公务机市场中国“特色”.docVIP

公务机市场中国“特色” 　　2013ABACE的成功举办让今年的上海又一次占据了世界商务航空舞台的中心。2013年亚洲商务航空会议暨展览会（ABACE）主办方之一的美国国家商务航空协会（NBAA）总裁兼首席执行官艾登·博伦在会展闭幕时兴奋地表示，作为中国公务机市场的风向标，ABACE相比去年更增添了不少亮点，寓意着中国公务机市场的发展和竞争更加理性、业务发展更为深入、本土企业正在努力打造“中国特色”的经营战略。 　　强者恒强 　　在去年的ABACE上，民生金融租赁股份有限公司发起成立了“中国公务机联盟”。当年就吸纳了17家公务机制造厂商及运营商加盟。而今年的ABACE上，“中国公务机联盟”又新增了霍克太平洋（Hawker Pacific）、民生国际通用航空股份有限公司、全球最大的公务机运营商Netjets公司和香港商用飞机有限公司（Metrojet Limited）。 　　其中民生国际通用航空股份有限公司是民生租赁收购中信通航后组建。民生租赁已经拥有亚洲最大的公务机机队，其在中国公务机业务上一直处于绝对领先地位。不仅如此，民生租赁一直致力于打造公务机的上下游产业链，收购中信通航是其向实业迈出的第一步。知情人士透露，民生租赁已经在北京周边选址建设专用公务机机场，其进军公务机上下游产业链的步伐会更快。据悉，民生国际通航将在中信海直和民生金融租赁的大力支持下积极开展公务机、直升机运营服务，并有意组建大规模机队提供空中出租车服务。 　　巨头推新 　　作为国内公务机运营商的“老大”金鹿公务航空公司在2013ABACE上也推出了他们的新产品—公务机产权共享。据介绍，金鹿是国内首家推出该产品的运营商，相较以美国NetJets公司为代表的欧美运营商推出的产权共享，金鹿的此款产品更适合中国消费者。他们这种以产权共享的方式购买飞机同样可进行融资，不过因其产品的特殊性，融资的方式相较于传统的整机销售也有了很大的创新。 　　有业内人士提出产权共享的飞机发生运力冲突时该如何处理？金鹿给出的解决方案是金鹿拥有一个庞大的自有机队，基于这个前提，对产权共享的客户，金鹿能承诺在发生目标飞机运力冲突时，提供自有飞机作为后备运力。金鹿???事长胥昕表示，通过产权共享购机，虽然买的份数越多，单份价格越低，但买2份和买8份单价差异很小，所以他建议客户一定要根据自己的实际情况出发，选择对应份数，方可体现该产品经济实用的优势，没必要因为追求较低的单价而选取过剩的份额。产权共享客户托管与单一购机客户托管保障流程区别不大，在托管费用上，会比一般的单一托管略高一点，但实际分摊在每一个产权共享客户上收费比单一托管经济实惠得多，真正实现按需分配，不会产生资源费用的浪费。 　　业内人士分析，美国NetJets公司在华成立合资公司，对于国内公务机的产权分享市场虎视眈眈，金鹿此举意在未雨绸缪，而且在目前包机运营盈利空间小的情况下，将旗下飞机以产权分享形式出售，重点打造公务机托管业务，是运营商的一个重要战略转型。 　　合纵连横 　　当国内公务航空企业数量、规模经过近两年的迅猛增长后，如何开拓市场、创新运营是摆在公务航空行业面前的一道现实难题。去年成立的中国公务机俱乐部此次在ABACE上携手汉华商务航空公司，正式推出了“零利润托管计划”，开创国内公务航空行业先河。 　　据悉，零利润托管的费用构成分别为机组人员薪金、机组人员复训费用、航务协调费、国际及国内航图费用、私人管家费用等。汉华公务机航空有限公司总裁杨建新坦言，作为以托管为主要利润来源的运营商，“零利润”的确是为客户让利，但旨在价格方面获得优势竞争力。同时，让利还为进一步更快地打开市场，吸引更多的客户关注。此外，中航国际航空发展有限公司、长城盈华集团、中国公务机俱乐部3方也同时签署了战略合作协议。根据协议，中国公务机俱乐部将联合中航国际航空发展公司、长城盈华集团以及合作运营商，为会员提供集购机咨询、购机融资、包机飞行、飞机托管及资产管理等服务；中航国际航空发展公司作为俱乐部会员飞机引进的主要服务供应商，同时将代理汉华航空未来的飞机采购；中国公务机俱乐部将通过中航国际旗下南航艾维飞行学院、长城盈华集团的商务车租赁和私人游艇为会员提供海陆空出行的服务方案。据悉，中国公务机俱乐部今年还将陆续推出以健康体检、定制旅游为主题的增值服务产品。 　　同样，来自瑞士的奢华商旅公务机运营商Comlux也发布其中文名“逸华”。Comlux的负责人表示，Comlux之意即为“comfortable（安逸）”+“Luxury（奢华）”，以“逸华”为名，目的也是吸引中国，影响亚洲。而以飞机租赁为主的查浦曼·福瑞博公务机运营公司推出了针对乐队演出、电影巡演这样的群体需求较高的个性化定制服务。这也是一种脱离了运营商之外的新型公务机运作模式。