案。 关键词 :牵引变电所 ;综自改造 ;保护屏 ;过渡技术 ;不停电 牵引变电所是电气化铁道供电的重要设施 ,主要由一、二次设备组成。二次设备即各种控制、保护屏通过电缆与一次设备连接完成控制保护功能 。随着铁路技术装备的不断发展，既有牵引变电所的保护控制方式也进入了综合自动化控制时代。 对于既有牵引变电所综自改造施工 ,不是简单的设备替换 ,而是工作复杂、技术标准要求极高的 “换脑手术 ”。完成这项 “手术 ”需要周密细致的准备、科学严谨的方案、安全高效的流程。这项 “手术 ”的关键之一 ,是在确保正常的铁路运输秩序、接触网不间断供电、人身设备安全等前提下,如何顺利实现过渡。因此 ,研究和总结牵引变电所设备大修、改造过渡技术方案 ,不仅是运营、施工单位共同探究的一个重要课题 ,而且对于当前乃至以后安全、优质、高效、快速完成牵引变电所设备改造都具有重大的现实意义。 1．常规的过渡方案、主要技术要求及存在的问题 变电所综自改造施工一般分为 :准备、过渡、新设备安装调试和新旧倒接等四个阶段。过渡施工分多种情况 ,最困难的属在旧屏柜原址上进行的更新改造施工 。 1.1常规的过渡方案 更换控制保护屏柜时 ,通常采用过渡屏方案。第一步 ,将待换旧屏柜上的既有保护、控制、电源等回路的电缆接线倒接至过渡屏 ,用过渡屏实现原有功能 ;第二步 ,将旧屏移至过渡位置后撤除过渡设施,再倒回旧屏。用同样的方法 ,逐一移出全部旧屏 ;第三步 ,在旧屏柜原址上改制屏底座和电缆沟 ,安装、调试新屏 ;第四步 ,新屏调试完毕,再由旧屏逐一倒接至新屏。 1.2.主要技术要求 1.2.1过渡屏的控制、保护装置必须满足一次设备基本需求 ,达到操作可靠、动作无误 ; 1.2.2应根据二次设备性质分别选择过渡屏 ,如主变压器、电容补偿、馈线、计量、中央信号、交直流屏等 ; 1.2.3控制、保护电缆不应低于原规格型式 ,长度不够时使用过渡端子排 ,不建议采用短接方法。 1.3.存在的问题 1.3.1牵引变电所完整的二次系统由多种类型的屏柜组成 ,过渡屏的种类也相应有多种 ,如此过渡费用会很高 ;若采用降低过渡设施功效来减少过渡费用 ,那么将对被过渡的供电设施安全运行构成严重威胁 ,一旦发生设备故障将影响铁路正常运输秩序 ,还可能扩大事故范围 ,后果不堪设想。 1.3.2由于新旧屏柜在外观尺寸、数量、控制保护原理等方面不一致 ,为保证新屏柜安装排列美观,必要条件是将旧屏全部移出后再进行下一步工作 ,所以过渡至少需要两次倒接作业。 1.3.3每面屏柜上的电缆线头多达数百个 ,倒接作业需要把屏柜上的所有电缆线头全部拆下 ,再一一恢复原状。可想而知 ,倒接作业的工作量大 ,作业时间长 ,要求准确度高。稍有不慎接错一根线 ,就会造成至少两处错误 ,由此可能引发供电事故。再者 ,由于天窗有限 ,倒接作业在多数情况下是带电进行的。因此 ,倒接工作程序相当复杂 ,安全系数极低 ,易引发短路、接地、接线错误等故障。 2.过渡不停电方案、技术要求及优点 内六线牵引变电所既有保护控制屏采用的是国电南自及北京国控产品 ,主要由主变保护、馈线保护、电容及动力变保护、变送器、模拟、RTU等屏体构成 ,共 12面屏。本次改造工程是将既有二次保护控制设备更新为综合自动化系统 ,新设备仅有 5面屏并确定安装在既有模拟屏的位置。内六线是客货共线且线路坡道大负荷重,平时运输较繁忙 ,停电干扰大、天窗兑现率低。而且 ,二次改造不仅需要多种过渡屏还需要大量停电天窗和过渡电缆 ,更重要的是必须保证向接触网不间断供电 ,确保内六线正常的运输秩序。由此可见 ,用常规的过渡方案将使改造过渡工程异常困难。为此,我们经研究决定采用 “既有控制保护屏运行状态下 ,新综自屏组装调试好且带电后整体迁移至既有模拟屏位置的技术方案”。 2.1保护屏整体迁移不停电过渡方案 本方案既不需要任何过渡屏柜,而且旧屏柜完全可以照常运行,包括执行天窗作业。过渡施工中只需将新屏柜组装好整体抬起与地面和地网脱离并用木块垫离地面150mm，距既有模拟屏正面1500mm。 第一步 ,将所有控制电缆的接地线从接地网拆下 ,统一接至临时接地电缆。屏柜之间硬连接或短连接电缆更换成适当长度的软线 ;第二步 ,将5面模拟屏用特制的器具紧密联结