公路工程造价编制存在问题与对策探析.docVIP

公路工程造价编制存在问题与对策探析 　　【摘 要】公路工程造价作为公路项目建设的重要组成部分之一，贯穿于公路建设的整个过程，本文依据笔者多年从事造价的工作经验，分析了公路工程造价编制过程中出现的各种问题，提出了相应的预防措施。 　　【关键词】公路；造价；问题；对策措施；探讨 　　公路工程造价编制是控制造价的重大举措。但就目前来看，我国很多公路工程的造价编制存在这样或那样的问题。以下笔者就结合自身工作实践，从公路工程造价编制设计文件存在的常见问题入手，作出以下几点分析与探讨。 　　1.设计文件存在的常见问题 　　设计文件存在的常见问题主要表现在以下几个方面：一是各专业的设计之间缺乏沟通；二是对工程中各种需要的材料以及相关的施工参数等经常出现错、差、漏、重等问题，例如设计过程中对需要提高路堤强度的材料时，原有的土方数量没有扣除[1]。 　　2.编制工程造价时易出现的问题 　　2.1材料单价编制存在的常见问题 　　一是在调查材料的基本资料时往往调查不够充分，甚至不进入实地进行调查而按照其它材料的单价进行编制，从而与工程实际不符，难以确保编制的准确性；二是对部分材料的单价编制往往过高，尤其是水泥的单价偏高最为突出；三是在编制过程中，各种材料收到市场价格的波动而难以进行有效的预测和分析，导致很多材料价格过高或过低，从而给工程造价控制带来难度。 　　2.2工程量摘取与定额使用存在的重要问题 　　一是在路基工程中，土石方的施工机械选型不匹配、定额水平较低、运输定额水平往往滞后，高边坡的防护设计中缺乏诸多方面的补充定额，导致所编制的单价往往与实际不符；二是在路面工程中，沥青混凝土的工程造价的编制缺乏相应的补充定额，分层铺筑稳定土基层和底集成的压实厚度往往与实际需要不符，各种机械设备的选用和资源的配置得不到有效的优化，以及路基基层和底基层的配合比设计不当，对基层的费用计算错误，往往会导致工程费用的增加。三是在桥涵施工中，对填筑涵洞台背的半刚性材料费用该扣除没有扣除，导致各种费用重复的计算，尤其是土方的费用计算经常出现这样的问题，在对钻孔灌注桩的成孔定额进行调整时，所采用的标准桩径不同，因而定额的调整方法也不同，有的根据桩径比，有的根据桩径截面比导致工程费用出现较大的差异；四是在隧道工程中，围岩开挖和衬砌的套用定额，难以按照规定的定额进行土质类定额的套用而多计费用，编制洞内管沟概算费用时，经常出现另套定额，导致费用被重复计算，如水泥砂浆抹面费用、洞内中心管沟砼费用等，在编制特长隧道的竖井通风土建费用时，一般以询价为计算方式，直接利用工程单价对公路定额费用进行套用，但往往与施工实际不符[2]。 　　2.3工程建设的其他费用编制问题 　　一是面对连接线、辅道、支线的建设规模的扩大，给施工图的设计提出了更高的要求，在增加费用的同时为工程造价控制带来困难，尤其是编制这些费用时，往往采取的二级及以下的技术标准，尤其是往往采用与工程不相符的标准进行编制，导致多计费用；二是在汇总交通、房建工程的建安费时难以严格按照标准折减汇入费；三是在计算征地补偿和拆迁补偿费用是精准度低下，尤其征地拆迁数量的设计、建筑拆迁和征地分类不明确，加上很多地方的补偿标准受三农政策的保护难以确定，给费用的编制增加了不少的难度。 　　3.对策及措施 　　3.1针对设计中易出现问题的对策及措施 　　一是作为造价编制人员，应在编制之前认真核对设计图标，加强对工程量编辑容易发生问题的分析和设计方的沟通，及时查找出原因，尽可能地减少因设计导致造价编辑发生错误的情况出现；二是在编制结束之后，将价钱对其经济技术指标的分析，做好与同类工程的比较，并对出现异常的指标进行逐一核查补漏纠错。 　　3.2针对工程量摘取和定额使用存在问题的对策及措施 　　一是应深入现场，详细调查材料料场的分布、品种。运输条件、生产能力等进行调查，并结合实际针对性的确保原材料的价格和运输距离；二是在编制造价文件时，必须选用合格的水泥，并坚持就近原则，且对水泥的单价进行确定；三是对于价格频繁变动原材料，应加强原材料市场价格波动信息的收集、整理和分析，尤其水泥和钢材的价格，必须及时关注权威部门发布的相关数据信息，并结合自身专业技术水平对其未来的价格走向进行预测和分析，以最大化的确保其价格编制的合理性。 　　3.3针对材料单价编制中存在主要问题的对策及措施 　　一是在远距离运输材料时，应针对性的选用装载机械，尤其是石方的装载和装卸必须利用专业的装载机进行装载，并确保其具有自行卸载的功能。在此基础上，应针对性的确定石方的单价，这就需要将相应的数据进行调整，例如运输土石方且运输距离大于三千米时，应首先应对三千米内部分套用的工程定额 的运输费用进行计算，再将超过三千米的运输距离采取社会运输对其增加的运