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炼化线性规划通用模型建设与应用 　　【摘要】炼化线性规划通用模型包含着炼厂全部的炼化装置，并可以根据加工需要进行生产路线的自动最优化选择。在新炼厂建设规划当中可以根据所加工原油等约束条件快速选择出加工最优化方案所需的装置配比；在现有炼厂生产优化过程中可以快速自主选择装置最优加工能力、生产流程、产品结构等，最大化的提高企业效益。 　　【关键词】线性规划；模型；最优化；应用 　　由于炼化企业具有生产规模庞大、工艺结构复杂、产品品种繁多、市场变化快等特点，所以制定生产计划时要考虑的因素很多，人脑很难考虑周全。如果采用传统的经验和方法，就难以对企业拥有的各种资源的作用、产品价格的突然变化以及市场对企业的需求等进行综合分析的处理，当企业生产和经营过程突然遇到问题时，很难及时而准确地提出解决方案，从而严重影响企业经济效益的提高。而在新炼化企业建立过程当中，规划环节起着非常重要的作用。而传统的规划方法不仅需要长时间的现场数据调研，耗费大量的人力资源，面对生产条件临时改变的应对也显得十分不灵活，计划加工原油品种的改变，加工量的变化以及产品结构的调整，都会使得之前进行的规划变成无用功。炼化线性规划通用模型（以下简称通用模型）是以炼厂计划优化软件为基础，利用线性优化原理对炼厂生产流程进行模拟，同时可以根据不同约束条件自动选择最优生产方案的一种线性规划模型。 　　1.通用模型的建设 　　原油数据采用2012年11月份最新的原油评价数据，切割温度按照通常的原油切割温度，原油切割方案中包含原油各馏分的收率信息及各侧线的主要物性信息，如石脑油馏分的芳潜，渣油的残炭、金属含量等。 　　模型为炼化一体化模型，炼油部分涵盖目前所用主流加工装置及采用的技术手段，C1-C2组分加工装置有制氢及PSA装置，C3组分主要加工装置有聚丙烯，C4组分主要加工装置有MTBE及烷基化，石脑油组分、汽油组分加工装置主要为重整装置、汽油加氢、醚化装置，航煤组分加工装置为航煤加氢，柴油组分加工装置主要有柴油加氢及柴油改质；蜡油加工装置有蜡油加氢、加氢裂化及催化裂化装置，减渣加工装置有延迟焦化、渣油加氢、溶剂脱沥青、沥青氧化及催化裂化（部分掺炼）；废气、废水回收装置主要为硫磺回收装置；另外炼油部分还有汽油调和池，柴油调和池及其他相关组分的调和汇流装置。 　　润滑油部分涵盖酮苯脱蜡、糠醛精制、白土精制、石蜡白土、石蜡加氢及润滑油加氢整套润滑油及石蜡生产路线。 　　化工部分涵盖乙烯裂解及芳烃联合，其中乙烯加工路线中C2线主要加工装置为聚乙烯及乙二醇，C3加工路线主要为聚丙烯及丙烯腈，C4加工路线主要有丁二烯抽提，化工MTBE及顺丁橡胶，C5-C10加工路线主要为裂解汽油加氢，芳烃抽提。芳烃联合装置主要有重整、芳烃抽提、PX、PTA以及后续的顺丁橡胶及ABS装置。 　　综合考虑装置对进料物性的要求、同一装置不同进料性质对应的产品收率的差异，以及同一装置不同进料同一产品物性的不同，建立各加工装置的装置模型，以催化重整、催化裂化、加氢裂化及乙烯裂解为例进行相关模型结构的介绍。 　　模型中重整料主要包括直馏石脑油、加裂石脑油及各类加氢装置产生的加氢石脑油。产品分布是与进料的芳潜含量相关的，芳潜越高，三苯收率越高，进料的芳潜含量依据进料的物性及所占的比例计算而来。该模型会通过进料的芳潜含量自动计算出相应的产品分布。 　　在催化裂化不同加工工艺中，一为普通的催化裂化工艺技术，一为采用MIP的催化裂化工艺技术，一为采用ARGG的催化裂化工艺技术。不同工艺技术反映在模型中的区别主要是产品分布及产品性质不同，以普通的催化裂化技术与ARGG技术为例列举各工艺的收率相关数据。表1所示为两种催化裂化汽油性质对比。 　　采用不同的催化裂化技术生产的汽油性质不同，主要体现在辛烷值、硫含量、烯烃含量及芳烃含量方面。 　　加氢裂化装置建立了三套生产方案，分别为航煤方案、柴油方案及石脑油方案，不同方案下石脑油、航煤及柴油的收率不同，模型可以优化计算出不同条件下，何种方案最优。 　　此外，为了方便前台展示，通用模型还开发了报表展示系统，通过后台的数据选取自动生成所需报表。 　　2.通用模型的应用 　　模型建立之后，对各装置进行约束条件控制，包括生产能力，加工天数等，并在原料购入表及产品销售表中进行定量定价，选择不同的原油及装置路线，就可以计算出加工不同原油的不同的最优加工方案及加工某一种原油的最优加工路线及装置开停方案。 　　下面首先以A炼厂加工某两种原油1、2为例。 　　A炼厂加工某种原油1的流程如下： 　　将通用模型中装置与该炼厂匹配后，进行优化运算得出该原油最优加工路线：常减压+渣油加氢+催化裂化+加氢裂化+大重整+小乙烯，走多产芳烃加工路线。 　　最优路线配套流程为：常压蒸